比亞迪漢門檻下探至20.98萬，不要被雅閣邁騰限制了想象力

如果手里有20萬出頭的購車資金，想買豪華品牌車型其實(shí)有點(diǎn)尷尬，因?yàn)?0萬出頭顯然很難買到奔馳C級(jí)或者寶馬3系，包括比較入門的奧迪A4L也有壓力。所以大多數(shù)人會(huì)傾向于選擇合資品牌B級(jí)轎車，比如本田雅閣或者大眾邁騰都是這個(gè)價(jià)格區(qū)間當(dāng)中的爆款產(chǎn)品，但是千萬不要被雅閣邁騰限制了想象力，這個(gè)價(jià)位當(dāng)中完全可以看看全新的國產(chǎn)車，最近比亞迪漢EV推出了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，補(bǔ)貼之后價(jià)格門檻直接下探至20.98萬。

現(xiàn)在這款比亞迪漢標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型價(jià)格門檻已經(jīng)低于此前的混動(dòng)版本，可以說拿出了非常大的誠意，而且尺寸定位保持不變，還是非常標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車，空間表現(xiàn)會(huì)比本田雅閣和大眾邁騰高一個(gè)檔次，另外這是真正的純電動(dòng)新能源轎車，駕駛感受和傳統(tǒng)燃油車完全不一樣。

之所以推出這樣一款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，比亞迪顯然就是要進(jìn)一步瓜分新能源市場(chǎng)份額，這款新版本車型外觀其實(shí)沒有什么差異，還是非常熟悉的王朝家族設(shè)計(jì)語言，車頭前臉采用非常犀利的LED矩陣大燈，正中間有漢字車標(biāo)，車身側(cè)面屬于近兩年非常流行的轎跑溜背設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且提供有隱藏式門把手和貫穿燈光之類的潮流元素。

在價(jià)位類似的情況下，比亞迪漢的內(nèi)飾科技氛圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過本田雅閣或者大眾邁騰，甚至可以說領(lǐng)先了一個(gè)時(shí)代，中控臺(tái)面上擁有全液晶儀表盤搭配自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)超級(jí)大屏幕。內(nèi)飾用料也更加厚道，經(jīng)常接觸到的部位基本都是軟包材質(zhì)，根本不存在所謂的硬塑料廉價(jià)感。

雖然比亞迪已經(jīng)公布了這款車的最終官方指導(dǎo)價(jià)，不過還沒有正式完成發(fā)布，具體的配置信息暫未公布，但是既然叫標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，動(dòng)力配置預(yù)計(jì)和此前的比亞迪漢EV保持一致，也就是提供222馬力電動(dòng)機(jī)，這樣的動(dòng)力完全夠用，比大眾邁騰2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)略強(qiáng)一些，參考2020款純電動(dòng)比亞迪漢的加速能力，預(yù)計(jì)能夠達(dá)到7.9秒破百。

此前2020款超長續(xù)航版豪華型續(xù)航能力可以達(dá)到605公里，而這次推出的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型續(xù)航能力506公里，大概少了100公里的續(xù)航，這也是價(jià)格降低的主要原因，其實(shí)506公里續(xù)航能力也能夠滿足大部分人的用車需求，日常上下班代步完全沒有問題，偶爾跑長途也不會(huì)耽誤太多充電時(shí)間。

這款全新比亞迪漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本上市之后，將會(huì)直接對(duì)特斯拉的入門車型形成正面競(jìng)爭，而且會(huì)更直接威脅到傳統(tǒng)合資品牌中級(jí)轎車的市場(chǎng)份額。

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