自從理想one采用了增程式并一舉在新能源市場攻城略地開始，關(guān)于增程式是否為落后技術(shù)的討論就開始了，華為“打造”的AITO問界落地后，特別是一眾車企高管親自下場“辯論”，更是將這一話題引爆。但對于絕大多數(shù)消費者而言，技術(shù)先進(jìn)與否并不重要，重要的是，是否省油省電省錢，而且還不影響使用體驗。咱老百姓攢錢買輛車也不容易，誰愿意給看不見摸不著的“未來”技術(shù)買單，還不是能切實感受到他的好處才愿意為之掏錢。

所以，有的車企就不費這唇舌，直接出“狠活”給消費者。生來就是用戶型公司的吉利，把用戶體驗視作最高領(lǐng)導(dǎo)力，一切都以用戶為中心。星越L Hi·P雷神增程電動SUV的到來，再次實證這一點。

沒有里程焦慮才能更好地享受純電性能

以犀利著稱的主持人易立競，作為用戶的嘴替，向吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅問出了諸多用戶關(guān)心的問題，像是星越L增程電動版的定義是一款電動SUV，卻還能加油這看似矛盾的問題。

電車的優(yōu)勢很明顯，電車是由電機驅(qū)動，而電機又擁有無扭矩遲滯、安靜等優(yōu)點，電車的確能滿足對動力、安靜、瞬時扭矩等有較高要求的消費者，但在現(xiàn)階段，電車最明顯的“缺點”或者說遺憾，就是續(xù)航短，補能不方便。即便是強如特斯拉，理論續(xù)航也不過六七百公里，充電起碼需要半小時往上。一到節(jié)假日看看充電樁前長長的車隊，就知道這事有多糟心了。

星越L增程電動版的誕生，就是讓用戶擁有純電駕駛體驗的同時，又沒有任何的里程焦慮。當(dāng)用戶需要極致的純電駕駛體驗的時候，星越L增程電動版有純電的模式；當(dāng)用戶需要超長里程的續(xù)航體驗時，星越L增程電動版有超長的純電驅(qū)里程的供應(yīng)；當(dāng)用戶需要更高極速時，星越L增程電動版還能為用戶提供超強的動力。

作為一輛絕大多數(shù)工況下，以電驅(qū)為主的SUV，星越L增程電動版的目的是要讓消費者既能享受到純電帶來的性能和靜謐，同時還不必糾結(jié)于續(xù)航里程和充電焦慮，至于它的名字只是為了讓普通的消費者跳出復(fù)雜的技術(shù)圈，更簡單直接的理解所能提供的使用狀態(tài)，正如星越L增程電動版用最直接的方式滿足了消費者看似矛盾的需求。

花最少的錢享受最好的體驗

當(dāng)補貼后23.97萬和25.37萬的售價公布后，也許有人會覺得吉利“飄了”，怎么賣這么“貴”。當(dāng)嘴替易立競拋出這個問題時，范峻毅的解答也足夠“凡爾賽”，“能做到純電驅(qū)的續(xù)航1250公里，可最高滿足續(xù)航42天的需求的，您能想到的，還有誰？同時配備41.2度電的CTP的超級平板電池的大5座SUV，最高才賣25萬，還有誰？把純電、增程、混動3項動力模式集于一身的，還有誰？”

這段對話中不難看出，將以誠相待落到實處，吉利只想給用戶“最好的”，星越L增程電動版標(biāo)配一塊41.2度CTP平板電池，標(biāo)稱容量介于問界M5和理想L7/L8之間，但205公里的WLTC純電續(xù)航里程較二者更長；增程模式下，車輛增程器熱效率達(dá)到43.32%，續(xù)航1250公里；而其混動模式下，星越L增程電動版具備3擋變頻電驅(qū)技術(shù)，能夠依據(jù)不同駕駛場景調(diào)整動力和系統(tǒng)工作模式，實現(xiàn)1300公里續(xù)航。

由此可見，星越L增程電動版集純電、增程、混動三項動力模式于一身，具有“城市純電、長途發(fā)電、快速充電、露營外放電”四大電動屬性，一車頂三車。能夠?qū)崿F(xiàn)“超長續(xù)航、充電迅速、補能方便、價格實惠、高速動力好”五大爽點，讓用戶擁有純電駕駛體驗的同時又不存在里程焦慮。這些都是吉利用創(chuàng)新與更優(yōu)作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，賦能給用戶的超凡體驗。

就算是消費者關(guān)心的智能化方面，星越L增程電動版采用時下最強車機芯片高通驍龍8155，搭配同級最大的16G運行內(nèi)存，打造出更具科技感和便利性的三屏智能座艙。還可以實現(xiàn)自動變道輔助系統(tǒng)、高速公路輔助駕駛、大型車輛智慧避讓，以及前后方交叉緊急預(yù)警等一系列智能駕駛輔助功能。而這一切所花費的最高不過25.37萬，所以說星越L增程電動版就是用戶能買到的30萬以內(nèi)超值的增程電動車，這話沒毛病。

打破思維慣性才能給予消費者更好的

新能源汽車喜歡從設(shè)計和顏色搭配上，讓人最好第一眼就看出自己是一輛新能源來。就好像提到法拉利就想到紅色，蘭博基尼就想到黃色，布加迪就想到藍(lán)色，邁凱倫就想到橙色，盡管這是他們標(biāo)志性的經(jīng)典配色，但他們可定制的顏色可是幾十種甚至上百種。色彩搭配和造型設(shè)計一樣都是為消費者提供更多表達(dá)其個性和感受更高價值體驗的方式，如果只是固守傳統(tǒng)或者慣性思維的話，這個世界豈不是變得很單調(diào)且無趣。

吉利希望消費者在能夠享受到星越L增程電動版帶來的種種新能源車型優(yōu)勢的同時，卻不局限于其新能源的身份，除了幻彩望舒藍(lán)這類典型的新能源配色外，星越L增程電動版還提供了極具性能和質(zhì)感的LOMOGrey磨砂灰，這可是同級新能源SUV唯一原廠高品質(zhì)啞光車漆，且車漆是必須一次性噴涂成功的，不僅豐富了星越L增程電動版車身顏色，滿足年輕用戶對于潮流文化的追求，配合20英寸粒子低風(fēng)阻輪轂，還以“性能”的色彩營造出更為高價值感的氛圍，打破電動車“新”的固有定義。

同時，星越L增程電動版不局限于價格、級別的框架，提供了更高級的做工和用料，大面積采用了皮質(zhì)包覆，星空灰雙拼麂皮內(nèi)飾，多種材質(zhì)搭配，不但營造了豐富的層次感，高檔感也拉滿，滿足了用戶更多樣化需求。

好用不貴還沒后顧之憂

前面我們提到了星越L增程電動版的價格其實并不貴，但這對于一切都以用戶為中心的吉利來說，僅僅不貴顯然是不夠的，所以為12月31日前鎖單定車用戶推出了10大購車權(quán)益。從定金膨脹、新能源補貼、金融置換、充電樁、質(zhì)保等等多個方面，涵蓋了用戶購車到用車的全過程，都給你安排的妥妥的。同時，首批大訂用戶可享更多驚喜，同時小訂權(quán)益與上市權(quán)益可疊加享受，豐厚的購車權(quán)益，誠意與優(yōu)惠滿滿，助力用戶輕松開啟全新電動生活新紀(jì)元。

總結(jié)：星越L誕生之時就被稱為卷王，如今殺入新能源陣營，依然不負(fù)卷王之稱。其實，吉利之所以卷，無非是想要為消費者提供更加出色的產(chǎn)品，所以敢于打破電動車固有定義，既讓消費者免于糾結(jié)復(fù)雜的技術(shù)路線，也能夠得到到最優(yōu)選的享受，同時也為吉利向“智能電氣化”轉(zhuǎn)型開辟了一條新的道路。