新能源汽車行業(yè)目前和未來將處于高速發(fā)展的階段，政策轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整都是使得產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加健康完善的必經(jīng)之路。隨著電動汽車技術(shù)的不斷升級和產(chǎn)業(yè)集中度的不斷提高，未來行業(yè)仍將經(jīng)歷較快發(fā)展。動力電池的需求量和報廢量不僅與新能源車新增產(chǎn)量密切相關(guān)，還與不同車型的占比、電池技術(shù)路線的轉(zhuǎn)移趨勢、不同動力電池的使用壽命及不同電動車型的報廢年限等有關(guān)。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長，電動車動力電池的回收利用問題也動力鋰電的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩個循環(huán)過程。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大，回收渠道必將走向規(guī)范化、規(guī)模化。歐美發(fā)達國家的電池回收體系中，動力電池生產(chǎn)商承擔主要回收責任，我國從2016年起已開始實行動力電池編碼制度，建立可追溯體系，預(yù)計后續(xù)仍將出臺一系列有關(guān)鋰電池回收拆解的產(chǎn)業(yè)規(guī)范。

針對目前市場上廢鋰離子電池回收環(huán)節(jié)中存在的問題，充分總結(jié)廢鋰動力電池破碎分選的要求以及國內(nèi)外設(shè)備存在的技術(shù)性能問題，針對目前廢鋰離子電池回收工業(yè)中存在的問題，尤其是新能源汽車市場的爆發(fā)，項目重點研發(fā)一種回收效率高、污染小、耗能少、且適用于新能源汽車廢鋰離子電池回收的破碎分選設(shè)備。

鋰電池破碎分選成套設(shè)備用于回收利用廢舊鋰離子電池的前處理，該設(shè)備主要包括三大系統(tǒng):破碎系統(tǒng)、炭化系統(tǒng)、分選系統(tǒng)。鋰電池回收處理分選設(shè)備采用二級分選工藝，可分離出電極材料、銅箔、鋁箔。采用二級分選工藝，可有效解決傳統(tǒng)工藝中銅、鋁落不能被有效利用的問題，分離出電極材料、銅箔、鋁箔純度高:銅、鋁第回收率達到95%以上，電極材料直收率達到98%以上。

全自動化的生產(chǎn)線讓人眼前一亮，鋰電池回收處理設(shè)備的綠色循環(huán)生產(chǎn)線，實現(xiàn)了廢舊鋰離子動力電池的再利用，變廢為寶的同時，開拓出一片綠色經(jīng)濟“新藍海”。