美國(guó)宇航局（NASA）的毅力號(hào)火星車(chē)已順利登陸火星，并傳回了杰澤羅撞擊坑的第一張照片。與此同時(shí)，前期登陸的，距它3450公里的洞察號(hào)探測(cè)器，也利用自己的地震儀和其它傳感器，通過(guò)毅力號(hào)降落時(shí)對(duì)火星大氣層及地表地下的巨大影響，獲得了有助于火星研究的難得的豐富的科學(xué)數(shù)據(jù)。

然而這個(gè)時(shí)候NASA的科學(xué)家們卻開(kāi)始焦慮起來(lái)了，因?yàn)樗麄兿肫鹑齻€(gè)月后中國(guó)的天問(wèn)一號(hào)也將登陸火星，弄出的動(dòng)靜會(huì)和毅力號(hào)一樣大，而且降落的烏托邦平原更靠近洞察號(hào)，可以說(shuō)是洞察號(hào)獲取科學(xué)數(shù)據(jù)的更好機(jī)會(huì)，然而NASA被嚴(yán)格限制與中國(guó)的太空交流，卻為這次更為難得的寶貴機(jī)會(huì)蒙上了陰影。

洞察號(hào)兩年前降落到火星極樂(lè)世界平原，雖然最終鉆地裝置鼴鼠部署失敗，但它的地震儀和天氣環(huán)境感應(yīng)器已在火星獲取了極為豐富的科學(xué)數(shù)據(jù)。

而在這次毅力號(hào)降落過(guò)程中，進(jìn)入大氣層時(shí)用于減速的高超音速降落傘產(chǎn)生了巨大的音爆，1450公里高度被拋掉的用于巡航質(zhì)量平衡裝置的一對(duì)77公斤鎢塊，也產(chǎn)生了極為難得的地震信號(hào)，讓洞察號(hào)上的這兩個(gè)儀器獲得了極為寶貴的數(shù)據(jù)。

可以說(shuō)毅力號(hào)的降落，讓洞察號(hào)獲得了特殊的數(shù)據(jù)，可以極大地增加科學(xué)家們對(duì)火星地殼和地幔特性，以及火星大氣和內(nèi)部結(jié)構(gòu)及特性的了解，甚至對(duì)火星如何形成地震波，都可以產(chǎn)生更深刻的理解。

但三個(gè)月后中國(guó)天問(wèn)一號(hào)的降落，則是一個(gè)更大的機(jī)會(huì)。因?yàn)樘靻?wèn)一號(hào)將降落在烏托邦平原，有可能離洞察號(hào)只有一千多公里的距離。按照洞察號(hào)小組成員本杰明·費(fèi)爾南多（Benjamin Fernando）的說(shuō)法，這個(gè)距離有可能比毅力號(hào)近兩到三倍，在其它條件都相同的情況下，洞察號(hào)獲得的信號(hào)強(qiáng)度將提高4到9倍！更為誘人的是，相隔兩三個(gè)月獲取兩次降落事件的數(shù)據(jù)，可以進(jìn)行對(duì)照研究，可以說(shuō)是絕無(wú)僅有的絕佳機(jī)會(huì)。

這無(wú)疑是一個(gè)令洞察號(hào)垂涎欲滴的機(jī)會(huì)，但費(fèi)爾南多卻深感擔(dān)憂，因?yàn)橹袊?guó)有事后才透露主要任務(wù)詳細(xì)時(shí)間安排的習(xí)慣，這讓洞察號(hào)的監(jiān)測(cè)變得很困難，因?yàn)槿绻芴崆耙粋€(gè)星期做好安排，將可以更好地獲取相關(guān)科學(xué)數(shù)據(jù)。甚至中國(guó)此前公布的天問(wèn)一號(hào)降落地點(diǎn)坐標(biāo)，目前也因不知道的原因而刪除了，天問(wèn)一號(hào)幾個(gè)月后會(huì)降落到哪里已經(jīng)成了一個(gè)謎。

費(fèi)爾南多希望NASA能夠和中國(guó)商議，或從其它途徑獲知天問(wèn)一號(hào)降落的準(zhǔn)確信息，提前為這次難得的監(jiān)測(cè)做好準(zhǔn)備。如果距離足夠近的話，這次甚至可能是地球發(fā)射到外星的探測(cè)器第一次“聽(tīng)到”另一個(gè)探測(cè)器降落的聲音。

但2011年美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)的《沃爾夫修正案》卻對(duì)NASA和中國(guó)的航天合作進(jìn)行了嚴(yán)格限制，任何與中國(guó)的合作都需要得到國(guó)會(huì)批準(zhǔn)，這讓兩國(guó)的航天交流幾乎陷入停滯。所以要在天問(wèn)一號(hào)登陸中獲取更多具體計(jì)劃信息，目前還是困難重重，NASA發(fā)言人稱目前還未與中國(guó)方面就此事進(jìn)行聯(lián)系。

NASA的另一個(gè)選擇是向歐洲空間局尋求幫助，因?yàn)闅W洲空間局為天問(wèn)一號(hào)的發(fā)射、軌道運(yùn)行及地火轉(zhuǎn)移都提供了地面支持，并且還將在火星快車(chē)軌道器與天問(wèn)一號(hào)之間的近距離鏈路互操作性上進(jìn)行合作，可能會(huì)包括天問(wèn)一號(hào)的登陸。

當(dāng)然，NASA和中國(guó)之間也不是完全沒(méi)有合作，2019年初嫦娥四號(hào)在月球背面著陸時(shí)，雙方就曾經(jīng)就NASA月球勘測(cè)軌道飛行器監(jiān)測(cè)問(wèn)題進(jìn)行過(guò)討論，所以在天問(wèn)一號(hào)登陸的問(wèn)題上，也有可能達(dá)成合作。費(fèi)爾南多說(shuō)，只要提前一個(gè)星期知道相關(guān)信息，洞察號(hào)就能為天問(wèn)一號(hào)的登陸做好準(zhǔn)備。

而如果還是像以前一樣，登陸后才披露的話，NASA就可能失去這樣一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，這簡(jiǎn)直就是科學(xué)的災(zāi)難。