今天下午，寶馬中國官宣，3月8日全新小排量仿賽G310RR帶感來襲！自從去年重慶摩博會低調(diào)亮相之后，G310RR國內(nèi)上市已經(jīng)是板上釘釘。作為寶馬在國內(nèi)市場的第二款雙R車型，還是有不少人在期待的。

顧名思義，G310RR自然是在G310系列上打造的仿賽型號，要知道目前在國內(nèi)市場寶馬只有一款雙R仿賽在銷售，但是S1000RR超過20萬的價格，顯然不是一般人能夠企及的。而G310RR就不同了，基于G310系列開發(fā)，它的最終價格可能也就是5萬出頭，雖然這個級別還有更強有力的仿賽車型去選擇，但是藍天白云終究只有這一款。

很難想象，這款車并不是第一款基于G310平臺打造的仿賽車型，其實在G310RR之前，印度TVS Apache RR310才是這個造型的開創(chuàng)者。顯然，作為寶馬的合作品牌，TVS給寶馬探了探路，而且在印度的市場反響應(yīng)該還不錯。

其實在G310RR推出之前，就有印度車友把Apache?RR310貼上BMW的標(biāo)，簡直毫無違和感。如今事實也證明了，這兩臺車除了配色和品牌LOGO之外，基本上一模一樣。而TVS也作為寶馬的代工廠，為他們代加工一些車型，其中就包含了310系列。

可能也正是因為TVS橫叉一腳，導(dǎo)致G310RR用上了比較非主流的豎屏儀表，很多網(wǎng)友也把這個鍋甩給了TVS，畢竟大多數(shù)人對于這種儀表的設(shè)計，一時間還不能夠接受。不過豎屏倒是可能會成為趨勢，最近發(fā)布的800NK也是豎屏布局。

相比G310系列的其他車型，G310RR除了多出5寸的豎屏TFT儀表之外，還提供四種騎行模式（賽道、城市、雨天和運動），其他的硬件規(guī)格與G310R相差不大，BYBRE的剎車卡鉗，倒立式前叉，中置后減震等等。

動力部分，海外版本的數(shù)據(jù)為，312cc單缸水冷發(fā)動機，標(biāo)配輔助滑動離合器，在賽道和運動模式下，最大馬力33.5hp/9,700rpm，最大扭矩27.3Nm/7,700rpm 。在雨天和城市模式下，功率和扭矩輸出降至25.4hp/25Nm。最高速度在賽道和運動模式下160km/h，而雨天和城市模式將限制在125km/h。

目前這些資料都是從海外版本上獲取，關(guān)于G310RR的最終配置是什么樣，最終價格會是多少，動力會不會原版保留，這些問題，還是等3月8日，寶馬官方自己來揭曉吧。