7月2日，網(wǎng)信辦發(fā)布關(guān)于對“滴滴出行”啟動網(wǎng)絡(luò)安全審查以來，網(wǎng)約車市場又掀起了新一輪爭奪戰(zhàn)。

近日，曹操出行宣布完成了38億元的B輪融資，這是今年國內(nèi)網(wǎng)約車平臺獲得的最大單筆股權(quán)融資。此輪融資共有5家投資方，分別是蘇州相城金控、蘇州高鐵新城、蘇州城投、農(nóng)銀國際蘇州、東吳創(chuàng)新資本。

在此之前，曹操出行剛剛吉利控股7000萬元增資。上一次，曹操出行獲得融資還是三年以前，2018年1月，曹操出行宣布完成10億元A輪融資，投資方為三川投資、浙商創(chuàng)投、天堂硅谷、隆啟投資等機構(gòu)。

吉利控股集團董事長李書福表示，布局大出行正是吉利科技轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中的關(guān)鍵舉措之一。曹操出行CEO龔昕表示，通過持續(xù)精細化運營，曹操出行目前注冊用戶已超6000萬。7月訂單需求量創(chuàng)下歷史新高，是去年同期的150%。

與曹操出行相比，美團打車和高德打車變現(xiàn)更為活躍。

近日，美團發(fā)布了2021年第二季度及半年財報，財報電話會議上王興透露，在上海和南京開展自營模式的基礎(chǔ)上，今年7月美團又在30多個城市推出了自營網(wǎng)約車服務(wù)。據(jù)中國新聞網(wǎng)消息，7月11日，美團打車獨立App重新上架，但在2019年美團打車App悄然下架，其打車服務(wù)集中在美團App上。

目前，用戶在美團打車不僅能打美團快車，還能打美團打車聚合平臺車輛，例如：智行出租、神州專車、曹操出行、首汽約車、陽光出行、搜谷出行。

值得注意的是，“聚合模式”并非美團打車首創(chuàng)。早在2017年7月，高德地圖就上線了一站式出行服務(wù)平臺——高德打車平臺正式上線。目前，高德打車合作打車平臺包括：星微出行、曹操出行、AA出行、神州專車、飛嘀打車、陽光出行、旅程e行、聚的新出租、搜谷出行、首汽約車。

開甲財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，高德打車合作平臺：星微出行、聚的新出租、旅程e行找不到官網(wǎng)。另外，AA出行原為先鋒集團旗下項目，曾多次被列入全國失信被執(zhí)行人名單。神州專車為神州優(yōu)車旗下品牌，而神州優(yōu)車受“瑞幸咖啡”事件影響，出現(xiàn)金融機構(gòu)和供應(yīng)商擠兌。

11家網(wǎng)約車平臺被約談

新注冊獎勵、免傭政策、試跑、帶車加盟……從7月開始，網(wǎng)約車市場似乎又開啟了新一輪的圈地運動。

開甲財經(jīng)注意到，在抖音平臺，美團打車和高德打車都宣稱給所有用戶送百元優(yōu)惠券。

不過，看似熱鬧的市場競爭背后，卻潛藏了大量的非法運營風(fēng)險。9月1日，交通運輸部等5部門對T3出行、美團出行、曹操出行、高德等共計11家網(wǎng)約車平臺公司進行聯(lián)合約談。

此次約談指出，近期有部分網(wǎng)約車平臺通過多種營銷手段，惡性競爭，招募或誘導(dǎo)未取得許可的駕駛員和車輛“帶車加盟”，開展非法營運，擾亂公平競爭市場秩序，影響行業(yè)安全穩(wěn)定，損害司乘人員合法權(quán)益。

針對網(wǎng)約車行業(yè)當(dāng)前的競爭亂象，人民法院報對此發(fā)布標(biāo)題為《惡性競爭非法運營，不是網(wǎng)約車該有的樣子》文章指出：

作為網(wǎng)約車平臺企業(yè)要意識到，約談屬于“先禮后兵”的監(jiān)管程序之一，如果約談對象真正“聽話”，認(rèn)真整改，守規(guī)矩經(jīng)營，則行政監(jiān)管止于約談；但如果平臺企業(yè)說一套做一套，把約談當(dāng)成耳旁風(fēng)，繼續(xù)胡作非為，監(jiān)管部門就要“出手”懲治。因為惡性競爭、非法營運等行為，明顯違反反不正當(dāng)競爭法及網(wǎng)約車相關(guān)規(guī)章。

雖然對新事物的監(jiān)管態(tài)度是包容審慎，但如果這類平臺踐踏包容底線，監(jiān)管就不再包容。

網(wǎng)約車市場空間巨大

今年5月，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭格局與發(fā)展趨勢分析》指出：從活躍用戶數(shù)量上看，在易觀發(fā)布的2020年10月中國網(wǎng)約車行業(yè)TOP10榜單中，滴滴出行以7775.50萬用戶占據(jù)榜單第一位置，后起之秀花小豬打車榮獲第二名，嘀嗒出行、首汽約車位列第三和第四。

然而，根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的第48次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示：截至2021年6月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達3.97億；網(wǎng)約車已覆蓋全國400多個城市，總訂單量超過43.1億單；全國共有236家公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證349.3萬本，車輛運輸證132.7萬本。

表面上看，網(wǎng)約車平臺數(shù)量似乎太多，但對比房產(chǎn)開發(fā)企業(yè)和房地產(chǎn)中介服務(wù)企業(yè)數(shù)量發(fā)現(xiàn)，近4用戶的網(wǎng)約車市場競爭并不激烈，畢竟買房頻率與打車頻率沒有可比性。

根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的第四次經(jīng)濟普查（2018）數(shù)據(jù)顯示：全國房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)超過20萬家，共計205585家，從業(yè)人數(shù)371.49萬人。

房地產(chǎn)業(yè)企業(yè)超過53萬家，共計536216家（注：房地產(chǎn)業(yè)企業(yè)包括物業(yè)管理、房地產(chǎn)中介、房地產(chǎn)租賃等），從業(yè)人數(shù)891.9萬人。其中，房地產(chǎn)中介服務(wù)企業(yè)超過20萬家，總計205600家，從業(yè)人數(shù)158.3萬人。

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2021年6月，全國機動車保有量達3.84億輛，其中汽車2.92億輛；機動車駕駛?cè)?.69億人，其中汽車駕駛?cè)?.31億人。載客汽車保有量達2.52億輛，其中以個人名義登記的小微型載客汽車（私家車）達2.33億輛。

以上數(shù)據(jù)足以說明，隨著我國經(jīng)濟水平的提高，人們對出行的便捷和舒適提出更高要求，而網(wǎng)約車在滿足人們需求的同時，能充分調(diào)動私家車避免資源浪費，同時對促進社會就業(yè)、節(jié)能減排都有著重要意義。

基于此，我們認(rèn)為網(wǎng)約車行業(yè)還有巨大成長空間，現(xiàn)有的網(wǎng)約車平臺競爭并不激烈。