在最近試駕的車(chē)型中，筆者對(duì)榮威RX5 PLUS印象頗深。在實(shí)測(cè)的過(guò)程中，雖然是一輛重心較高的SUV，但在激烈駕駛時(shí)，依然保持著相對(duì)從容的車(chē)身姿態(tài)。同時(shí)值得肯定的是，它的底盤(pán)能夠?qū)⒄饎?dòng)過(guò)濾到位，快速吸收震動(dòng)，不會(huì)有不必要的彈跳和松動(dòng)表現(xiàn)。

而且榮威RX5 PLUS在繞樁測(cè)試中讓筆者印象深刻的就是它的轉(zhuǎn)向精度非常好，對(duì)女性用戶非常友好。即使連續(xù)快速改變方向，車(chē)頭依然能保持良好的指向性，轉(zhuǎn)向助力和比例合理，有助于在繞樁過(guò)程中找到自己的節(jié)奏，完全值得，所以讓車(chē)輛非常容易操控。

從硬件層面來(lái)說(shuō)，榮威RX5 PLUS采用的是前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，這與目前同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比是主流配置，但其真正的關(guān)注點(diǎn)在于調(diào)校。為了實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的操控性能，這款車(chē)的轉(zhuǎn)向操控性能通過(guò)了330組參數(shù)標(biāo)定和300小時(shí)操控駕駛評(píng)測(cè)，轉(zhuǎn)向硬件也經(jīng)過(guò)了10多種工況的分析。當(dāng)然，正是經(jīng)過(guò)充分調(diào)校和全方位、多種附著系數(shù)的道路操控安全性驗(yàn)證，榮威RX5 PLUS才能從容應(yīng)對(duì)彎道、超車(chē)、側(cè)風(fēng)等特殊駕駛場(chǎng)景，以及濕地、雪地、冰面、對(duì)向道路等復(fù)雜路況，再加上扎實(shí)的底盤(pán)和極高的轉(zhuǎn)向精度，配合三個(gè)版本的轉(zhuǎn)向手感校準(zhǔn)，能夠?yàn)橛脩魩?lái)超強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣，確保駕駛安全無(wú)死角。