A級家轎市場似乎從來沒有像今年這樣內(nèi)卷過，春節(jié)過后沒多久各品牌就亮出了殺手锏，推新車型、堆配置、打價格戰(zhàn)……

就當(dāng)大家認為比亞迪秦PLUS 冠軍版是A級家轎市場最卷車型的時候，廣汽豐田全新雷凌的到來，則證明了A級家轎市場沒有最卷只有更卷。

3月23日廣汽豐田全新?lián)Q代雷凌上市，新車共推出9款車型，售價區(qū)間11.38-14.88萬元，與此同時還為用戶準備了豐富的購車權(quán)益。

作為豐田第五代智能電混雙擎首款車型，全新雷凌肩負起百萬時代量銷和打響智能電混第一槍的使命，可謂任重道遠。

當(dāng)然“風(fēng)浪越大，魚越貴”，面對A級家轎的混戰(zhàn)，年輕消費群體需求的多元化，全新雷凌也做了充分的準備，不僅價格很有誠意，還有全方位的電混技術(shù)和智能科技大升級。

第五代智能電混雙擎，性能超油車體驗近電車

汽車圈一直有“世界上只有兩種混動，一種是豐田一種是其它”的說法，足見豐田混動在行業(yè)的領(lǐng)先地位，簡單點來說這套系統(tǒng)可以通過精密的PSD行星齒輪結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)全速域智能電混驅(qū)動。

當(dāng)然安全性也不用擔(dān)心，豐田智能電混雙擎熱銷全球100多個國家，贏得全球2300萬車主信賴，通過125億公里行駛驗證，創(chuàng)造了“0事故、0爆炸、0漏電”紀錄，是非常靠譜的電動化選擇。

依靠豐田智能電混雙擎技術(shù)，廣汽豐田打造了一只數(shù)量最多、覆蓋面最廣、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最優(yōu)、銷量表現(xiàn)最好的HEV天團，成為中國混動市場的開拓者和引領(lǐng)者。

而這次全新雷凌搭載的是豐田最新第五代智能電混雙擎技術(shù)，通過三電系統(tǒng)（電機、電池、電控）革新性的輕量化和小型化以及降低損耗，帶來了顛覆性的電動化效率。

具體呈現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，全新雷凌1.8L雙擎系統(tǒng)綜合功率比上一代提升了12%，WLTC綜合工況油耗低至4L/100km。性能指標也全面提升，0-60km/h加速進入4秒?yún)^(qū)間，加速性能提升14%，0-100km/h加速9秒?yún)^(qū)間，80-120km/h后段加速性能提升15%。

與此同時，全新雷凌無需外插電，即便是在50℃至-46℃全溫域，也可以做到0.1秒瞬間啟動的極速響應(yīng)，一次加油輕松跑1000公里，適應(yīng)全地域、全溫域行駛。

可以說，在豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)加持下，全新雷凌沒有純電續(xù)航焦慮，同時行駛性能指標全面超越油車，加速直接感和彈射感無限接近電車，綜合駕駛質(zhì)感和駕駛樂趣要大幅度領(lǐng)先同級A級家轎。

標配準L3級自動駕駛，同級唯一全程安全隨行

道路千萬條，安全第一條。保障安全出行，需要平時做到文明駕駛，但有時面對惡劣天氣、“鬼探頭”、“開門殺”等安全隱患，即便是“老司機”也會防不勝防，這時車輛如果有智能駕駛輔助功能，往往就會降低安全隱患。

全新雷凌搭載與旗艦車型同等的豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標配豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝（TSS 3.0），全新雷凌成為同級唯一標配準L3級自動駕駛級別的車型，也讓先進的智能科技人人都用得起，人人都享受得到。

從底層硬件來看，豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)采用更穩(wěn)定、成本更高的分布式ECU芯片感應(yīng)器，首次應(yīng)用帶AI算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DNN技術(shù)，可識別立體圖像，加上全車內(nèi)外遍布高精度攝像頭和感應(yīng)雷達，就像是擁有“上帝視角”洞悉一切路況，即便是在車線模糊或未劃線車道，都能應(yīng)對自如，車道巡航持續(xù)率高達95%以上。

具體到功能層面，全新雷凌搭載的TSS3.0系統(tǒng)，除了對原有的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)，進一步強化升級，還新增RSA道路標識識別輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)，后兩項功能均是世界首創(chuàng)，將主動安全配置武裝到了牙齒。

比如PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)，當(dāng)時速30-80km/h時，遠距離對橫向通過的行人、自行車或者汽車等進行更早的減速或制動操作，如果4.5s內(nèi)無法避免碰撞時，還會通過向?qū)ο笄斑M的反方向主動轉(zhuǎn)向0.5m，避免過度接近。高速車道保持過彎時，能基于車輛偏航情況自動進行減速，讓車輛能繼續(xù)保持在車道中央。

而且豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)還支持遠程OTA升級，可以持續(xù)提升智能體驗，讓“老司機”更加得心應(yīng)手，小白司機也能輕松駕馭，全程安全隨行。

智能座艙和智能交互，能說會撩秒變移動樂園

伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長起來的年輕群體，對車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化的需求更加旺盛且挑剔，而絕大多數(shù)合資A級家轎，即便是高配車型還只是具備簡單的語音交互功能，更別說豐富的第三方APP，復(fù)雜的遠程控制了。

全新雷凌圍繞T-SMART智能座艙和T-LINK智能互聯(lián)進行了更豐富的革新，而且都是支持遠程OTA升級，細致入微且極具前瞻性的滿足年輕用戶的智能化、網(wǎng)聯(lián)化需求。

全新雷凌T-SMART智能座艙擁有同級最大的12.3英寸數(shù)字液晶儀表、同級領(lǐng)先的10.25英寸中控大屏，增加了整個座艙的科技感，中控屏內(nèi)置“豐云悅享·豐田智行互聯(lián)”車聯(lián)網(wǎng)功能，集齊語音識別控制，CarPlay/HiCar/CarLife三種手機互聯(lián)，車載微信功能，還有bilibili，央視影音，虎牙直播，小紅書等豐富的小程序應(yīng)用，讓用戶的每一次出行都可以豐富多彩。

與此同時，基于“豐云悅享”車載互聯(lián)系統(tǒng)，全新雷凌在T-LINK智能互聯(lián)方面，配備“數(shù)字鑰匙”功能，實現(xiàn)手機即鑰匙，支持手機解鎖、遠程空調(diào)、遠程關(guān)燈、查看車輛狀況等功能，相當(dāng)于一臺手機即可玩轉(zhuǎn)雷凌。而且全新雷凌還可以做到車家互聯(lián)，遠程打開掃地機器人、智能洗衣機等智能家居，回家前提前打點好家里的一切。

當(dāng)然不會說話的汽車只是一臺沒有感情的代步機器，語音識別和控制是智能車機一個非常重要的核心功能。除了繼續(xù)可以通過語音命令來控制一些列車載設(shè)備，全新雷凌T-CHAT智能語音交互功能還提升了語言識別能力和容錯能力，支持自定義喚醒詞，一次喚醒持續(xù)聆聽30秒，并能聽懂持普通話、粵語、中英文摻雜的指令，同時還支持問詢、百度百科等多種生活服務(wù)咨詢，車輛能說會撩秒變移動樂園。

寫在最后：

這次雷凌換新升級目標非常明確，就是要將年輕消費者迫切需要且同級車所不具備的智能化進行到底。升級后，在第五代智能電混雙擎、T-PILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和T-LINK智能互聯(lián)四大系統(tǒng)加持下，全新雷凌已經(jīng)擁有媲美百萬級的智能技術(shù)，同時又更普世好用，遠遠拉開了與同級產(chǎn)品的距離，建立起自己的護城河。所以有理由相信，全新雷凌憑借更卓越的電動化、智能化用車價值，會成為更多年輕人、年輕家庭可靠的伙伴，同時開啟電動化高價值駕乘新時代！