作為一款定位與奔馳S級相仿的純電動轎車，我們不難想象奔馳對于奔馳EQS的期待有多高?？上屡c愿違，這臺百萬級座駕在上市之后便銷量遇冷，市場表現(xiàn)拉胯。由此可見，國內(nèi)市場對于奔馳新能源產(chǎn)品的認可，并沒有燃油車那么高。

近期，2023款奔馳EQS正式上市，新車共推出三款配置，售價區(qū)間88.10~133.90萬元，新款車型本次主要針對配置方面進行優(yōu)化，售價有不小程度的上調(diào)，下面讓我們來了解一下它的表現(xiàn)究竟如何。

外觀設計

新款奔馳EQS的外觀設計依舊維持原樣，對比奔馳S級，該車更加突出年輕化的轉(zhuǎn)變，外觀方面削弱了S級的嚴肅感，并且引入弓形車身設計，這也導致它的形態(tài)與傳統(tǒng)的三廂轎車有著很大不同。具體來看，該款車型采用EQ家族式的設計風格，前臉匹配封閉式滿天星格柵，碩大的三叉星徽車標鑲嵌。兩側(cè)前大燈組采用與中網(wǎng)相連的設計手法，像素式LED頭燈屬于全系標配，可實現(xiàn)高精確的光束分散，點亮后視覺效果不錯。

車身尺寸方面，新款車型長寬高分別為5227/5224×1926×1512/1517 mm，軸距3210 mm。該車采用弓形車身設計，整車風阻系數(shù)低至0.20Cd，不過這種造型設計使得其車頭前端的下壓過于嚴重，缺少了傳統(tǒng)大型車那種長車頭的霸氣感。

奔馳EQS的尾部造型要比奔馳S級更加美觀一些，其中小鴨尾屬于運動套件的范疇，貫穿式尾燈組為全新設計，主燈組內(nèi)部設置螺旋狀的橫向燈帶，點亮后確實比三角形燈組更有意思。不過采用運動化定位的它卻舍棄了一輛旗艦級車型應有的氣場，正所謂有得必有失。

內(nèi)飾設計

新款奔馳EQS的內(nèi)飾設計同樣未發(fā)生變化，該車車內(nèi)與奔馳S級有共同的一些設計元素，不過兩車最大的不同體現(xiàn)在屏幕的應用上。其中該車采用官方宣稱寬度達到1.41米的一體式屏幕，不過全液晶儀表盤，中控顯示屏和副駕駛娛樂屏并未連接成一體，拼接感較強。OLED屏幕由無數(shù)個獨立發(fā)光個體組成，沒有設置背光層，畫面的對比度要更加強烈。同時空調(diào)風量，溫度和返回主頁等高頻功能按鍵設置在屏幕下方，日常操作時的便利性不錯。

該車前排座椅統(tǒng)一采用真皮面料包裹，功能方面標配主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，前排座椅電動記憶，老板鍵等。前排座椅的內(nèi)部填充物柔軟，椅面設置菱形縫線裝飾，同時坐墊對于腿部的承托不錯。

對于這樣一臺旗艦級轎車而言，后排一定是精髓所在。但是該車后排座椅的填充物稍顯單薄，坐墊長度一般，以旗艦級標準來衡量它的座椅表現(xiàn)確實沒有太多驚喜。

動力系統(tǒng)

新款奔馳EQS依舊提供單電機和雙電機兩種版本，其最大輸出功率分別為333馬力和517馬力。同時該車標配容量為111.8千瓦時的電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為849km，813km和720km。

車型配置及購買建議

作為常規(guī)年度改款，2023款奔馳EQS重點針對配置以及售價進行調(diào)整，其中450系列車型將后排電動調(diào)節(jié)座椅，后排座椅通風，后排側(cè)氣囊升級為標配，580車型則將手勢控制，香氛等功能升級為標配。新車本次共推出3款配置，售價區(qū)間從2022款的84.50~131.40萬元上調(diào)至88.10~133.90萬元，下面讓我們針對各個配置進行逐一分析，看看哪一款性價比更高一些。

2023款EQS 450+先鋒版

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：功能完善

指導價格88.10萬元，匹配L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能方面具備360度全景影像，全速自適應巡航，駕駛模式切換，自動泊車入位，懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，分段式電動天窗，無框車門，感應后備廂，全車無鑰匙進入，隱藏電動門把手，遠程啟動，方向盤電動四向調(diào)節(jié)，12.3英寸全液晶儀表盤，內(nèi)置行車記錄儀，主動降噪，前后排手機無線充電，真皮座椅，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，道路呼叫救援，語音識別控制，OTA升級，車聯(lián)網(wǎng)，像素式LED遠近光燈，自適應遠近光，自動頭燈，轉(zhuǎn)向頭燈，車內(nèi)多色環(huán)境氛圍燈，車窗防夾手，雨量感應式雨刷，自動空調(diào)，溫度分區(qū)控制，車載空氣凈化器，負離子發(fā)生器等，功能配置表現(xiàn)完善，整體性價比較高。

2023款EQS 450+豪華版

推薦指數(shù)：★★

配置點評：增加運動外觀套件?

指導價格99.20萬元，功能方面多出運動外觀套件，抬頭數(shù)字顯示，后排控制多媒體等，對于車輛外觀設計有要求的朋友可以考慮。

2023款EQS 580 4MATIC

推薦指數(shù)：★

配置點評：動力提升，價格較高?

指導價格133.90萬元，匹配雙電機，百公里加速成績從6.4秒提升至4.4秒，不過續(xù)航里程縮減至720千米。此外功能方面多出方向盤加熱，AR-HUD，前排座椅通風/按摩，后排座椅按摩，手勢控制，柏林之聲車內(nèi)15揚聲器，全車多層隔音玻璃，后排獨立空調(diào)，車內(nèi)香氛裝置，遙控泊車等，配置更加完善，但是整體價格較高，性價比一般。

車叔總結(jié)?

作為常規(guī)改款，2023款奔馳EQS本次重點針對配置進行調(diào)整，舒適性功能有所增加，不過售價也迎來了上調(diào)，當然這對于該車的目標群體來說沒有太大影響。從目前的大趨勢來看，面對需求完全不同的消費者，三叉星徽車標顯然已經(jīng)撐不起如此高昂的售價。對比寶馬和奧迪的主要競爭對手，奔馳對于純電動產(chǎn)品的投入更多，產(chǎn)品矩陣也更趨完善，可是較大的投入并未換來預期的效果。此外，2022款奔馳EQS近期還經(jīng)歷了高達20多萬元的巨幅降價，對于一臺百萬級豪車來說，降幅度達到20幾萬，可想而知該車的利潤空間有多大，之前購買該車的用戶大概會有被割韭菜的感覺。對于該款車型，車叔的最終看法是不值得入手，買到手的瞬間即刻貶值20萬元，后期的二手車保值率也極低。