在以往當(dāng)我們要選擇一臺(tái)中型車時(shí)，往往會(huì)把穩(wěn)重大氣，空間實(shí)用和高性價(jià)比等關(guān)鍵性需求放在首位。但是時(shí)間來到2022年，當(dāng)下年輕消費(fèi)群體已經(jīng)成為了購車主力，他們對(duì)于車輛的要求大不相同，不甘平庸，追求個(gè)性是該類消費(fèi)者的一大訴求，各大車企們也紛紛的擁抱年輕化，并且推出了一大批符合年輕人購車需求的產(chǎn)品，其中凡爾賽C5 X便比較符合這類消費(fèi)者的需求。

近期，雪鐵龍凡爾賽C5 X新增車型FM版正式上市，新車共推出了一款配置，售價(jià)為16.39萬元。作為特殊版車型，該車主要是具備了一些專屬的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)在配置方面與目前在售車型形成差異化，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

凡爾賽C5 X FM在外觀設(shè)計(jì)方面與普通版本車型沒有明顯區(qū)別，主要是增加一些特殊化的元素，其中該車基于此前雪鐵龍品牌所發(fā)布的概念車型打造，整體給人的感覺比較前衛(wèi)大膽，新車前臉部分配備了貫通設(shè)計(jì)的分體式燈組，視覺層次感較強(qiáng)。上方的細(xì)長(zhǎng)條LED日間行車燈一直延展至引擎蓋部位，內(nèi)部匹配全LED光源，并且提供有自動(dòng)大燈，大燈高度可調(diào)等一系列功能。

車身尺寸方面，該款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為4805×1865×1505 mm，軸距為2785mm。相較于如今的主流合資中型車來說，在數(shù)據(jù)方面并不占優(yōu)勢(shì)。新車的車身側(cè)面造型較為修長(zhǎng)，車側(cè)線條流暢自然，跨界休閑風(fēng)格比較濃郁，給人的第一印象有點(diǎn)類似于大眾CC獵裝車型，或者說是大眾蔚攬這類旅行車。

新款車型的尾部設(shè)計(jì)很有看點(diǎn)，后風(fēng)擋的傾斜角度較大，上下部位均配備有大尺寸的擾流板，中間位置X型的尾燈與前大燈組有著良好的呼應(yīng)，內(nèi)部匹配全LED光源，同時(shí)后保險(xiǎn)杠部位配備反光條以及仿排氣口鍍鉻裝飾。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

相比于外觀設(shè)計(jì)而言，凡爾賽C5 X FM內(nèi)飾的風(fēng)格更加簡(jiǎn)約，暗色系的配色方案給人一種較為放松的感覺，主駕駛正前方的雙幅式方向盤造型比較獨(dú)特，握感較為飽滿，同時(shí)三九點(diǎn)鐘方位還有著一定的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，造型比較貼合于手型。方向盤前方的全液晶儀表盤尺寸并不大，但是內(nèi)部還是具備多種信息，整體的UI設(shè)計(jì)也頗為簡(jiǎn)潔，同時(shí)作為高配版本車型，F(xiàn)M版還擁有抬頭顯示功能，并且該車的抬頭顯示可以投射全彩地圖，在此價(jià)位中型車中，這一功能還是比較少見。

凡爾賽C5 X FM車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。新車前排座椅表層使用了觸感柔軟的材質(zhì)填充，乘坐時(shí)具有一定的陷入感，舒適性頗為不錯(cuò)。

新車后排座椅靠背與坐墊之間傾斜角度較大，兩側(cè)部位有著一定程度的內(nèi)陷，同時(shí)坐墊長(zhǎng)度優(yōu)異，后排乘客還是比較容易獲得一個(gè)舒適的坐姿。此外，新車地臺(tái)中央通道的凸起幅度不高，可以保證滿座情況下的乘坐舒適性。

動(dòng)力系統(tǒng)

凡爾賽C5 X FM動(dòng)力方面依舊標(biāo)配1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率175馬力，峰值扭矩250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8速手自一體變速箱。

車型配置及購買建議

凡爾賽C5 X FM作為特別版車型，擁有 FM專屬標(biāo)識(shí)，同時(shí)配置方面進(jìn)一步豐富。新車的指導(dǎo)價(jià)格為16.37萬元，接下來車叔將選取售價(jià)與之接近的兩個(gè)配置進(jìn)行對(duì)比分析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。

2021款1.6T勢(shì)不凡

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)配置全面，性價(jià)比高?

指導(dǎo)價(jià)格15.89萬元，功能方面配備有車身穩(wěn)定控制，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提醒，后駐車?yán)走_(dá)，全速自適應(yīng)巡航倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，可開啟全景天窗，無鑰匙啟動(dòng)，無鑰匙進(jìn)入，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，7英寸液晶儀表，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，12英寸顯示屏，語音識(shí)別控制，OTA升級(jí)，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，全車車窗一鍵升降，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)足夠全面，性價(jià)比較高。

2022款1.6T FM版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：提升有限?

指導(dǎo)價(jià)格16.37萬元，功能方面僅增加了HUD抬頭數(shù)字顯示，同時(shí)座椅材質(zhì)從仿皮升級(jí)為真皮，整體的提升幅度較為有限，因此性價(jià)比反而降低。

2021款1.6T領(lǐng)不凡

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：功能更加全面?

指導(dǎo)價(jià)格17.37萬元，價(jià)格提升1萬元，功能方面增加了并線輔助，前駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，倒車車側(cè)預(yù)警，電動(dòng)后備廂，感應(yīng)后備廂，電動(dòng)后備廂位置記憶，手機(jī)無線充電，前排座椅加熱，轉(zhuǎn)向輔助燈，LED車前霧燈，單色車內(nèi)氛圍燈，外后視鏡倒車自動(dòng)下翻，車載空氣凈化器等，功能表現(xiàn)更加全面。

車叔總結(jié)

總的來說，凡爾賽C5 X這次所推出的FM版車型主要是擁有特殊化的標(biāo)識(shí)，同時(shí)在配置方面進(jìn)行了一定調(diào)整，但是通過以上對(duì)比分析我們還是可以看出，新車的功能提升幅度較小，性價(jià)比遠(yuǎn)不如售價(jià)更低，且功能已經(jīng)足夠全面的2021款1.6T 勢(shì)不凡。

作為雪鐵龍品牌復(fù)興計(jì)劃的重要棋子，凡爾賽C5 X顯然并沒有完成自己的任務(wù)目標(biāo)，其中在今年第1季度該車的累計(jì)銷量勉強(qiáng)突破1萬臺(tái)，平均月銷量?jī)H為三千臺(tái)出頭，并且所占東風(fēng)雪鐵龍份額的70%以上，在整個(gè)雪鐵龍產(chǎn)品矩陣中的占比極大。可以說，如今東風(fēng)雪鐵龍競(jìng)爭(zhēng)力孱弱，全系車型月銷量加起來連5000輛門檻都很難跨越，已經(jīng)游走在退市懸崖邊。此外，凡爾賽C5?X缺點(diǎn)也很明顯，比如說空間以及配置表現(xiàn)不夠到位等。與此同時(shí)，對(duì)于整個(gè)雪鐵龍品牌而言，對(duì)凡爾賽C5 X的依賴度有點(diǎn)太高，該車在網(wǎng)絡(luò)上的風(fēng)評(píng)也確實(shí)不太好，如果僅靠這一款車型苦苦支撐，雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)汽車市場(chǎng)中所剩余的時(shí)日無多。