隨著汽車行業(yè)逐漸向智能化、電動化演變，純電車以更低的用車成本和更加舒適智能的駕乘體驗，開始走進(jìn)千家萬戶。從而形成當(dāng)下車市極度內(nèi)卷的局面，車載KTV，旋轉(zhuǎn)大屏等五花八門的配置也是層出不窮，看似非常潮流，實用性卻不高，不僅導(dǎo)致車價虛高，而且也會提升故障率，忽視了汽車作為交通工具本該有的安全性和可靠性等關(guān)鍵因素，尤其是售價十幾萬的電動車。所以，對于消費者而言，預(yù)算十幾萬，操控好，品質(zhì)高，安全性高，才是購買電動車最應(yīng)該考慮的關(guān)鍵因素，而在這個價位有比亞迪海豚和歐拉好貓以及上汽大眾ID.3這些主銷車型在互相競爭。

現(xiàn)如今，在超高產(chǎn)品力的加持下，上汽大眾ID.3又以驚爆價12.59萬元起售，讓其在7月份的訂單實現(xiàn)井噴式增長，直接破萬，環(huán)比暴漲689%，不僅成為合資電動車的銷冠，同時又奪得了A級兩廂車銷冠寶座。而且進(jìn)店咨詢的顧客還在持續(xù)增長，就連試乘試駕也需要排隊。那么，上汽大眾ID.3是如何做到精準(zhǔn)拿捏，勇奪雙料冠軍的呢？而面對比亞迪海豚和歐拉好貓這些競爭對手們，它又會有哪些絕對優(yōu)勢呢？今天就隨車叔一起揭曉吧！

精益求精的工匠精神

打造頂級品控

提及大眾汽車，關(guān)于制造工藝方面，讓眾多消費者耳熟能詳?shù)谋闶羌す夂附?、空腔注蠟，前者不僅保證了更完美的車身一體性，相比傳統(tǒng)點焊工藝，其也能將車身鋼度提高30 %。而上汽大眾ID.3所處的車身車間采用的高速激光焊的速度可達(dá)110mm/s，是大眾汽車集團(tuán)工廠中速度最高的激光焊。后者則是上汽大眾傲視群雄的12年防銹工藝，保證了整車優(yōu)良的防銹性能。而歐拉好貓和比亞迪海豚采用的是較為傳統(tǒng)的焊接工藝和防銹技術(shù)，相比之下，上汽大眾ID.3的抗撞擊能力和防銹能力更好。

當(dāng)然，對于一家全球造車的龍頭企業(yè)來講，這僅僅是打造出高品質(zhì)產(chǎn)品的一個大前提，而對于一輛純電車而言，頂級的安裝工藝和嚴(yán)苛的試驗標(biāo)準(zhǔn)，也是重中之重。

1、超安全的車身結(jié)構(gòu)

在高精度的自動化裝配線和自動測量技術(shù)的加持下，讓上汽大眾ID.3在穩(wěn)定性及安全性方面有了極大的提升。同時，其車身采用高強(qiáng)度及以上鋼材占比達(dá)86％，熱成型鋼占整車的24％。比如乘員艙底部橫梁采用了1500MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼（約等于飛機(jī)起落架強(qiáng)度），門檻內(nèi)側(cè)為1200MPa的熱成型鋼。此外，其車身抗扭剛度更是高達(dá)38000N·m/deg，相當(dāng)于兩輛ID.3壓在 車身鋼架上，也不會變形，而一般轎車的車身抗扭剛度僅為20000N·m/deg，由此來看，上汽大眾ID.3為用戶打造出了高強(qiáng)度的安全“堡壘”，極大降低了因意外事故對駕乘人員的意外傷害。

而且，上汽大眾ID.3在中汽研首個新能源車60km/h翻滾測試中，以三項全優(yōu)成績通過品質(zhì)認(rèn)證，并獲得了“新能源汽車五星翻滾安全性能001號認(rèn)證”證書，更加證實了上汽大眾ID.3的安全性能經(jīng)得起反復(fù)考驗。此外，大眾 ID.3在歐洲E-NCAP碰撞測試中，還獲得了五星級別的最高評分 。

2、超乎常規(guī)的試驗標(biāo)準(zhǔn)

而作為純電車的核心零部件，其動力電池有著更加嚴(yán)格的制造試驗標(biāo)準(zhǔn)，在電池防護(hù)方面，上汽大眾ID.3的鋁制電池護(hù)板，在120道飛行激光焊接技術(shù)的加持下 ，打造出來了一個360度無死角的電池裝甲，給電池包營造了一個堅實可靠的物理保護(hù)層，即便面對極端環(huán)境的挑戰(zhàn)下，也能做到極致的安全防護(hù)。安全性試驗方面，上汽大眾更是運用了超過國標(biāo)兩百多項的試驗標(biāo)準(zhǔn)，其歷經(jīng)溫度沖擊、化學(xué)腐蝕、極端碰撞等338項大眾品牌驗證標(biāo)準(zhǔn)的考驗，進(jìn)一步保障了電池安全性，意外發(fā)生時，電池安全依舊無需擔(dān)憂。

同時，上汽大眾ID.3要經(jīng)歷最高80度 高溫考驗，保障座艙內(nèi)優(yōu)良的空氣質(zhì)量。而大部分車企基于成本考慮，一般情況下，只會把溫度控制在70度以內(nèi)，實際效果也會大打折扣。同時，其還需要超過百萬公里的道路耐久試驗，嚴(yán)苛考核整車可靠性。

3、超嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囁疁?zhǔn)

除了激光焊接、空腔注蠟這兩個耳熟能詳?shù)脑燔嚬に囈酝猓掀蟊奍D.3在工藝細(xì)節(jié)中的處理，也體現(xiàn)出了一貫的嚴(yán)謹(jǐn)性 ，比如底部電池包的護(hù)板由鋁合金沖壓件全覆蓋 ，在通過惡劣路況時，可以防止磕碰或碎石沖擊底殼，以保證電池包的絕對安全。而比亞迪海豚和歐拉好貓在電池防護(hù)方面，并沒有上汽大眾ID.3全面，前兩者如果需要升級防護(hù)措施，則需要車主額外掏錢自主加裝，防護(hù)穩(wěn)定性相比原廠標(biāo)配勢必會大打折扣。

車漆工藝方面，上汽大眾ID.3采用先進(jìn)的Ro-dip 360°車身旋轉(zhuǎn)的陰極電泳技術(shù)，使電泳膜層更均勻，可以有效去除車頂及前后蓋氣泡，全方位無死角形成電泳底漆，有效提升耐腐蝕性。其外飾油漆則采用全球領(lǐng)先的水性漆工藝，其具有環(huán)保無污染、涂裝效果好、耐磨損、抗老化等優(yōu)點。并且上汽大眾還采用了3D全自動噴涂機(jī)器人，其噴頭一分鐘可以達(dá)到4.5萬到5.5萬的轉(zhuǎn)速，形成微米級霧化，再加上高壓靜電噴涂工藝，使ID.3的漆膜更加均勻，從而使其持久保持色澤飽滿。比亞迪海豚和歐拉好貓雖然也有全自動噴涂工藝，但噴頭轉(zhuǎn)速不及上汽大眾高，也就意味著，漆膜均勻度不及ID.3。從而使得ID.3在漆面光澤度、抗腐蝕性、耐磨度等方面有著更大優(yōu)勢。同時，上汽大眾對零部件細(xì)節(jié)的工藝處理，尤其是用戶不經(jīng)常接觸的部位，也是極為嚴(yán)謹(jǐn)。比如，其車門的鎖環(huán)內(nèi)外部的光滑度也保持著高度一致性，反觀理想汽車，由于其制造工藝和品控欠佳，導(dǎo)致用戶被門鎖把手劃破手指。對比之下，上汽大眾ID.3工藝過程控制更加精細(xì)。

高精尖 的制造水準(zhǔn)和超乎常規(guī)的試驗標(biāo)準(zhǔn)，使其在用車安全性方面得到了極大保證，真正讓用戶體驗到行駛安心，乘坐舒心。

超強(qiáng)的產(chǎn)品力

帶來越級的產(chǎn)品體驗

作為藝術(shù)品不僅體現(xiàn)在創(chuàng)作過程，實際的產(chǎn)品體驗同樣重要。上汽大眾ID.3在外觀設(shè)計、底盤操控、智能駕駛方面的體驗同樣令人眼前一亮。而在上汽大眾ID.3將價格下探到12萬元的級別以后，更使其成為同級別秒殺級的存在。那么車叔就以最低配為例，來詳細(xì)品鑒一下上汽大眾ID.3獨有的冠軍魅力。

1、外觀萌動，空間越級

外觀層面，上汽大眾ID.3采用了獨特的微笑萌動前臉，在動感與潮趣中呈現(xiàn)出了立體光影的輪廓，讓人過目不忘。車身尺寸方面，上汽大眾ID.3長寬高分別為4261/1778/1568 mm，軸距為2765mm，而同級的歐拉好貓僅有2650mm的軸距，此外，歐拉好貓的后備廂最高可以擴(kuò)展到858L，但是上汽大眾ID.3最高可以擴(kuò)展到1267L，雖說兩者同屬A0級別，但是，其基于MEB純電平臺的優(yōu)勢，在先進(jìn)的設(shè)計理念加持下，上汽大眾ID.3實現(xiàn)了長度、寬度、軸距 、后備廂容積全面越級，空間表現(xiàn)甚至超過了某些B級轎車。不僅讓乘坐空間更舒適，也帶來了豐富的人性化儲物空間，更加貼合中國消費者的用車場景。

2、同級同價位，底盤操控?zé)o敵??

底盤方面，上汽大眾ID.3的底盤十分平整，大面積使用護(hù)板覆蓋，可以起到防塵和擾流作用，有效降低了整車能耗。同時，上汽大眾ID.3還采用了麥弗遜式獨立前懸架以及成本更高的多擺臂式 獨立后懸架，并且后懸架多處采用成本更高的鋁合金材質(zhì)，而歐拉好貓 和比亞迪海豚都采用的是成本更低的非獨立后懸架，在通過彎道、減速帶等路況下，上汽大眾ID.3得益于四輪獨立懸架，能提供更舒適的駕乘感受 和更穩(wěn)定的底盤操控性。再結(jié)合12.59萬元的起售價，上汽大眾ID.3無疑是同價位同級別中，底盤用料最好，操控穩(wěn)定性更佳的車型。

除此之外，上汽大眾ID.3還采用同級少有的后輪驅(qū)動技術(shù)，基于大眾MEB純電平臺優(yōu)勢，再搭配其靈巧的車身設(shè)計，能帶來僅5米的超小轉(zhuǎn)彎半徑 ，即便遇到街口小巷也能輕松一把過，讓車主窄路掉頭不用愁。而比亞迪海豚的轉(zhuǎn)彎半徑為5.25米，歐拉好貓的轉(zhuǎn)彎半徑也超過了5米，與競品相比，上汽大眾ID.3擁有更小的轉(zhuǎn)彎半徑，在乘坐舒適性和底盤操控性方面，遠(yuǎn)超于歐拉好貓和比亞迪海豚。其動力表現(xiàn)同樣優(yōu)異，可以實現(xiàn)0-50km/h加速僅需3秒的暢快加速體驗，堪稱電動小鋼炮。同時依托于大眾汽車深厚的底盤調(diào)校功底，其高級且穩(wěn)重的行駛品質(zhì)，也能夠為用戶帶來同級別電車難以逾越的駕乘體驗。

3、超實用的智能化配置

當(dāng)然，智能化作為純電動特有的標(biāo)簽，上汽大眾ID.3同樣有著越級的體驗，大眾獨有的燈光精靈會隨著不同操作變換燈帶動效，這種場景表現(xiàn)的新視覺語言清新、易懂，幫助用戶更直觀的了解車輛狀態(tài)。此外，上汽大眾 ID.3還搭載了ACC自適應(yīng)巡航，在行駛過程中，Stop&Go自動跟車功能將識別前方車輛并自動進(jìn)行加減速行駛，而車道保持，主動剎車等諸多駕駛輔助功能也悉數(shù)配備。與同級車型的駕駛輔助功能對比，上汽大眾ID.3沒有更多花哨的功能，但是配備的都是日常使用頻率更高的功能，并且更易上手，不會有多余的學(xué)習(xí)成本。

絕佳的空間表現(xiàn)，越級的底盤操控體驗以及領(lǐng)先的數(shù)字化座艙設(shè)計，都呈現(xiàn)出了上汽大眾ID.3領(lǐng)先于合資同級的產(chǎn)品力，如今又有著極具競爭力的價格優(yōu)勢，讓其成為同價位同級別駕乘樂趣更高，實用性更強(qiáng)的純電動跨界車。

超強(qiáng)的服務(wù)體系

塑造品牌堅強(qiáng)的發(fā)展后盾

作為最早在國內(nèi)合資的德系車，深耕中國汽車市場數(shù)十載，也承載著眾多中國消費者對汽車的向往。自打神車桑塔納進(jìn)入中國市場以來，德系車在中國市場有口皆碑，也創(chuàng)造出了無數(shù)的銷量奇跡。奇跡的背后，當(dāng)然也離不開強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。與當(dāng)下某些造車新勢力相比，上汽大眾ID.3背靠的是上汽大眾服務(wù)體系，用戶并不會承擔(dān)服務(wù)網(wǎng)點少，或者品牌瀕臨倒閉的風(fēng)險。

目前，上汽大眾品牌的下沉渠道在全國范圍內(nèi)的4S店以及經(jīng)銷商數(shù)量已超過千家，覆蓋超過了88%的地級以上城市。而為了更加貼近消費者、走近用戶生活，擁抱智能化、數(shù)字化新時代的浪潮，上汽大眾積極布局新能源城市展廳ID.Store， 目前，其已在全國眾多商業(yè)中心地帶鋪設(shè)了近200家ID.Store，通過實車展示、MEB智能工廠虛擬體驗等諸多新穎的體驗形式，為消費者帶來了更加便利的購車、用車體驗。

補(bǔ)能保障方面，截至2022年底，上汽大眾已互聯(lián)互通國內(nèi)主流充電運營商，上汽大眾超級APP也為用戶提供了充電樁篩選、查詢、掃碼、支付、評價、車輛充電狀態(tài)查詢等一站式數(shù)字化充電體驗，此外，上汽大眾還自建了大眾品牌充電網(wǎng)絡(luò)，確保ID.車主更加優(yōu)質(zhì)的充電體驗。

車叔總結(jié)

作為汽車電動化新時代的產(chǎn)物，12萬級的上汽大眾ID.3以越級的操控表現(xiàn)，先進(jìn)的車身設(shè)計理念，以及極具人性化的數(shù)字化座艙展現(xiàn)出了超強(qiáng)的實力，對比歐拉好貓和比亞迪海豚，更是體現(xiàn)出了合資品牌一貫優(yōu)秀的造車品質(zhì)，超強(qiáng)的產(chǎn)品價值，7月過萬的訂單表現(xiàn)也是一個很好的佐證。對于用戶而言，生活不止詩詞和山川，還有上汽大眾ID.3，其來去如風(fēng)，自由隨行的操控體驗，讓生活的樂趣充滿無限可能。對于品牌而言，在面對新能源革命的沖擊，上汽大眾不忘初心，以基于創(chuàng)新、質(zhì)量、可持續(xù)性的造車?yán)砟睿瑢掷m(xù)打造出為中國用戶創(chuàng)造美好生活的產(chǎn)品。