這個(gè)版本是自2020年3月31日發(fā)布Early Access版本的一年后發(fā)布的首個(gè)版本，我們一直在努力開發(fā)，在年終希望能夠用一個(gè)重大更新來(lái)慶祝這一時(shí)刻！

不幸的是，我們希望能在這次更新中及時(shí)完成的一些新功能和核心開發(fā)沒有完成，但進(jìn)度顯然沒有因?yàn)檫M(jìn)度問題停滯。雖然這次更新沒有達(dá)到我們希望的結(jié)果，但我們的用戶仍然可以期待這些有價(jià)值的開發(fā)在未來(lái)幾周和幾個(gè)月內(nèi)進(jìn)入游戲。

我們3月的更新仍然包含了大量的改進(jìn)和修復(fù)，為歷史悠久的Jacarepagua賽道增加了額外的布局，以及一個(gè)新的歷史組別——復(fù)古F1第2代，以標(biāo)志性的蓮花79為特色！

本次更新中最重要的物理學(xué)發(fā)展是大幅降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦水平，從而改善了LSD賽車的功能，提高了操控性，并略微提高了最高速度。大多數(shù)賽車的默認(rèn)預(yù)載和角度已被調(diào)整，因此建議對(duì)使用LSD的賽車進(jìn)行設(shè)置重置。

錦標(biāo)賽模式也得到了重要的更新，為自定義錦標(biāo)賽功能做準(zhǔn)備，現(xiàn)在玩家最多可以同時(shí)有四個(gè)錦標(biāo)賽賽季進(jìn)行，一批新的選項(xiàng)也將在周末前的補(bǔ)充更新中加入。自定義錦標(biāo)賽本身仍在開發(fā)附加功能，并已推遲至5月。

我們會(huì)在即將到來(lái)的開發(fā)更新中分享更多關(guān)于本次更新中正在進(jìn)行的開發(fā)和即將到來(lái)的開發(fā)的細(xì)節(jié)。

內(nèi)容

• 增加了F-Retro Gen2系列（包括Lotus 79和F-Retro Gen2 Model1）。

• 增加了更多的Jacarepagua歷史布局（2005年，Oval，Sul，Stock Car Roval）。

一般

• 一般性問題

• 多人模式練習(xí)/排位賽的安全加入緩沖時(shí)間從180秒減少到90秒。

• 增加設(shè)置錦標(biāo)賽中AI數(shù)量上限的選項(xiàng)。

• 修正GT1錦標(biāo)賽正賽長(zhǎng)度不正確地處理為時(shí)間賽的問題。

UI & HUD

• 更新了HUD（重置自定義項(xiàng)目）。修改了汽車信息并添加了車輛損壞部件；修訂了轉(zhuǎn)速單位。

• 在載入畫面中加入了提示和技巧。

• 在對(duì)手設(shè)置中加入了對(duì)手?jǐn)?shù)目多于發(fā)車格數(shù)的警告。

• 修正了冠軍賽AI的攻擊數(shù)值沒有夾緊到正確范圍的問題

• 加載屏幕提示刷新時(shí)間增加到20s

• 在 "顯示駕駛艙和駕駛員 "設(shè)置中增加了 "僅方向盤 "選項(xiàng)。

• 在 "車輛選擇 "屏幕上添加了額外的車輛信息，告知當(dāng)前所選車輛是否有輪胎組合、DRS、KERS、可調(diào)節(jié)渦輪增壓、可調(diào)節(jié)制動(dòng)平衡和防滾架、頭燈、維修區(qū)限速器等信息（當(dāng)前信息的準(zhǔn)確性有待進(jìn)一步修改）。

• 修改的比賽和測(cè)試日設(shè)置界面

• 修正了對(duì)手設(shè)置屏幕上未翻譯的 "對(duì)手侵略性 "標(biāo)簽。

物理 & FFB

• 修復(fù)FFB在制動(dòng)時(shí)向左拉動(dòng)或在加速時(shí)向右拉動(dòng)（僅限FWD車輛）。

• 大幅降低各種輪轂軸承型號(hào)的摩擦水平，以減少整體傳動(dòng)系統(tǒng)的損失，改善LSD的功能，提供更好的入彎和出彎操控性，更好的牽引力下的驅(qū)動(dòng)力，以及略高的最高速度。

• 調(diào)整了大多數(shù)LSD車的默認(rèn)預(yù)載和角度（建議重新設(shè)置）。

• 更新了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩/功率曲線，以適應(yīng)新的輪轂軸承值。

• GT / Stock / Proto / 雨胎磨損調(diào)整

• 調(diào)整F-Retro、F-Ultimate、F-Classic、F-V12、V-V10、F-Reiza、F-Ultimate輪胎胎體充氣形狀。

• F-Retros的Cosworth 1974發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮曲線更加陡峭。

• GT3/P1中軟胎的磨損率提高。

• F-Retros的小幅尾翼效率調(diào)整

• 方程式賽車的空氣阻力修正

• 增加了每輛車輪胎預(yù)熱的自定義值（取代舊的全局功能）。

• 提高了手動(dòng)變速箱的磨離合和無(wú)離合換擋的損壞率

• 調(diào)整后的StockV8 2020/2021、Montana、F-Retro、Omega StockCar、Mini UK空氣動(dòng)力學(xué)靈敏度。

• GT5、GT4、GT3、F-Retro Gen1、F-Reiza、F-Ultimate的車載防滾架被禁用。

• Hot Cars / Copa Classic cars禁用多余的渦輪增壓選項(xiàng)。

• 降低了Opala CoG的高度；加強(qiáng)了懸掛率，以最大限度地減少提升內(nèi)輪的問題。

• 對(duì)H檔變速箱同步器參數(shù)進(jìn)行小幅調(diào)整。

AI

• 增加了AI性能的范圍，并對(duì)每個(gè)系列進(jìn)行了一些初步定制。

• AI修訂，以匹配新的AI范圍參數(shù)和新的傳動(dòng)系統(tǒng)物理更新。

• 略微提高了AI對(duì)人類司機(jī)的謹(jǐn)慎性。

• 在練習(xí)和排位賽的進(jìn)出圈中，AI的攻擊性現(xiàn)在已經(jīng)降低了。

• 修正了多人游戲中AI技能范圍在極端環(huán)境下降低84%的問題。

• 修正了個(gè)性的AI性格在第一個(gè)賽節(jié)中無(wú)法正常生效的BUG（導(dǎo)致性能分布減少）

賽道

• 天氣、氣候和HDR修訂，使白天和天氣變種更加一致。

• 針對(duì)云層和HDR行為對(duì)天氣和氣候進(jìn)行小幅調(diào)整。

• 在更高的圖形設(shè)置下，增加了遠(yuǎn)處地形的最大渲染距離。

• Spa-Francorchamps：修正了Pouhon和Fagnes的外側(cè)路肩的嚴(yán)重顛簸；小規(guī)模的藝術(shù)和優(yōu)化。

• Jacarepagua Historic：降低道路網(wǎng)狀噪聲；小規(guī)模的藝術(shù)與優(yōu)化。

• Interlagos Historic：減少道路網(wǎng)狀物噪音；增加外環(huán)路的聚類密度。

• Hockenheim: 降低所有歷史布局的路網(wǎng)噪音

• Cascais:修正了T9處的護(hù)欄問題。

• Goiania：最新賽道數(shù)據(jù)

• 修訂了所有賽道的默認(rèn)比賽日期

• 增加了Campo Grande、Cascavel、Snetterton、Curitiba、Londrina的VR攝像頭。

• Hockenheim Historic的小型美化

• Jacarepagua和Spielberg的小型美化。

車輛

• 整了開輪式車中車輪和輪胎的LOD設(shè)置，以避免在較低的細(xì)節(jié)水平上出現(xiàn)過(guò)渡之間的間隙。

• 修正了幾輛方程式賽車的外后視鏡問題

• 修正了懸架動(dòng)畫，以匹配到F-Vintage車、F-Classic Gen3、F-V10 Gen2的傾角設(shè)置。

• Sigma P1：修正了駕駛艙前端的小問題。

• F-Trainer 和 F-Trainer Advanced：修正了駕駛艙視圖上的懸架偽影；在駕駛艙視圖中添加了缺失的懸掛部件；修正了LodA中懸掛部件的位置錯(cuò)誤。

• F-Vintage：修正了引擎損壞問題。

• Chevette：修正了駕駛艙紅色的問題

原文：https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-v1-1-3-5-released.16920/