1924年名爵于英國(guó)誕生，憑著一句硬核廣告語(yǔ)“Your Mother Wouldn't Like It！”自此一路借著年輕化的浪潮，打通歐洲市場(chǎng)；自2005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，名爵率先提出品牌理念——“科技重構(gòu)引擎，不斷拓展探索邊界，推動(dòng)浪潮奔涌向前。把每一個(gè)天馬行空的想象力，變成不斷向前的強(qiáng)勁動(dòng)力。”借著多元化的營(yíng)銷模式，上汽名爵旗下多款車型遠(yuǎn)銷60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

顯然，作為全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，如何精確把握中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車脈絡(luò)，尤其是當(dāng)代年輕人的喜好，成為汽車廠商的關(guān)注焦點(diǎn)。以年輕消費(fèi)者為突破口，上汽名爵在。11月20日第十八屆廣州國(guó)際汽車中連發(fā)四款新車掀起“科技潮品”風(fēng)暴；全新MG5上市后訂單迅速破萬(wàn)，引起“超越”熱潮，而隨后推出的MG5“潮越青奢限定版”繼續(xù)加碼年輕消費(fèi)市場(chǎng)，和第三代MG6及第三代MG6 PHEV同步上市，同時(shí)，名爵品牌新戰(zhàn)略下的首款插電混動(dòng)SUV——MG領(lǐng)航PHEV全球首秀；

同時(shí)，以“低門檻”殺入已成為紅海的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的全新MG5，將目標(biāo)獲客群體鎖定在90后身上。上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示：“價(jià)格定到10萬(wàn)內(nèi)對(duì)于我們是有遺憾的，但用戶的遺憾才是我最揪心的。我們希望在10萬(wàn)以內(nèi)，也有一個(gè)真正由內(nèi)而外、從血液里骨子里都是符合年輕風(fēng)采的車?！?/p>

這家已誕生百年的“年輕”英國(guó)汽車品牌，于今年5月12日發(fā)布品牌全新戰(zhàn)略目標(biāo)“Mission 100”，名爵品牌錨定在誕生的100年，也就是在2023年，熱銷全球100個(gè)地區(qū)，實(shí)現(xiàn)年銷100萬(wàn)輛，在全球范圍內(nèi)力爭(zhēng)用戶滿意度100%?！白屢粋€(gè)名爵容得下所有年輕人，”秉持著這樣的核心觀念，名爵致力于推動(dòng)新潮流市場(chǎng)，積極響應(yīng)市場(chǎng)“年輕化”帶來(lái)“多樣性”的個(gè)性需求，全新戰(zhàn)略發(fā)布，MG緊隨其后接連發(fā)布全新MG5、第三代MG6，以及MG領(lǐng)航等多款新產(chǎn)品，推動(dòng)戰(zhàn)略布局。10月份，MG品牌全球累銷超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，同、環(huán)比增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)比提升65%，全球同比提升37%。

截至目前名爵遠(yuǎn)銷66個(gè)國(guó)家及地區(qū)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，上汽集團(tuán)整車出口及海外銷售35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，占中國(guó)車企海外市場(chǎng)總銷量33%；名爵銷量達(dá)29.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%；海外銷量全年累計(jì)13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%，前十月銷量為20.8萬(wàn)輛。以此看出，2023年100萬(wàn)銷量，海外市場(chǎng)則是MG的發(fā)力點(diǎn)。

而去年名爵EZS于2019年3月國(guó)內(nèi)上市后，相繼打入泰國(guó)、英國(guó)、荷蘭、新加坡等國(guó)家電動(dòng)車市場(chǎng)，去年9月，作為向歐洲市場(chǎng)輸出第一輛純電動(dòng)汽車，名爵EZS躋身成為英國(guó)最暢銷純電車之一，其在英國(guó)市場(chǎng)稱為MG ZS EV。根據(jù)資料顯示，今年9月在英國(guó)市場(chǎng)新車銷售為3,668輛，其中名爵EZS占據(jù)32%，而在全球其他市場(chǎng)，名爵EZS今年前八個(gè)月的累計(jì)銷量為9,823輛，以此來(lái)看，海外市場(chǎng)將是MG品牌不容忽視的增長(zhǎng)點(diǎn)，歐洲市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)主要靠新能源發(fā)力。

如今歐洲已成為各大車企推進(jìn)純電動(dòng)車型的重點(diǎn)市場(chǎng)，除了造車新勢(shì)力小鵬與愛馳將歐洲列為出口電動(dòng)汽車腳點(diǎn)外，大眾、寶馬、奔馳PSA等車型也瞄準(zhǔn)市場(chǎng)，而這一市場(chǎng)走向早在《2030年氣候目標(biāo)計(jì)劃》中被奠定了發(fā)展前景，嚴(yán)苛的碳排放政策及相關(guān)舉措，是致使歐洲打開新能源汽車市場(chǎng)的主要原因。

俞經(jīng)民判斷，2020年歐洲新能源市場(chǎng)銷量或超100萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)乘用車銷量預(yù)計(jì)2000萬(wàn)輛，其中新能源占比5%左右，大約110萬(wàn)輛，明年大概率會(huì)達(dá)到140-150萬(wàn)輛的規(guī)模，這一數(shù)據(jù)意味著，全球新能源市場(chǎng)發(fā)展前景大好。故而，在不斷更迭的造車工業(yè)時(shí)代，新能源在全球范圍下都是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的一劑強(qiáng)心針。閉門造車、故步自封只會(huì)變成產(chǎn)業(yè)下的犧牲品，按照實(shí)事調(diào)整策略和理念才能引領(lǐng)潮流跟上趨勢(shì)。眼下上汽名爵已日趨完善，面向海外事業(yè)，百萬(wàn)目標(biāo)指日可待。