要說(shuō)近年來(lái)最受關(guān)注的國(guó)內(nèi)SUV新車(chē)，吉利星越L自是當(dāng)仁不讓?zhuān)鳛榛诩?chē)CMA架構(gòu)下的旗艦SUV車(chē)型，發(fā)布之前就憑借4770/1895/1689mm的車(chē)身三圍，2845mm的軸距，卻定位于緊湊級(jí)SUV，引得眾人關(guān)注。

但在4月13日的首次公開(kāi)亮相，卻喊出了“SUV顛覆者”，要知道現(xiàn)如今的汽車(chē)市場(chǎng)，群雄爭(zhēng)霸，不論合資也好，中國(guó)品牌也好，哪一個(gè)沒(méi)有兩把刷子，吉利為何敢喊出這樣的口號(hào)呢？

吉利將星越L直接對(duì)標(biāo)途觀L、RAV4榮放、CR-V等這些合資品牌，擁有更大的空間、更豐富的配置，另外別忘了吉利還有CMA超級(jí)母體，之前誕生于此的幾款車(chē)，實(shí)力都不俗，星越L是否還有更多隱藏的技能？

超越合資的綜合機(jī)械素質(zhì)

作為吉利汽車(chē)目前的旗艦車(chē)型，星越L的硬件水平自然也是旗艦級(jí)的，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)是Drive-E的高端動(dòng)力產(chǎn)品，兼顧了豪華車(chē)的高性能和A級(jí)SUV的經(jīng)濟(jì)節(jié)能，這款發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的超增壓模式，擁有1800~4500轉(zhuǎn)寬泛的峰值扭矩爆發(fā)區(qū)間。由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用低慣量渦輪增壓器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rpm時(shí)，渦輪即可介入工作，改善渦輪遲滯現(xiàn)象，提高響應(yīng)速度。渦輪增壓器最高轉(zhuǎn)速可達(dá)240000rpm，動(dòng)力響應(yīng)迅速，使發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間提供更充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

動(dòng)力出色還只是一方面，誕生于CMA架構(gòu)，星越L的底盤(pán)素質(zhì)也相當(dāng)出眾，采用的前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，擁有極強(qiáng)的韌性，配合MTV+CL減震閥系，能給車(chē)體充足的支撐性，保證行駛穩(wěn)定性和從容的車(chē)身姿態(tài)。尤其是MTV+CL減震閥系，在車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，能充分吸收沖擊能量，減少過(guò)坑洼路面時(shí)的反復(fù)振動(dòng)，減少汽車(chē)顛簸，提升車(chē)輛動(dòng)態(tài)舒適性。

作為一款SUV車(chē)型，四驅(qū)系統(tǒng)也是不容忽視的地方，星越L將首發(fā)搭載博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)介入速度更快，扭矩更足，前后軸扭矩分配實(shí)現(xiàn)50:50。相較于第五代四驅(qū)系統(tǒng)，博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)的性能提升明顯：動(dòng)力更強(qiáng)，最大承受扭矩高達(dá)1250N·m，提升19%；響應(yīng)速度僅100ms，提升16.7%；扭矩精度更準(zhǔn)，提升33.3%；重量更輕，系統(tǒng)重量減輕15.8%。

得益于這些硬件以及CEVT國(guó)際團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)調(diào)教，雖然星越L體型遠(yuǎn)超同級(jí)，但轉(zhuǎn)彎直徑僅11.75米，因此轉(zhuǎn)向、操控很靈活，而且方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，配合EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使車(chē)輛在速度較快的麋鹿測(cè)試中迅捷地避開(kāi)障礙物，讓車(chē)輛在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)更加穩(wěn)定從容。最終極限測(cè)試成績(jī)高達(dá)79km/h，而且整個(gè)測(cè)試過(guò)程一氣呵成，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定、靈動(dòng)，未產(chǎn)生明顯側(cè)滑。

如果只是分開(kāi)看，超越同級(jí)的尺寸，源自沃爾沃的強(qiáng)勁動(dòng)力，底盤(pán)調(diào)校和四驅(qū)系統(tǒng)，哪一項(xiàng)都有亮點(diǎn)，但也并沒(méi)有令人有顛覆之感，不過(guò)當(dāng)他們組合在一起時(shí)，所產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)卻令星越L有著更強(qiáng)大實(shí)力，而這些還是中國(guó)品牌過(guò)去最薄弱的底層機(jī)械素質(zhì)，至少在和途觀L、CRV、榮放這些合資SUV對(duì)陣的時(shí)候并不輸陣，甚至還有不少的超越。

科技智能配置迭代升級(jí)

中國(guó)品牌向來(lái)在科技配置上領(lǐng)先于合資品牌，想想途觀L、CRV以及榮放等合資SUV的配置，小小的中控屏，最多是中高配車(chē)型上的L2級(jí)別的無(wú)人駕駛，想在配置上超越合資品牌不是難事，但在同樣以配置取勝的中國(guó)品牌中如何呢？

即便見(jiàn)慣了中國(guó)品牌的豐富配置，內(nèi)飾那一塊“米級(jí)全面屏”絕對(duì)會(huì)令人感到驚艷?？梢詫?shí)現(xiàn)多屏互動(dòng)，提升了車(chē)內(nèi)的娛樂(lè)氛圍，也帶來(lái)了更好的人車(chē)智能交互新體驗(yàn)。而這塊屏幕之下隱藏著吉利汽車(chē)最新的數(shù)字智能座艙系統(tǒng)，相信會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)全新的智慧出行體驗(yàn)。

而這其中最大的亮點(diǎn)便是行業(yè)領(lǐng)先的5G-AVP 1km無(wú)人泊車(chē)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)1km無(wú)人托管式泊車(chē)。顧名思義，是借助5G技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)V2X(車(chē)場(chǎng)端) 、V to Cloud(車(chē)云端)、V to Mobile實(shí)時(shí)通訊，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自主尋找車(chē)位泊車(chē)、自主定位車(chē)主、尋找車(chē)主。

通過(guò)自主學(xué)習(xí)，車(chē)輛目前可完成200米往返距離內(nèi)的100%無(wú)人駕駛，當(dāng)用戶(hù)出門(mén)取車(chē)時(shí)，只需點(diǎn)擊手機(jī)APP，車(chē)輛即可自動(dòng)啟動(dòng)、泊出，并行駛至設(shè)定的取車(chē)點(diǎn)。當(dāng)下班停車(chē)時(shí)，只需駕駛車(chē)輛至自動(dòng)泊車(chē)地圖范圍內(nèi)，駕駛員即可下車(chē)，此時(shí)星越L會(huì)自動(dòng)駕駛并搜索車(chē)位，遇到障礙還會(huì)主動(dòng)避讓?zhuān)罱K鎖定車(chē)位，實(shí)現(xiàn)垂直、平行等不同角度的自動(dòng)泊車(chē)。停車(chē)成功后，星越L還會(huì)自動(dòng)拍照，接受用戶(hù)的檢查。該技術(shù)全程不需要駕駛員參與，真正實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛，幫助用戶(hù)解決停車(chē)難題，極大地方便了用戶(hù)的使用體驗(yàn)。

未來(lái)，得益于吉利在商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域的進(jìn)一步布局，以及星越L自身具備的FOTA升級(jí)能力，星越L還有望實(shí)現(xiàn)AVP智能云圖代客泊車(chē)功能。

原本在科技配置方面，中國(guó)品牌就有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，也慣于使用配置堆砌對(duì)合資品牌進(jìn)行實(shí)力碾壓，只是沒(méi)想到星越L的碾壓不僅僅是對(duì)合資品牌，幾乎是對(duì)現(xiàn)有所有燃油車(chē)、甚至電動(dòng)車(chē)的，讓用戶(hù)可以提前感受到更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的便利與科幻。

江湖車(chē)評(píng)

不得不說(shuō)，依托“CMA超級(jí)母體”，星越L的確有著顛覆現(xiàn)有SUV產(chǎn)品的基礎(chǔ)實(shí)力，特別是在吉利和沃爾沃達(dá)成深度合作戰(zhàn)略的背景下，星越L有著堪比豪華品牌的底子，其機(jī)械素質(zhì)已遠(yuǎn)超一眾競(jìng)品，同時(shí)，作為首個(gè)落地全域FOTA的燃油SUV，星越L不僅已經(jīng)擁有領(lǐng)先對(duì)手的智能科技，在5G、傳感器技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施愈加成熟的未來(lái)，汽車(chē)將會(huì)更加智能。

自從吉利的CMA平臺(tái)架構(gòu)發(fā)布以來(lái)，推出的產(chǎn)品都有著不錯(cuò)表現(xiàn)，尤其是之前的星瑞，憑借著強(qiáng)硬的產(chǎn)品力，不僅超越了同級(jí)別的合資自主品牌，更是顛覆了這一級(jí)別的家轎市場(chǎng)。而星越L所展現(xiàn)出來(lái)的實(shí)力也同樣繼承了顛覆者的屬性，隨著科技吉利4.0時(shí)代大幕拉開(kāi)，星越L也許真的會(huì)顛覆SUV市場(chǎng)。