2018年2月初登場的第四代Hyundai Santa Fe (TM)，發(fā)行至今也已經(jīng)過了四年多，盡管在2020年7月初發(fā)布了外觀、底盤、變速箱全數(shù)更新的車型，猶如大改款般的小改款式樣后，又再熬過了兩年的銷售周期，的確，是到了需要大幅進(jìn)化的時期，而“真正”的第五代車型日前也終于在歐洲道路上出現(xiàn)了蹤影。

這輛第五代Hyundai Santa Fe，即便身裹厚重偽裝，卻仍能見到與現(xiàn)行版本完全不同的車身外型，尤其是轉(zhuǎn)換為方正造型的樣貌，甚至被外媒戲稱為這是“韓國版Land Rover”！不過，，由于車尾偽裝程度更是密不透風(fēng)，基本上有點難猜到新世代Santa Fe的樣貌。但也是有外媒從延伸至車尾的車頂判斷出，大改款Santa Fe應(yīng)該會有個相當(dāng)平坦的車尾線條，也就代表其可能不會如現(xiàn)行版所呈現(xiàn)的運動化風(fēng)格。

另外，或許是因為外型走向方正風(fēng)格，讓新世代Hyundai Santa Fe隱隱約約露出了其車頭造型，包括采用H字型的分離式燈組設(shè)計，現(xiàn)行版T字造型LED燈與被韓國網(wǎng)友碎念是鯰魚頭的車頭似乎將不再出現(xiàn)。盡管車尾見不到外型上的特征，但可以發(fā)現(xiàn)，新世代Hyundai Santa Fe的尾燈位置非?？拷蟊ｋU杠處，類似的概念與即將進(jìn)入量產(chǎn)化、預(yù)覽未來IONIQ 7的IONIQ SEVEN Concpet十分相似。

動力部分，由于偽裝測試車仍配有排氣尾管，證明其仍是一臺燃油車型的Hyundai Santa Fe，不過原廠目前也尚未針對大改款Santa Fe的動力多做說明，或許現(xiàn)行的1.6升油電渦輪與PHEV插電式油電混合動力仍會留存，而純內(nèi)燃機(jī)動力如Santa Fe SmartStream G2.5、SmartStream G1.6兩款汽油渦輪與SmartStream D2.2，是否會繼續(xù)沿用則有待原廠日后揭曉。