租借法案

2023-02-26 10:04 作者:蘇德歷史愛好者 0人讀過 | 我要投稿

最近網(wǎng)上很多蘇粉都表示，租借法案對蘇聯(lián)的戰(zhàn)爭幾乎毫無幫助。那么今天我們就盤點一下英美租借法案對蘇聯(lián)的物資以及武器裝備占比。順便回答一下蘇粉們對租借法案的所有疑問問題。各種蘇聯(lián)將領(lǐng)以及名人對租借法案的評價本篇文章幾乎包含所有大規(guī)模英美援助物資干貨滿滿，與其看地攤文不如來看看干貨。先來看看英美租借法案每個月給蘇聯(lián)什么？

飛機：每月400架飛機，其中300是短程轟炸機，100架戰(zhàn)斗機；每月400架飛機，其中100架轟炸機和300架戰(zhàn)斗機，來自200名英國的飛行員，來自美國的100名飛行員和100架轟炸機。

坦克：提供每月1100輛坦克，輕坦或者重坦，兩者比例不定；每月收到500輛坦克，其中輕坦不超過50%，此外，英國每月提供200輛攜帶機槍的坦克，并在之后增加援助量

防空火炮（37mm或者更大口徑45，75，90mm并配有彈藥）：每月300門；152門90mm的防空火炮，提供超過9個月來自美國的彈藥。

反坦克炮（口徑37mm或者以上60mm并提供彈藥）：每月300門；9個月內(nèi)從英國獲得500門，2-pdrs（約40mm），每支槍配有1000發(fā)彈藥，9個月前從美國獲得37mm的反坦克炮756門，一共1256門反坦克炮。

反坦克步槍（口徑12mm或者19mm并提供彈藥）：每月2000支；每月14mm的反坦克步槍200支，每支步槍配彈200發(fā)，今年年底后，這一數(shù)字增加到每月250支，從1942年3月起，每月300支步槍，此后，來自英國的步槍和子彈數(shù)量將增加。

偵查車：每月2000輛汽車和10000輛卡車；九個月內(nèi)從美國提供5000輛汽車，Harriman先生建議調(diào)查增加偵察車數(shù)量的可能性，并確定運送卡車的數(shù)量。

通信設備：電臺：每月6000臺無線電臺，6000臺有線電報；現(xiàn)場電話電纜：每月提供100000公里。海底電報電纜：每月50公里。海底電纜：每月100公里關(guān)于通信設備提供這些物品的問題將在盛頓得到解決，但現(xiàn)在已經(jīng)有機會運送這些物品。

接下來是關(guān)于資源方面：鋁：每月4000噸（不包括9月份運送的5000噸）和500噸硬鋁；除了5000噸已經(jīng)在運程之外，加拿大將在9個月內(nèi)每月提供2000噸，此外Harrrriman先生將調(diào)查從美國供應的可能性，每月2000噸鋁和500噸硬鋁

錫：每月1500噸；每月1500噸來自英國。鉛：每月7000噸；每月7000噸來自英國。鎳：每月800噸；供應這種金屬的問題將立刻在英國和美國進行調(diào)查。、鉬：每月300噸；從美國每月300噸。鈷：每月10噸；每月10噸來自英國。電解銅：每月3000噸；每月3000噸來自英國。輾(制)黃銅：每月5000噸；部分將由美國提供，用剩余的用品來替代不足的余額。鎂合金：每月300噸，倫敦和華盛頓可能減少交貨數(shù)量。電解鋅：每月1500噸；英國保證每月供應1500噸，希望一半由美國供應，但美國政府沒有提供。復合鋼材：每月3000噸；美國和英國研究是否提供這種材料的可能性（估計是沒給）。銅管和其他銅制品：每月300噸；Harrrriman先生建議提供這些材料。硅鐵合金：每月7000噸，鉻鐵合金：每月2000噸；供應的數(shù)量將會被美國和英國檢查可以看出，英美每個月都給蘇聯(lián)這么多的資源以及武器裝備。現(xiàn)在把英美給出的所有武器裝備整理一下根據(jù)《蘇聯(lián)社會主義經(jīng)濟史》所整理的英美援助蘇聯(lián)所有武器裝備飛機： 14018架坦克，裝甲車： 22800輛運輸車： 501660輛摩托車： 30000輛鐵路車輛： 13041輛高炮： 7944門沖鋒槍： 108293挺艦艇： 672艘資源整理: 鋼材： 2589766噸鋁： 26110噸石油： 2622357噸化學品： 631017噸美英對蘇援助，總體上看美國援助占了94%的物資總量，英國和加拿大等小弟援助蘇聯(lián)占了6%。雖然租借援助英國給蘇聯(lián)的比例不大，但是英國作為戰(zhàn)略轟炸和登陸跳板卻同樣重要，不然戰(zhàn)略轟炸從哪里出發(fā)都無從談起。根據(jù)西方的傳統(tǒng)分法：一般是將援助分為前租借時期1941年6月22日-9月30日；第一期1941年10月1日-1942年6月30日；第二期1942年7月1日-1943年6月30日；第三期1943年7月1日-1944年6月30日；第四期1944年7月1日-1945年5月12日；里程碑協(xié)議945年5月13日-1945年9月2日；最末期1945年9月3日-1945年9月20日。那么來看看英美援助物資占蘇聯(lián)自產(chǎn)比

盟國援助飛機相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)飛機比例情況 1、盟國援助的戰(zhàn)斗機（殲擊機）在1941-1945年間，相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)的23.01%。但考慮到蘇聯(lián)自產(chǎn)數(shù)據(jù)包括1941年上半年，1945年下半年，純粹戰(zhàn)時盟國援助比例肯定高于此比例。 2、盟國援助的轟炸機在1941-1945年間，相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)的20.66%。但考慮到蘇聯(lián)自產(chǎn)數(shù)據(jù)包括1941年上半年，1945年下半年，純粹戰(zhàn)時盟國援助比例肯定高于此比例。 3、尤其是在1943年盟國援助的戰(zhàn)斗機相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)，比例高達31.86%；轟炸機比例在1943年同樣高達37.36%。 4.盟國沒有援助強擊機，因此強擊機的比例是0。甲苯截止1945年4月1日盟國向蘇聯(lián)提供10.44千噸，1941-1945年蘇聯(lián)自產(chǎn)甲苯20.76千噸，盟國援助甲苯相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)量的50%

而蘇聯(lián)火藥總量的29％都是英美援助給的

而銅方面，英美援助占蘇聯(lián)自產(chǎn)的40%

軌道鋼方面，30%都是英美提供的

火車頭、火車車廂截止1945年4月1日盟國援助蘇聯(lián)火車頭2100臺，1941-1945年蘇聯(lián)自產(chǎn)火車頭807臺，盟國援助的火車頭相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)量的260%。截止1945年4月1日盟國援助蘇聯(lián)車廂12820節(jié)，1941-1945年蘇聯(lián)自產(chǎn)車廂34183節(jié)，盟國援助的車廂相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)量的38%。

摩托車方面，英美援助甚至超過了蘇聯(lián)自產(chǎn)

截止1945年4月1日盟國向蘇聯(lián)提供鉛87.2千噸，1941-1945年蘇聯(lián)自產(chǎn)鉛313千噸，盟國援助鉛相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)量的28%。截止1945年4月1日盟國向蘇聯(lián)提供鋅63千噸，1941-1945年蘇聯(lián)自產(chǎn)鋅290千噸，盟國援助鋅相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)量的22%。截止1945年4月1日盟國向蘇聯(lián)提供鎳22.2千噸，1941-1945年蘇聯(lián)自產(chǎn)鎳66千噸，盟國援助鎳相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)量的34%。截止1945年4月1日盟國向蘇聯(lián)提供錫35.7千噸，1941-1945年蘇聯(lián)自產(chǎn)錫15.59千噸，盟國援助錫相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)量的229%。截止1945年4月1日盟國向蘇聯(lián)提供汞1.3千噸，1941-1945年蘇聯(lián)自產(chǎn)汞1.352千噸，盟國援助汞相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)量的96%。截止1945年4月1日盟國向蘇聯(lián)提供鎂9.5千噸，1941-1945年蘇聯(lián)自產(chǎn)鎂19.51千噸，盟國援助鎂相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)量的49%。截止1945年4月1日盟國向蘇聯(lián)提供鎘700噸，1941-1945年蘇聯(lián)自產(chǎn)鎘654噸，盟國援助鎘相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)量的107%。截止1945年4月1日盟國向蘇聯(lián)提供鈷600噸，1941-1945年蘇聯(lián)自產(chǎn)鈷436噸，盟國援助鈷相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)量的138%。截止1945年4月1日盟國向蘇聯(lián)提供鉬精礦15.3千噸，1941-1945年蘇聯(lián)自產(chǎn)鉬精礦6.127千噸，盟國援助鉬精礦相當于蘇聯(lián)自產(chǎn)量的250%。除了裝甲鋼需要鉬，鉬還是生產(chǎn)金屬車刀的重要原料。截止1945年4月1日盟國向蘇聯(lián)提供鎢精礦17.1千噸，1941-1945年蘇聯(lián)自產(chǎn)鎢精礦21.175千噸，盟國援助相鎢精礦當于蘇聯(lián)自產(chǎn)量的81%。那么接下來來回答蘇粉一一的問題問題一:蘇聯(lián)的工業(yè)不是比德國高嗎？這個觀點就屬于是完全錯誤。根據(jù)帕爾格雷夫世界歷史統(tǒng)計以及蘇聯(lián)人民內(nèi)務部統(tǒng)計的數(shù)據(jù)

1942-1944年德國火車車廂產(chǎn)量是蘇聯(lián)的643倍。 1942-1944年鐵路機車產(chǎn)量是蘇聯(lián)的135倍。 1942-1944年德國摩托車產(chǎn)量是蘇聯(lián)的9倍。 1942-1944年德國其他汽車產(chǎn)量是蘇聯(lián)的5.5倍。 1942-1944年德國卡車產(chǎn)量是蘇聯(lián)的2.14倍。另外德國在1942-1944年還生產(chǎn)了46004輛半履帶運輸車，7925輛半履帶摩托車。 1942-1944年德國鋁產(chǎn)量是蘇聯(lián)的6.72倍。 1942-1944年德國煤產(chǎn)量是蘇聯(lián)的5.36倍。 1942-1944年德國合成橡膠產(chǎn)量是蘇聯(lián)的4.6倍。 1942-1944年德國鋼產(chǎn)量是蘇聯(lián)的3.09倍。 1942-1944年德國柴油產(chǎn)量是蘇聯(lián)的2.89倍。 1942-1944年德國生產(chǎn)TNT是蘇聯(lián)的自產(chǎn)TNT的3.25倍。（這里的蘇聯(lián)自產(chǎn)TNT包含使用盟國提供的甲苯，如果剔除差距會更大） 1942-1944年德國生產(chǎn)火藥是蘇聯(lián)的2.1倍。 1942-1944年德國（1937年國境內(nèi)）金屬切削機床產(chǎn)量是蘇聯(lián)的3.35倍。 1942-1944年德國（1937年國境內(nèi)）發(fā)電量是蘇聯(lián)的2.18倍 1942-1944年德國（1937年國境內(nèi)）鐵產(chǎn)量是蘇聯(lián)的2.52倍。 1942-1944年德國（1937年國境內(nèi)）水泥產(chǎn)量是蘇聯(lián)的8.25倍。 1942-1944年德國航空汽油產(chǎn)量是蘇聯(lián)的1.3倍。（注：事實上戰(zhàn)時蘇聯(lián)航空汽油中的高辛烷航空汽油的獲取途徑極度依賴盟國援助）蘇粉的問題2:英美援助的坦克只占蘇聯(lián)自產(chǎn)的30％多，蘇聯(lián)在坦克上沒有英美援助，應該還是能夠領(lǐng)先。這種觀點又是完全錯誤的，甚至可以說沒有英美給的坦克底座以及各種機床，蘇聯(lián)甚至生產(chǎn)不出來坦克第一：戰(zhàn)前蘇聯(lián)主要坦克工廠設備幾乎都是從美國或德國引進的。第二：戰(zhàn)前蘇聯(lián)高端機床、特種機床大量依賴進口；蘇聯(lián)自產(chǎn)的是大量的技術(shù)含量低的低端通用性機床。第三：戰(zhàn)時坦克發(fā)動機生產(chǎn)極度依賴盟國援助的設備。中型坦克以T34坦克生產(chǎn)為例 2中型坦克以T44坦克生產(chǎn)為例重型坦克以斯大林系列坦克的生產(chǎn)為例輕型坦克以T80為例戰(zhàn)時坦克炮生產(chǎn)對盟國設備的依賴以76毫米坦克炮為例第六：蘇聯(lián)戰(zhàn)時裝甲鋼生產(chǎn)所必須的鉬、鎳對盟國的依賴。離開鉬、鎳，蘇聯(lián)裝甲鋼就是豆腐渣。 РГАЭ, ф. 7297, оп. 78, д. 122, л. 17. РГАЭ, ф. 7297, оп. 78, д. 122, л. 18. 以上都是蘇聯(lián)戰(zhàn)前很多重要的機床進口正如葉爾莫洛夫《衛(wèi)國戰(zhàn)爭年代的蘇聯(lián)坦克工業(yè)》說，蘇聯(lián)不能生產(chǎn)這樣的設備

1942年6月5日蘇聯(lián)國防委員會第1870號決議《分給坦克工業(yè)人民委員部工廠用于生產(chǎn)В-2發(fā)動機的進口設備的明細表》檔案表格后面的設備供應公司全是美英

蘇粉的問題三:如果英美不援助蘇聯(lián)子彈，總能夠做到自給自足吧這個想法也是錯誤的，這里我就拿出我查到的蘇聯(lián)國防委員會的檔案原文

可以看出，英美給的都超過蘇聯(lián)自產(chǎn)的多少了？？？

蘇粉的問題4:1942年蘇聯(lián)最困難的時候，英美的到貨物資不是很少嗎？這種說法又完全錯誤因為蘇聯(lián)1942年的各種工業(yè)產(chǎn)量甚至不如1940年的1/5 所以英美給的反而占了蘇聯(lián)的大部分比如：1942年蘇聯(lián)鐵產(chǎn)量只有1940年32% 比如：1942年蘇聯(lián)鐵礦石只有1940年32% 比如：1942年蘇聯(lián)鋼產(chǎn)量只有1940年44% 比如：1942年軋制黑色金屬產(chǎn)量只有1940年41% 比如：焦炭產(chǎn)量1942年也只有1940年的32% 比如：比如煤炭產(chǎn)量1942年也只有1940年的45% 比如：滾動軸承產(chǎn)量1942年只有1940年的48% 就來看看蘇聯(lián)官方絕密檔案給出的數(shù)據(jù)（只截取了一部分）

可以看出，1942年蘇聯(lián)的工業(yè)被打的甚至不如第一個五年計劃發(fā)展完成接下來是1942年，整個英美援助物資占蘇聯(lián)自產(chǎn)

雖然1942年的到貨物資比1943年和1944年少，但是1942年蘇聯(lián)的工業(yè)被攔腰斬斷，所以跟蘇聯(lián)自產(chǎn)的比真的不算少蘇粉的問題5:蘇聯(lián)不是人多嗎？沒有英美援助的，蘇聯(lián)就不能延遲反攻？這個想法可以說十分甚至九分的完全錯誤因為這樣，蘇聯(lián)將面臨人口枯竭的問題，20-49歲男性的，損失了1514.4萬人，平均損失34.46% 2、加上戰(zhàn)時被俘的戰(zhàn)俘，戰(zhàn)后幸存的，183.6萬人（這戰(zhàn)俘雖然幸存下來，但戰(zhàn)時在德國戰(zhàn)俘營，無法用于作戰(zhàn)），39.08%————注：實際上被俘蘇軍數(shù)量遠高于蘇聯(lián)官方承認的戰(zhàn)俘數(shù)，這里采用保守估算，以官方承認為準。 3、加上257.6萬殘疾軍人，45%?！獙嶋H上，除了殘疾軍人之外，應該有更多的殘疾非軍人，這里采用保守估算，50%

殘廢256萬

蘇軍現(xiàn)役軍人1000多萬人，如果刨去。大約占20-49歲男性總?cè)丝诘模?5% 那么20-49歲男性可動員人口，即使從保守角度估算，大約也只剩下25%左右還可以動員了。需要考慮到工廠工人，可研人員，必要的機關(guān)工作人員。因此，可以得出結(jié)論，蘇聯(lián)剩下的可動員的適齡兵役人口，在真實的歷史中，實際上已經(jīng)接近枯竭了這么估算下，蘇聯(lián)的20-49歲男性資源，其實在真實的歷史中就已經(jīng)瀕臨枯竭了。所謂蘇聯(lián)人力資源豐富實際上是胡扯，蘇聯(lián)的人力資源已經(jīng)瀕臨崩潰。這從另一個方面說明，如果沒有租借法案、戰(zhàn)略轟炸、諾曼底登陸，蘇德戰(zhàn)爭，最終結(jié)果是，毫無懸念的，蘇聯(lián)必敗無疑。還有蘇聯(lián)? 淪陷區(qū)人口：7453.1占總?cè)丝诒壤?9.1%——截止1941年年底? 淪陷區(qū)人口：7997.2占總?cè)丝诒壤?1.9%——截止1942年年底? 淪陷區(qū)人口：4570.3占總?cè)丝诒壤?4.0%——截止1943年年底?

接下來蘇聯(lián)1940年產(chǎn)量和1942年的占比

還有一點，蘇聯(lián)戰(zhàn)時90%的航空汽油幾乎都要依賴于美國的援助

下面順帶說一下本書當中一些重要的語錄 Однако быстрорастущие топливные потребности Вооружённых Сил СССР, в том числе и военной авиации, не могли быть удовлетворены ни в количественном, ни в качественном отношении. Так, в 1940 г. на отечественных нефтеперерабатывающих заводах было переработано 29 млн 414 тыс. т нефти, в результате выработано всего 883,6 тыс. т авиационного бензина, 3 млн 476,7 тыс. т автомобильного бензина, 5,6 млн т керосина, 1 млн 274 тыс. т лигроина, 1 млн 459 тыс. т дизельного топлива, 413,2 тыс. т флотского мазута, 9,8 млн т топочного мазута, а также 1 млн 469 тыс. т различных масел [5]. Из 883,4 тыс. т авиационного бензина, изготовленного в стране в 1940 г., подавляющий объём составлял авиабензин с невысоким октановым числом – от 70 до 74, предназначенный для устаревших типов отечественных самолётов – истребителей И-15, И-153, И-16, бомбардировщиков ТБ-1, ТБ-3, ДБ-А. этого было почти достаточно. Однако потребность по авиационному бензину Б-78, в котором нуждались новые боевые самолеты Як-1, Як-3, МиГ-3, ЛаГГ-3, Ил-2, Ил-4, Пе-2, Ер-2, Су-2, была удовлетворена все 翻譯:1940年蘇聯(lián)生產(chǎn)的883.4千噸航空燃料中，占壓倒性的是低辛烷值航空汽油Б70-Б自產(chǎn)燃料里Б74都很少，主要就是Б70），用于老舊型號的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機 И-15, И-153, И-16,轟炸機ТБ-1, ТБ-3, ДБ-А，這些燃料基本夠用。但是新型戰(zhàn)斗機雅克-1, 雅克-3, 米格-3, 拉格-3, 伊爾-2, 伊爾-4, 別-2, Ер-2, 蘇-2所需航空燃料Б-78，蘇聯(lián)生產(chǎn)能力只能滿足4%。 За годы войны Красной Армией было израсходовано более 4 млн 481 тыс. т авиабензинов, в том числе высокооктановых 2 млн 998 тыс. т 翻譯:戰(zhàn)爭期間紅軍消耗約448.1萬噸航空汽油，其中包括高辛烷值的299.8萬噸。 Простой расчёт показывает, что ленд-лизовский высокоактановый авиационный бензин составил почти 40% всего объёма горючего, потреблённого новыми типами советских истребителей и бомбардировщиков. В то же время следует учесть, что для выпуска высокооктанового авиатоплива на советских заводах широко использовались октаноповышающие добавки, полученные из США. Военный историк Михаил Янович в связи с этим подчеркнул: факт о том, что ?в последние военные годы производство авиагорючего в СССР на две трети зависело от импортных высокооктановых компонентов, по понятным причинам не афишировался сред 翻譯:依據(jù)租借法案供應高辛烷值汽油為保障衛(wèi)國戰(zhàn)爭中蘇聯(lián)空軍的空中勝利作出了巨大貢獻。計算表明，租借援助的高辛烷值航空汽油幾乎相當于各種新型蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機和轟炸機消耗燃料的40%。同時還需指出，從美國獲得的高辛烷值添加劑被廣泛運用于蘇聯(lián)工廠生產(chǎn)高辛烷值航空燃料。軍事歷史學家米哈伊爾·揚諾維奇有鑒于著重強調(diào)指出，事實是：在戰(zhàn)爭年代蘇聯(lián)自己生產(chǎn)的航空燃料有2/3是依賴進口的高辛烷值配料成分。（即戰(zhàn)時蘇聯(lián)高辛烷值航空燃料總量的40%是直接進口盟國的，而蘇聯(lián)自己生產(chǎn)的高辛烷值燃料2/3是依賴通過與盟國援助的高辛烷值航空燃料成分或乙基液勾兌生產(chǎn)的。）順便再把蘇聯(lián)國防委員會的文件弄出來