? ? ? ?自上世紀(jì)九十年代，福特探險(xiǎn)者橫空出世以來，這款基于非承載式后驅(qū)平臺打造的四門大型SUV，就以值得稱道的內(nèi)飾和個(gè)性的外觀引起了消費(fèi)者的共鳴。32年來，即便歷經(jīng)6代傳承，但探險(xiǎn)者的魅力依舊，今天作業(yè)的主角就是這臺2.3T福特探險(xiǎn)者。
?

? ? ? ?福特探險(xiǎn)者搭載第四代EcoBoost?2.3T L4 直噴單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，它與福特野馬Mustang是相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過參數(shù)略微有所下調(diào)，諸多先進(jìn)技術(shù)的加持下最大功率203kW（276馬力）/6000rpm，峰值扭矩425Nm/3500rpm。這一數(shù)據(jù)即便對上大眾途昂的2.5T車型也沒有太大的劣勢，更是遠(yuǎn)超價(jià)格相近的途昂2.0T車型。傳動(dòng)方面則是搭載的與Mustang和F系列皮卡相同的10擋手自一體變速箱，變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，更合理的速比以及獨(dú)特的油路過濾系統(tǒng)讓其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更佳。雖說2.3T的動(dòng)力參數(shù)驚人，但是在實(shí)際駕駛中車子，即使踩下全油門也很難體會到那種動(dòng)力爆發(fā)的炸裂感，車速只是平穩(wěn)的提升。發(fā)動(dòng)機(jī)沒有明顯的發(fā)力點(diǎn)，為了能讓這款大型的SUV在動(dòng)力與操控上有更佳的表現(xiàn)我們通過一對一定制的刷ecu來助力！
?

首先通過專用設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后進(jìn)行路試的log采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息。最后通過專用的Flash讀取設(shè)備進(jìn)行讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
汽車電腦改裝，簡單的說，就是改變原車計(jì)算機(jī)內(nèi)所設(shè)定的程序，以變更計(jì)算機(jī)對于引擎各部的管理與控制范圍，達(dá)到動(dòng)力提升的一種改裝手法。
時(shí)下汽車所使用的計(jì)算機(jī)，由于管理的范圍相當(dāng)廣泛，例如最基本的供油和點(diǎn)火系統(tǒng)，以及渦輪或機(jī)械增壓引擎的增壓與泄壓等，都必須仰賴計(jì)算機(jī)的監(jiān)控及管理。但汽車出廠設(shè)計(jì)時(shí)必須兼顧到耐用、所以原車計(jì)算機(jī)所設(shè)定的范圍也都比較保守，當(dāng)然也還存有一定的升級空間。而如果引擎經(jīng)過進(jìn)一步的改裝，例如壓縮比提升、渦輪升級、排氣量擴(kuò)大等，則ECU的升級便更加成為不可或缺的重要改裝步驟。只要是您想提升動(dòng)力刷ecu是最安全 最穩(wěn)定 最優(yōu)性價(jià)比的方式，它也是國內(nèi)直接與國外先進(jìn)改裝理念鏈接最精密的動(dòng)力改裝方式。
?

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過專用的設(shè)備檢測后再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，福特探險(xiǎn)者2.3T刷ecu升級提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
?

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!