注：人物系列停更，因為懶得翻自己的記錄，都不全

注：本系列裝備大多在主線內(nèi)容中出現(xiàn)過，此處是解說員檔案的內(nèi)容，也就是設(shè)計而不是實際值

一：浦西A-2武裝攻擊直升機

在1950年“重工業(yè)振興計劃”中，涌現(xiàn)了非常多的優(yōu)秀私人武器生產(chǎn)公司，其中最大的生產(chǎn)公司是“浦西重工業(yè)集團?！?/p>

浦西集團在1953和中工開始競標新一批的空軍武器，但中工稍微快了億步，提前造出了新一批的中工-IV。而浦西的計劃被迫停滯，轉(zhuǎn)向了另一個較為冷清的方案，就是浦西A-2武裝直升機。

初始設(shè)計方案中，該直升機本身重4005公斤，但樣機性能顯示該重量過大，以當前的鋼鐵水平無法完成，于是浦西采取了B方案：仿造德軍的武裝直升機瓦倫丁-JEM-2的設(shè)計，使用襲擊式支援而不是靜止式支援。新方案樣機自重2800公斤，最大起飛重量3400公斤，在安裝復(fù)式螺旋槳和新尾翼后，載重量由600公斤上升到了1000公斤，成功被蘇軍所采用而量產(chǎn)。

浦西A-2武裝直升機：

速度：約250km/h

自重：2850公斤

最大起飛重量：3850公斤

乘員：4人

裝備：一門五聯(lián)裝30mm自動炮

? ? ? ? ? ?兩門雙聯(lián)裝本斯特-1型全用途導(dǎo)彈

裝甲效力：30-50mm標準鋼裝甲

在列裝蘇軍后其戰(zhàn)力大受好評，尤其是在對抗德軍的新型坦克和捕捉埋伏兵力上起到了重要作用，共生產(chǎn)l1600余架，直到下一代直升機替代了它的位置，它的數(shù)量僅存200架。

二：VII號A型常規(guī)作戰(zhàn)坦克

VII號坦克作為主戰(zhàn)坦克之一，也擁有四種型號，分別是VII號A輕型坦克、VII號B重型坦克、VII號C突擊炮和VII號D戰(zhàn)防坦克。

A型由保時捷制造，B型由克虜伯制造，C型由萊比錫制造，D型則是煙云公司。

A型被設(shè)計用來代替老舊的VI號坦克，VI號坦克以量產(chǎn)為宗旨的設(shè)計理念讓前線的將軍非常不滿，比如Osudum曾反映說：“VI號坦克甚至不能與四零重戰(zhàn)匹敵，它們只能做反步兵武器。”

VII號A型以戰(zhàn)斗力和量產(chǎn)的折中方式，采用了舊T-34的部分設(shè)計，裝備了一門長管76mm坦克炮，放棄了舊的垂直裝甲或斜面裝甲的的單一設(shè)計，而是采用了混合裝甲方案。最終結(jié)果就是保時捷VII號。

速度：60km/h

自重：32噸

乘員：4人

裝備：一門76mm長頸炮（<190mm標準鋼裝甲）

? ? ? ? ? ?一門12.7mm機槍

裝甲效力：40-177mm標準鋼裝甲

VII號在送往東線后，被反映出了一些問題：由于仍然采用了交錯輪設(shè)置，導(dǎo)致它有11對輪，而同級的330工程只有6對，這增大了它的戰(zhàn)時修理難度。亨舍爾提出了一個新的方案來解決德國坦克的類似問題，即“可拆卸輪組”。這使部分問題得到緩解，只要后方的新輪組生產(chǎn)供應(yīng)正常，前線的坦克就十分容易修理。這個方案的運作方式大概是：將所有輪組制造成需要固定的單獨部分，當負重輪損壞到需要修理的程度時直接拆卸下來固定新的。由于龐大的后勤支持，這一方案被廣泛采用。