手握30萬元預(yù)算想買電動車，你會選擇哪一款？

是選擇新勢力造車還是選擇傳統(tǒng)豪華品牌的新能源車？

是要選擇新鮮感還是一脈相承駕駛感受？

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現(xiàn)在你或許有了更好的選擇

BMW首款純電動中型運(yùn)動轎車全新純電動BMW i3，在汽車圈鬧出了不小的動靜，一方面是因為這是BMW 3系的純電版，可以說是萬眾期待，千呼萬喚始出來。另一方面，是因為它在3系基礎(chǔ)上再升級，顏值提升，標(biāo)配了后空氣懸掛等20項高價值配置，而售價34.99萬元，與燃油版3系相差無幾，著實令人驚喜。

全新純電動BMW i3電機(jī)最大功率有210KW，零百加速6.2秒，續(xù)航達(dá)到526km(CLTC)；全系配備了后輪自適應(yīng)空氣懸架，這是百萬級別的配置下放，對一般新勢力來說完全是“降維打擊”；同時其傳承于3系的電動駕趣，更是讓人心動不已。不管是顏值，還是配置，抑或是全新技術(shù)的下放，寶馬在打造全新純電動BMW i3上都是不遺余力的，寶馬期望能打造行業(yè)新標(biāo)桿。那么，它究竟做了哪些提升呢？

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豪華感再升級

與3系完全不同的設(shè)計風(fēng)格

全新純電動BWW i3并不是燃油版3系的“分身”，它與3系的設(shè)計風(fēng)格截然不同，雙腎格柵輪廓增大，結(jié)合前保險杠下方智能降阻格柵、以及經(jīng)過全新演繹的前側(cè)通風(fēng)口、“鯊魚鰓”導(dǎo)流槽，使得新車既有傳承，又有創(chuàng)新。車輛側(cè)裙應(yīng)用了黑色設(shè)計，雙拼撞色動感吸睛，辨識度極高。內(nèi)飾精致動感，以嶄新的面貌詮釋運(yùn)動豪華?！疤焓怪怼卑愕挠e光毯、中國獨(dú)有舒適體驗座椅，為駕乘者打造“頭等艙”級的尊享空間。

而且全新純電動BMW i3還是華晨寶馬首款采用全新BMW iDrive操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏的車型，該屏幕集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤，并面向駕駛員微微傾斜，不僅為用戶帶來了極佳的數(shù)字化感官體驗，還生動演繹了以駕駛員為導(dǎo)向的內(nèi)飾設(shè)計理念。車輛支持無線Apple CarPlay，OTA只需要20分鐘，讓車輛時刻保持安全、可靠、平穩(wěn)運(yùn)行。

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標(biāo)配后空氣懸掛

電動時代，我們依然需要駕駛質(zhì)感

全新純電動BMW i3的最大亮點(diǎn)之一是全系標(biāo)配后軸自適應(yīng)空氣懸掛。讓人不禁感慨，無論驅(qū)動方式如何變化，寶馬依然是寶馬，駕駛和操控質(zhì)感不能妥協(xié)。全新純電動BMW i3采用了第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)及勵磁同步電機(jī)，并裝配了行業(yè)領(lǐng)先的能量回收系統(tǒng)，最大化能量回收效率的同時，也帶來“單踏板”隨心掌控的新體驗。

傳承駕駛樂趣，除了后空氣懸掛，全新純電動BMW i3還對底盤進(jìn)行了強(qiáng)化和專屬調(diào)校。新車的前后懸架均采用了創(chuàng)新的HRS液壓回彈減震技術(shù)，車輛后部底盤還配備了后防傾桿，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)配備了前避震頂端拉桿，令新車的車身剛性得以進(jìn)一步提升。此外，全新純電動BMW i3的重心相比3系低了44毫米，前后輪距也更寬，為車輛提供更好的牽引力和抓地力，令新車擁有更卓越的性能和過彎姿態(tài)。另外，全新純電動BMW i3可提供三種駕駛模式，創(chuàng)造舒適、運(yùn)動、節(jié)能沉浸式感官體驗。

“新勢力”車企勢頭猛烈，但BMW品牌深厚的影響力和造車底蘊(yùn)仍不可小覷，即便是國產(chǎn)的華晨寶馬在這上面也從未吃過虧。全新純電動BMW i3延續(xù)BMW 3系運(yùn)動基因，攜純正的駕駛樂趣向電動時代全面入侵。最主要的是34.99萬元的定價對于入手一臺一線豪華品牌車型來說，是較為合適的。如果是你，你會選擇全新純電動BMW i3 eDrive35L嗎？

人車溝通之精密，操控駕感之佳絕，寶馬始終是寶馬。

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