電池PACK企業(yè)的格局，動力電池包PACK的作用。眾所周知，動力電池從生產(chǎn)到應用于新能源汽車，有個核心的環(huán)節(jié)——PACK。PACK作為動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設計和應用的關(guān)鍵步驟，是連接上游電芯生產(chǎn)與下游整車運用的核心環(huán)節(jié)。本篇文章就一起來了解電池PACK企業(yè)的格局和動力電池包PACK的作用。

電池PACK企業(yè)的格局

誠然，我國動力電池PACK業(yè)務起步較晚，技術(shù)水平也較日本、韓國等落后，但我國動力電池生產(chǎn)規(guī)模正在逐年增長，尤其是在2015年，行業(yè)增速高達229.5%，容量也突破了300億元，達到346.9億元，2019年動力電池PACK行業(yè)將形成千億級市場。

現(xiàn)階段國內(nèi)動力電池PACK水平差距懸殊，行業(yè)內(nèi)真正能夠滿足下游整車廠商需求的優(yōu)質(zhì)PACK廠商寥寥無幾，這就導致一些技術(shù)能力強、設計方案優(yōu)秀、行業(yè)經(jīng)驗豐富的自動化集成商深受鋰電生產(chǎn)企業(yè)的青睞。

從目前情況來看，我國電池PACK技術(shù)總體由三類主體實施：電芯制造企業(yè)，整車制造企業(yè)和第三方獨立或合資的專業(yè)PACK公司。據(jù)不完全統(tǒng)計，60-70%的PACK是由電芯企業(yè)完成(客車領域應該幾乎達到100%)，10-20%是由整車企業(yè)完成，20%是由第三方完成的。

全球動力電池PACK市場主要有日本、韓國以及中國所壟斷，其動力電池產(chǎn)能占據(jù)全球95%以上。從企業(yè)情況來看，2017年，日本4家大型動力電池PACK生產(chǎn)商占據(jù)全球的比重達到56%;韓國也是4家動力電池PACK生產(chǎn)企業(yè)占據(jù)全球市場的18%;中國動力電池PACK行業(yè)企業(yè)較多，但大多數(shù)市場份額并不高，企業(yè)總體市場份額占比為23%

動力電池包PACK的作用

PACK是新能源汽車核心能量源，為整車提供驅(qū)動電能，它主要通過金屬材質(zhì)的殼體包絡構(gòu)成電池包主體。模塊化的結(jié)構(gòu)設計實現(xiàn)了電芯的集成，通過熱管理設計與仿真優(yōu)化電池包熱管理性能，電器部件及線束實現(xiàn)了控制系統(tǒng)對電池的安全保護及連接路徑;通過BMS實現(xiàn)對電芯的管理，以及與整車的通訊及信息交換。

動力電池系統(tǒng)設計要以整車的設計為標準，首先要滿足動力和空間的要求，同時要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管理設計等方面。這時PACK就要考慮的就相對多些，載流量與發(fā)熱量的關(guān)系、模塊之間連接的穩(wěn)定可靠性、模組間的溫差、整包的抗震性、防水性等等。

國內(nèi)動力電池市場需求飆升，無疑也是PACK將會成為設備領域未來重要的角力場。電池包的PACK成組工藝水平，直接關(guān)系著電動汽車的動力性能和安全性能。事實上，嗅到新興市場氣息的電子企業(yè)已紛紛加快了布局動力電池市場的步伐。