16年大眾邁騰1000公里燒一升機油，目前行駛總里程13萬公里，使用的是第三代EA888發(fā)動機。這款發(fā)動機燒機油的很多，但是每年行駛里程數(shù)比較多的發(fā)動機，燒機油出現(xiàn)的時間會比較晚。

邁騰燒機油如何檢查

檢查環(huán)節(jié)不管是大修還是修復(fù)燒機油都要先做，并且要好好的檢查不能馬虎，最后看完可能會少走一大圈彎路。

第一步檢查廢氣閥，該車之前換過廢氣閥，但還是燒機油而且燒的還加重。原因就是在更換大眾奧迪廢氣閥時，一定要注意它的型號是有區(qū)分的，如果換的不對，可能會導(dǎo)致燒機油更加嚴(yán)重。

15款的1.8T高功率廢氣閥負壓在80毫帕左右，但是該車負壓最高只能達到9毫帕，負壓值越低，燒機油就會越嚴(yán)重。在更換的時候，如果車輛的生產(chǎn)年份是15年之前的，換低功率AB型負壓值在20左右，15款之后的必須更換為高功率AF型，正常負壓在80左右。

此車就是因為高功率的發(fā)動機更換了低功率的廢氣閥，所以導(dǎo)致燒機油更加嚴(yán)重，當(dāng)更換為原廠AF型高功率的廢氣閥時，啟動車輛拔出機油標(biāo)尺，可以感受到發(fā)動機抖動嚴(yán)重，這就證明發(fā)動機已經(jīng)達到了標(biāo)準(zhǔn)的負壓。也可以拿薄一點的紙片堵住機油加注口，如果吸力非常的大，那負壓值也是正常的。下方有邁騰的廢氣閥型號和負壓對照表可以參照。

第二步檢查缸壓，該車缸壓每個缸都要檢測，最低限值不低于7，四個缸缸壓相對是均衡的，不要有太大的差異就沒有問題。通常缸壓在12-13之間。

第三步，檢查發(fā)動機底部和周邊有沒有滲油情況，檢查缸壁磨損程度。這個環(huán)節(jié)要格外仔細，將活塞放置在最下面的下止點后再檢查，360度好好檢查缸壁，缸壁磨損最嚴(yán)重的是在下面的位置，一旦活塞在上止點時，缸壁磨損情況很難看到，極個別的車輛裙襯磨損后連帶缸壁磨損，但是磨損高度有限，正好和裙襯高度一致，是很難被查到的，因此缸壁檢查要很仔細。

在缸壁檢查后，再查看氣門的情況，往往燒機油的車輛氣門旁邊的噴油嘴是黑乎乎被積碳覆蓋住的，同時氣門周邊的黑色積碳特別厚。有的車輛氣門的周圍還有潮濕現(xiàn)象。

檢查到這里，我們可以在很大程度上認(rèn)為該發(fā)動機沒有大修的必要。

第四步，活塞頂部的積碳一定很厚，主要是因為機油參與燃燒導(dǎo)致的超量積碳，只要沒有影響到缸壁不著急清潔，修復(fù)時一并可以清潔干凈。

第五步，檢查渦輪中冷管，中冷管里面的機油量正常，排除渦輪問題。

到這里，16年13萬公里的大眾邁騰燒機油的檢查完畢。那么氣門油封為什么不檢查呢？因為針對該車的情況，氣門油封老化的概率不大，這個檢查可以日后再考慮。

不大修如何解決燒機油

首先更換原廠廢氣閥，活塞頂部的積碳很厚但是不用著急清潔，沒有影響到缸壁，可以通過修復(fù)時一起清潔干凈。在油箱加入PNF技術(shù)的燒機油修復(fù)劑疏通活塞環(huán)，同時在機油中加入PNF技術(shù)的機油款修復(fù)劑，正常行駛，經(jīng)過幾箱燃油后活塞環(huán)堵塞導(dǎo)致的燒機油問題就可以疏通解決。

總結(jié)

想讓大眾車不燒機油，就要從保養(yǎng)開始。第一勤換機油，每五六千公里就換一次，不要相信1萬公里換機油的說法，如果總是長途行駛可以在7500公里更換；燒機油后機油的粘度不要提升，粘度越大越刮不干凈機油，導(dǎo)致燒機油加重；火花塞2萬公里更換一次，防止因為超期服役爆震會升高發(fā)動機溫度加速堵塞油環(huán)；油路一定要有效清潔，不是隨便使用燃油寶就可以清潔，一定要用有效的清潔劑適合國內(nèi)燃油的PNF技術(shù)的清潔劑，才會持續(xù)保持良好的燃燒狀態(tài)，預(yù)防高溫?zé)龣C油。