國內(nèi)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)極其激烈，新產(chǎn)品也更加細(xì)分化和個(gè)性化，不再只是重復(fù)偏向于古板的傳統(tǒng)SUV形象。而且隨著Z世代人群所展現(xiàn)出的旺盛消費(fèi)力，汽車市場(chǎng)也加入了不少風(fēng)格更加年輕化的產(chǎn)品，今天車叔便為大家?guī)砹藘煽罹邆溥@樣氣質(zhì)的國產(chǎn)緊湊型SUV，它們分別是長(zhǎng)安歐尚X5和吉利帝豪S。

2022款歐尚X5運(yùn)動(dòng)版車型于去年11月份上市，該車共具有3款配置，售價(jià)區(qū)間10.09~10.79萬元。2021款帝豪S于去年4月份上市，新車共具有4款配置，售價(jià)區(qū)間8.49~10.89萬元。

接下來車叔將選取兩車的頂配版本進(jìn)行對(duì)比，兩者的價(jià)格差距僅為0.1萬元，幾乎可以忽略不計(jì)，那么在此前提下哪款車型的表現(xiàn)會(huì)更加優(yōu)異呢？下面讓我們來了解一下。

外觀設(shè)計(jì)

歐尚X5運(yùn)動(dòng)版主要是在普通版本車型的基礎(chǔ)上增加了個(gè)性化的外觀套件，尤其是前臉部分，整車在前格柵飾條，前包圍邊框以及S標(biāo)識(shí)等部位加入橙色元素，整車展現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。其中該款車型采用了塑光美學(xué)的造型語言，前臉部分的每一處線條運(yùn)用都比較大膽，中間部位的光瀑飛流式格柵為三層設(shè)計(jì)，外部由九道亮光格柵組成，中間穿插了八道暗影黑色格柵，總共形成52個(gè)立體暗格矩陣。兩側(cè)前大燈組為分體式設(shè)計(jì)，前大燈融入于傳統(tǒng)進(jìn)氣口區(qū)域。

帝豪S主打時(shí)尚科技，從它前臉的設(shè)計(jì)便可以看出該車的整體造型并不夸張，擁有比較明顯的家族化特征，而且視覺效果突出了寬厚感。前臉部位扁平化的格柵匹配了豎直排布的飾條，內(nèi)部以及周邊使用豐富的鍍鉻元素作為裝飾，左右兩側(cè)造型微微上揚(yáng)的前大燈組內(nèi)部匹配LED光源，與末端的幾道折線配合得當(dāng)，再加上邊緣的紅色飾條點(diǎn)綴，造型十分別致。

車身尺寸方面，歐尚X5的具體長(zhǎng)寬高分別為4490×1860×1580 mm，軸距為2710mm。該款車型的車身側(cè)面整體結(jié)構(gòu)依舊飄逸運(yùn)動(dòng)，此外橙色側(cè)裙以及槍灰色輪圈的加入進(jìn)一步凸顯了其濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。

帝豪S的具體長(zhǎng)寬高則為4430×1833×1573 mm，軸距為2700mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均有一定程度落后。該款車型的車側(cè)造型更加趨近于跨界車，懸浮式車頂和鍍鉻飾條的點(diǎn)綴恰到好處，同時(shí)底部所匹配的19英寸多輻式黑色輪圈搭配紅色剎車卡鉗也比較亮眼，運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈。

歐尚X5車尾處的設(shè)計(jì)也頗為個(gè)性化，但整體看上去沒有前臉那么浮夸，接受度會(huì)更高一些。其中該車溜背式的線條與后車窗的夾角為31度，兩側(cè)部位的閃電光鐮式尾燈樣式與前臉部位的LED日間行車燈有著一定呼應(yīng)，同時(shí)周圍還引入了熏黑設(shè)計(jì)，比較符合年輕人的口味。

帝豪S車尾處的整體線條較為流暢，重點(diǎn)突出了層次感，尾燈與橫向貫穿的黑色飾條緊密相連，進(jìn)一步延展了車尾的橫向視覺效果，辨識(shí)度明顯，并且視覺效果美觀。此外該車于后包圍處還配備有擴(kuò)散器以及雙邊共雙出的排氣裝飾，真正的排氣則為隱藏式布局，冬天開車時(shí)比較容易露餡。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

歐尚X5運(yùn)動(dòng)版車型的內(nèi)飾配色與外觀呼應(yīng)，整體以黑色為主色調(diào)，并且輔以鮮明的橙色元素作為點(diǎn)綴。內(nèi)飾布局與普通版本保持一致，其中該車的中控多媒體顯示屏幕為10.25英寸，整體的不規(guī)則切面設(shè)計(jì)十分美觀，并且屏幕偏向于主駕駛一側(cè)，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是比較討喜。多媒體系統(tǒng)的顯示效果以及清晰度令人滿意，用戶體驗(yàn)以及流暢度頗為不錯(cuò)，從功能方面來看沒有太多缺失，內(nèi)部UI界面設(shè)計(jì)以年輕化為主。

帝豪S在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面相對(duì)有些落后，整個(gè)內(nèi)飾為雙拼配色，可以給人較強(qiáng)的沖擊感，整個(gè)儀表臺(tái)的布局有著很強(qiáng)的層次感，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)到位，但是整體的造型較為普通，不會(huì)給人帶來太多的驚喜。新車在車內(nèi)用料方面還是比較給力，儀表臺(tái)上下部位均采用軟性材質(zhì)包裹，用料以及裝飾工藝沒有明顯瑕疵，同時(shí)該車具備10.25英寸的全液晶儀表盤和同尺寸的中控顯示屏幕，顯示屏內(nèi)置GKUI系統(tǒng)，功能和UI設(shè)計(jì)與吉利的其他車型大同小異。

歐尚X5車內(nèi)座椅采用仿皮+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。新款車型前排座椅采用一體式設(shè)計(jì)，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好，上半部分采用雙拼配色，更加彰顯個(gè)性。

帝豪S車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比歐尚X5多出前排座椅加熱。該車前排座椅內(nèi)部填充物軟硬程度適中，并且兩側(cè)護(hù)翼突出，包裹性良好，但是坐墊的長(zhǎng)度偏短，對(duì)于腿部的支撐不太到位。

歐尚X5車內(nèi)后排座椅的柔軟度相比前排更好一些，中間地臺(tái)高度尚可，但是填充物偏低且縱向空間不太寬裕，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。此外該車的后備廂儲(chǔ)物空間表現(xiàn)常規(guī)，基本儲(chǔ)物格一應(yīng)俱全，內(nèi)部空間規(guī)則，座椅也支持4:6比例放倒，滿足日常用車需求不成問題。

帝豪S車內(nèi)后排座椅整體設(shè)計(jì)比較寬大，包裹性一般，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，乘坐感受還算不錯(cuò)。不過其后排縱向空間表現(xiàn)一般，正常情況下腿部空間僅為一拳兩指左右。

動(dòng)力系統(tǒng)

歐尚X5動(dòng)力方面配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率180馬力，峰值扭矩300牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，配備7速濕式雙離合變速箱。

帝豪S動(dòng)力方面匹配1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率141馬力，峰值扭矩235牛米，性能表現(xiàn)明顯落后。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是模擬8速CVT無級(jí)變速箱。

車叔總結(jié)

作為國產(chǎn)入門級(jí)SUV領(lǐng)域的高熱度選手，歐尚X5和帝豪S都具有運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)外設(shè)計(jì)，比較符合年輕消費(fèi)者的審美。但是通過以上多個(gè)方面的分析我們還是可以看出，兩車在同價(jià)位情況下有著一定的差距，其中歐尚X5相比帝豪S具有更大的外部尺寸，更為寬裕的后排空間，更好的動(dòng)力性能表現(xiàn)，整車產(chǎn)品力和性價(jià)比明顯要更高一些，因此在經(jīng)過綜合考慮之后，車叔更加推薦的是歐尚X5。?