今年的3·15，車馳神往報(bào)道了一汽大眾探岳國六車型顆粒物捕捉器堵塞，導(dǎo)致油耗暴漲、自動(dòng)啟停失效等一系列故障。3·15過去已經(jīng)兩個(gè)多月，大眾對于探岳國六車型顆粒物捕捉器堵塞的問題給出了所謂的解決方案？在一番探究之后，我們發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)啼笑皆非的答案。?

雖然各大汽車投訴網(wǎng)站上針對大眾探岳顆粒物捕捉器堵塞的投訴數(shù)不勝數(shù)，但是大眾并沒有什么實(shí)質(zhì)性的舉措。不過為了不再給自己惹麻煩，大眾竟然要求探岳使用98號汽油。一輛不到20萬的汽車，加著和勞斯萊斯一個(gè)標(biāo)號的汽油，奢侈！
此前網(wǎng)友們一直調(diào)侃大眾車“高級”，沒想到這不是調(diào)侃，而是事實(shí)?？v觀國內(nèi)車市，還有哪款售價(jià)20萬左右的車型原廠要求加注98號汽油的？大眾車高級，不僅僅是使用的汽油標(biāo)號“高人一等”，油耗也是。根據(jù)車主的反饋，出現(xiàn)顆粒物捕捉器堵塞故障的探岳百公里平均油耗高達(dá)40L左右，比勞斯萊斯還高！?

有車主表示，自己所在的地區(qū)沒有98號汽油供應(yīng)，該怎么辦？這事得問一汽大眾，難道一汽大眾是兩桶油的合作伙伴，為了推廣98號汽油才出此下策？一輛20萬左右的家用SUV，加著高標(biāo)號的汽油，還跟坦克一樣的油耗，這樣的車一般家庭恐怕開不起，大眾總算憑借探岳完成了自己的高端夢（當(dāng)然這是調(diào)侃）。

對于一汽大眾探岳顆粒物捕捉器堵塞的問題，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查。中國質(zhì)量新聞網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，探岳顆粒物捕捉器堵塞的問題涉及數(shù)量多、覆蓋范圍廣、同一故障爆發(fā)集中。有用戶反映，經(jīng)銷商給出的解決辦法治標(biāo)不治本，油耗正常一段時(shí)間之后又會(huì)急劇升高。

黑龍江的秦先生是一汽大眾的探岳車主之一，2020年10月份購入探岳330車型之后，秦先生的噩夢開始了。12月末，秦先生發(fā)現(xiàn)自己的探岳油耗高的離譜，百公里平均油耗可達(dá)20L，這顯然不是一個(gè)正常的油耗水平。秦先生向媒體提供了自己愛車在一汽大眾官方APP上連續(xù)三天的油耗記錄，平均為18.1L/100km。

一汽大眾給出的探岳330車型官方油耗僅為6.7L/100km，但實(shí)際油耗卻接近三倍之多。對于探岳顆粒物捕捉器堵塞的問題，一汽大眾經(jīng)銷商給車主們的解決方案就是跑高速，而且還要講究技巧。先加速到120km/h，然后松開油門滑行到80km/h，再加速到120km/h，如此往復(fù)幾次。

我們也注意到，發(fā)生顆粒物捕捉器堵塞故障的探岳，大多是經(jīng)常在城市行駛，很少上高速，難道一汽大眾探岳不適合在城市使用？對車主們來說，自己一年并沒有多少出遠(yuǎn)門的需求，隔三差五就要開車上高速，實(shí)在是麻煩。而且在高速上加速又減速，對行車多多少少也是一大安全隱患，一汽大眾真的考慮過車主的安危嗎？
對很多探岳車主來說，自己辛辛苦苦掙錢買的車竟然是個(gè)“殘廢”，這怎么接受的了？中國市場是大眾汽車目前最大的全球單一市場，去年大眾全球銷量的53.5%都來自中國，可見中國市場對于大眾的重要性。但大眾對待中國消費(fèi)者的態(tài)度顯然充滿了歧視。探岳顆粒物捕捉器堵塞，明明屬于車輛設(shè)計(jì)缺陷，大眾卻遲遲不召回，這不就是大眾歧視中國消費(fèi)者的證據(jù)？