人類是好高騖遠(yuǎn)的典范，隨著越來越多航天器的發(fā)射，我們對太空、對月球、對火星的認(rèn)識也越來越深。

然而有一個地方，離我們只有幾公里，最多也就11公里之遙，人類對它的認(rèn)識卻極為可憐，派出的探測器可能還沒有火星多，就更別說火星上現(xiàn)在還有3輛火星車，一個固定探測器常駐，而這個近在咫尺的地方，卻從來沒探測器常駐考察。

這地方就是地球遼闊的海底世界，最深的地方是太平洋的馬里亞納海溝，深度11034米，是名副其實的地球之淵。說出來你可能不會相信，目前去過38萬公里外之遙月球的人一共有6次12人，而近在咫尺只有11公里的馬里亞納海溝，到現(xiàn)在為止只有5次7個人去過。

是不是覺得不可思議？但這個現(xiàn)狀可能即將改變了，最近一次去到地球之淵的，是去年11月19日中國的奮斗者號潛水器，并進(jìn)行了首次萬米海底直播。而昨天，《科技日報》報道，奮斗者號已通過綜合績效評價，順利移交用戶單位。而最關(guān)鍵的一句，是萬米級深潛已經(jīng)邁入常規(guī)科考作業(yè)時代。

很多人可能對奮斗者號的性能和意義認(rèn)識還不是很足，我們今天就來扒一扒這個綜合性能全球領(lǐng)先的潛水器，對拓寬人類知識領(lǐng)域，以及某些不便直說方面的重大意義。

太平洋馬里亞納海溝是海洋中最深的地方，這意味著它也是壓力最大的地方，上方水柱的壓力高達(dá)1086巴，也就是海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的1071倍，相當(dāng)于2100頭大象的重量，壓在一平方米的面積上。在這樣的壓力下，連水都被壓縮了，密度增加了4.96%，溫度約為1℃到4℃。

如此巨大的壓力，任何人，任何常規(guī)潛水器下去，都會變成一堆肉泥或零件，這也是人類很難到深海探測，馬里亞納海溝底部連月球探測次數(shù)都趕不上的原因。

自1960年美國海軍兩名軍官首次乘坐深潛器到達(dá)馬里亞納海溝底部后，電影導(dǎo)游喀麥隆2012年成為探底的第三人，維克多·維斯科沃則在2019年兩次探底，然后就是2020年中國的奮斗者號了，首次將三人同時送入了地球上最深的海底，坐底深度10909米。

奮斗者號搭載了多種科考儀器和設(shè)備，國產(chǎn)化率96.5%，在作業(yè)能力、作業(yè)時間、載員人數(shù)、高安全性、高精度自動航行、高速數(shù)字水聲通信等方面，綜合性能領(lǐng)先全球同類裝備——話說全球也沒幾臺這樣的深潛器，由此可見在深潛這一領(lǐng)域，中國的技術(shù)可能已經(jīng)是No1了。

而更為關(guān)鍵的是，奮斗者號已經(jīng)在測試中實現(xiàn)了8次萬米深潛，這意味著對探測來說難于登天，對人類來說恐怖至極的萬米深淵，奮斗者號已經(jīng)可以來去自由，將深淵探險變成家常便飯了，這是一個革命性的改變。由于地球上沒有什么地方比馬里亞納海溝還深，這意味著未來全球海底都是奮斗者號可以自由航行的地方，不再有任何禁區(qū)可以阻止它的進(jìn)入。

所以奮斗者號全海深潛載人潛水器的意義，還在于研究人員掌握了人類進(jìn)入深海的關(guān)鍵技術(shù)，除了幫助科學(xué)家們探測我們身邊一個長期以來不為所知的世界，拓寬人類的深海知識外，還可以用這些關(guān)鍵技術(shù)打造更多的深海載人設(shè)備，比如深海潛艇、深?？瓶颊镜?，甚至未來的海底城市，以及外太空深海世界，比如木衛(wèi)二、土衛(wèi)二的冰下海洋探測器。

所以這項技術(shù)真的很牛，未來完全可以在此基礎(chǔ)上發(fā)展出一個廣闊的領(lǐng)域，就像太空商業(yè)化一樣，促進(jìn)人類文明走向更多的未知世界。而要形成一個產(chǎn)業(yè)，最重要的是提出一個可以實現(xiàn)的遠(yuǎn)期目標(biāo)，或許我們可以把奮斗者號比作馬斯克的獵鷹9號火箭，在此基礎(chǔ)上打造一個可以往返于海底與陸地之間的大型深海運(yùn)輸工具，開始建設(shè)一個巨大的海底城市，作為人類文明一旦有事的末日避難所，或者未來在外星球建設(shè)水下殖民地。