古代名港盛極一時(shí)

? ? 柘林港是潮汕歷史上最早對(duì)外通商貿(mào)易和移民海外的深水港口之一。在漫長(zhǎng)的潮汕古港演變過(guò)程中，柘林港作為韓江北溪的出海口，在唐宋時(shí)代就已經(jīng)被史冊(cè)所記載，其輝煌時(shí)期與樟林港并稱(chēng)而揚(yáng)名世界，是海上絲綢之路的起點(diǎn)之一。

? ? 據(jù)史料記載，古時(shí)天津、上海、泉州通往西方和東南亞的貨船，經(jīng)常停泊柘林港避風(fēng)，并進(jìn)行給水、補(bǔ)充生活物資，而南澳島上的貨物和生活物資，也大都經(jīng)柘林港與大陸流通。

? ? 柘林港不僅是歷史上的海防要塞，更是古代海運(yùn)發(fā)達(dá)的名港，早在元代，因海運(yùn)發(fā)達(dá)，柘林港內(nèi)及東小門(mén)海面礁石上建“龜塔”、“蛇塔”，山上建“鎮(zhèn)風(fēng)塔”，為當(dāng)時(shí)進(jìn)出港口的船舶安全導(dǎo)航，見(jiàn)證了柘林港的海上貿(mào)易史。明代雖然實(shí)行嚴(yán)厲“海禁”，柘林港仍是“商船巨艦往來(lái)之所”，就國(guó)內(nèi)海運(yùn)而言，柘林港是潮州乃至粵東海運(yùn)的主要港口，貨物運(yùn)輸，北上津、滬，南下呂宋、安南、暹羅、馬來(lái)西亞，都以柘林港為進(jìn)出口。

? ? 明朝建立以后不久，便實(shí)行“海禁”政策，只許市舶司定點(diǎn)官方貿(mào)易，不許民間商人出海，除了鄭和下西洋以外，其它時(shí)期的官方貿(mào)易以接待外國(guó)商船為主，沿海地區(qū)的富戶(hù)為了謀利，窮苦百姓為了謀生，便只好鋌而走險(xiǎn)，從事民間海上貿(mào)易活動(dòng)。據(jù)載，當(dāng)時(shí)潮州、南澳、澄海、饒平等地出現(xiàn)了以許棟為首的通倭走私集團(tuán)，他們亦商亦盜，活動(dòng)于海上，通倭船艦及日本商船往來(lái)頻繁，柘林港乃其主要停泊點(diǎn)，常有商船幾百艘停泊。此時(shí)柘林港入口貨物主要有大米、白砂糖、布匹等，出口貨物有陶瓷、紅糖、茶葉等。

? ? 港口發(fā)達(dá)帶來(lái)岸上繁榮。柘林港及岸上的全盛時(shí)期，是在雍正年間。當(dāng)時(shí)港內(nèi)常泊著數(shù)百艘各類(lèi)船只。當(dāng)時(shí)興起了“紅頭船”海運(yùn)之風(fēng)，商民大造“紅頭船”300余艘，航行于臺(tái)灣、廣州、上海、天津、寧波、福州、泉州等地及海外呂宋、安南、暹羅等國(guó)家。每年四五月，番船抵港，港口一片喧騰。岸上商賈云集，常住人口二萬(wàn)多人，有百家姓之稱(chēng)，開(kāi)設(shè)行鋪貨棧一百多家，形成一條南北走向的街道，長(zhǎng)７００多米。每年“媽祖生”，更是熱鬧非凡，有一次竟請(qǐng)了23臺(tái)戲同時(shí)演出。從岸上到西澳鳥(niǎo)，海上距離約２公里，其間船舶一艘接一艘，船桅如林，人們可步行來(lái)往，儼然海上浮橋，堪稱(chēng)奇觀。

? ? 鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，西方殖民者急于從中國(guó)掠奪勞動(dòng)力，載運(yùn)到古巴、南美墾殖。那時(shí)，洋船常駛?cè)腓狭指?，登岸拉丁，載運(yùn)勞動(dòng)力出國(guó)當(dāng)牛馬、做苦工，柘林港成為移民出國(guó)的口岸。

? ? “海上牧場(chǎng)”濤聲依舊

? ? 車(chē)子延國(guó)道324線(xiàn)往饒平方向一路疾馳，過(guò)了饒平縣政府所在地黃岡鎮(zhèn)不久，我們便看到了往“柘林”的指示牌。從國(guó)道右轉(zhuǎn)，經(jīng)小道駛上寬闊平坦的所柘公路，藍(lán)天白云、郁郁青山豁然出現(xiàn)眼前。接著，海闊水深、煙波浩渺的柘林灣又在不經(jīng)意間闖入了我們的視線(xiàn)：只見(jiàn)灣內(nèi)島嶼星羅棋布，形態(tài)各異，恰恰印證了有關(guān)柘林灣的那句“山的那邊有海，海的那邊有島”的美譽(yù)。接近柘林鎮(zhèn)，我們發(fā)現(xiàn)，平靜的灣面上出現(xiàn)了一座座由網(wǎng)箱結(jié)成的魚(yú)排，上面搭有木屋，排與排之間留有可供小船通行的水道。成百上千座魚(yú)排緊密相連，規(guī)則地鋪在海面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，儼然是一座浮動(dòng)的海城。烈日下，漁排上一片靜謐，不時(shí)可見(jiàn)到一兩只白鷺，悄然飛至，一派和風(fēng)。難怪，現(xiàn)如今的柘林會(huì)被稱(chēng)作“海上牧場(chǎng)”。

? ? 在當(dāng)?shù)厝说闹敢?，我們毫不費(fèi)力地找到了柘林港新碼頭?，F(xiàn)在的柘林港是廣東十大漁港之一，港區(qū)共建有四座水產(chǎn)品碼頭，以及市場(chǎng)和冷凍、輸冰、供水、儲(chǔ)油等配套設(shè)施。碼頭工作人員告訴我們，這里是出口活海鮮的重要基地，常年?？恐郯呐_(tái)等地和東南沿海各?。ㄊ校┑臐O船、商船，還設(shè)有柘林臺(tái)灣漁民接待站，是臺(tái)灣漁船避風(fēng)、補(bǔ)給和小額貿(mào)易的主要基地之一。

? ? 由于正值南海休漁期，我們到訪(fǎng)時(shí)碼頭并沒(méi)有想象中的繁忙景象。三三兩兩的小型貨輪和數(shù)十艘頭刷紅漆的本港漁船靜靜地泊在岸邊，一艘小船正往岸上裝卸剛從南澳運(yùn)到的生蠔。在碼頭卸貨區(qū)的一角，幾位正在閑聊納涼的本地漁民你一言我一語(yǔ)的向我們講述起他們所知道的柘林港“變遷史”：“東、西兩個(gè)碼頭是二三十年前新建的，中間兩個(gè)是建國(guó)前就有的老碼頭”，“你們現(xiàn)在看到的大部分地方都是40多年前圍墾建堤后才慢慢發(fā)展出來(lái)的”，“鎮(zhèn)政府、新市場(chǎng)那一片以前都是?！薄?/p>

? ? 古渡遺址見(jiàn)證滄桑

? ? 從這群質(zhì)樸的漁民口中，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，史料中記載的建于元代的柘林古港導(dǎo)航塔“龜塔”、“蛇塔”和“鎮(zhèn)風(fēng)塔”至今仍保存完好，而“龜塔”碰巧就在我們所處新碼頭的正對(duì)面，與經(jīng)歷數(shù)百年風(fēng)雨依然屹立的“蛇塔”、“鎮(zhèn)風(fēng)塔”遙相呼應(yīng)。

? ? “古渡口就在鎮(zhèn)風(fēng)塔所在的風(fēng)吹嶺”，其中一位姓李的老漁民熱情地充當(dāng)起我們的向?qū)?，帶我們?nèi)ブ刈吣且欢卧?jīng)的繁華。

? ? 老李帶著我們來(lái)到了位于柘林鎮(zhèn)東北、風(fēng)吹嶺西麓的白雀寺，從寺旁一彎曲山道上行，我們一抬頭便望見(jiàn)了巍然屹立的鎮(zhèn)風(fēng)古塔。相傳柘林地處海濱，屢遭風(fēng)潮之害，漁民于是在嶺高面海，常年風(fēng)聲颯颯的風(fēng)口處建塔，取鎮(zhèn)風(fēng)鎮(zhèn)水之意。在塔西側(cè)的自然石上，刻著“歲次癸已至正十二年二月造”一行大字，可見(jiàn)造塔的絕對(duì)年代是元順帝年間（1352年），距今640多年，為有史載潮汕地區(qū)最古老的石塔。據(jù)了解，該塔于1989年被列為廣東省重點(diǎn)文物保護(hù)單位，也是饒平縣唯一一處省級(jí)文物保護(hù)單位。

? ? “這里就是以前的柘林港，聽(tīng)老一輩的人說(shuō)，在很久以前海水就來(lái)到我們現(xiàn)在站的這個(gè)地方?！崩侠钜贿呑咭贿吔榻B，我們的腳下是以前的官道，沿著這條路一直上去就是古渡口，也就是以前的關(guān)卡，往來(lái)柘林港的船和貨物都要經(jīng)過(guò)這個(gè)關(guān)卡的檢查。

? ? 從鎮(zhèn)風(fēng)塔一路往上，我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到了一塊平淡無(wú)奇的大石頭，“到了?！崩侠钫f(shuō)，原來(lái)那塊大石便是聞名遐邇的柘林古渡口石刻群的其中之一。據(jù)資料記載，風(fēng)吹嶺“嶺高面海，一年四季風(fēng)聲颯颯，往東眺望，滄海萬(wàn)頃，水天浩渺，閩粵的高峰島嶼如泥丸入海，甚為壯觀，歷代顯官名士紛迭至此觀覽，吟詩(shī)作賦于此，于今留下了許多摩崖石刻?！逼渲?，有明萬(wàn)歷九年（1581年）閩廣副總兵晏繼芳題的“閩廣達(dá)觀”，以及來(lái)自湖北、四川、貴州、吉林、江西等地文人墨客題刻：“海闊天空”、“水天一色”、“閩粵一覽”、“玉柱天關(guān)”、“天風(fēng)海濤”等等……時(shí)至今日，這些石刻依然清晰可見(jiàn)。我們看到，饒平縣政府1981年便在這里豎了一塊石碑，將古渡口石刻群列為縣級(jí)文物重點(diǎn)保護(hù)單位。

? ? 滄海桑田，濤聲依舊。我們站在古渡口遺址遠(yuǎn)眺，曾經(jīng)商賈云集、繁華一時(shí)的粵東第一港，已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化——以前的海面變成了農(nóng)田和一排排的房屋，現(xiàn)代化的電廠(chǎng)、港口平地而起……當(dāng)古老的船隊(duì)成為歷史的回響，柘林古港的“紅頭船”身影不再，只有歷盡滄桑的古塔和石刻，兀自默默述說(shuō)著曾經(jīng)的艱辛與輝煌。

? ? 柘林鎮(zhèn)名稱(chēng)由來(lái)

? ? 相傳南宋末代皇帝昺南逃，來(lái)到這個(gè)元兵未到的天南海角，準(zhǔn)備以這些島嶼的天然屏障為基地，重振王朝。當(dāng)時(shí)他環(huán)顧四周深感這里“有旗（旗頭山）無(wú)帶，有馬（馬頭山）無(wú)鞍，有井（七夕井）無(wú)欄，有門(mén)（大小金門(mén)）無(wú)閂”，似乎欠缺些什么，便詔命三山土地伯公，驅(qū)趕石羊、石馬來(lái)此建城、筑欄、造閂、繡帶、制鞍。哪知中途被一孕婦點(diǎn)破，那些石羊、石馬便現(xiàn)了原形，變成滿(mǎn)山遍野的怪石重疊，形成海濱石林，即有了這個(gè)奇特的“萬(wàn)家姓”古鎮(zhèn)——柘林。隨著人口繁衍、商賈云集，聰慧的柘林人創(chuàng)造了“獨(dú)塔鎮(zhèn)風(fēng)、雙峰鎖水、七星聚會(huì)、群獸浴日、綠浦金沙、白雀青燈、古渡雄關(guān)、普陀史碑”等八景。

? ? 清代粵東遷臺(tái)港口

? ? 康熙二十三年（1684年），清廷取消通海之禁，允許人們出海貿(mào)易、捕魚(yú)。柘林港對(duì)外通商貿(mào)易和漁業(yè)生產(chǎn)蓬勃發(fā)展，因饒平南部普遍缺糧，商人到暹羅、臺(tái)灣販運(yùn)大米。

? ? “紅頭船”海運(yùn)之風(fēng)興起，至雍正年間，最為繁盛。當(dāng)?shù)厣堂裨臁凹t頭船”300余艘，航行于臺(tái)灣、廣州、上海、天津、廈門(mén)等地。還有幾十艘航行呂宋、安南、暹羅等地。臺(tái)灣、日本、暹羅、安南及西洋商船也常來(lái)通商貿(mào)易。各地商賈云集，居民多達(dá)兩萬(wàn)多人，有“百家姓”之稱(chēng)，時(shí)有南北行街千米長(zhǎng)，開(kāi)設(shè)行鋪客棧百余家。

? ? 柘林與臺(tái)灣往來(lái)相當(dāng)頻繁，對(duì)柘林人的影響頗大。柘林人多地少，糧食（主要是大米）主要依賴(lài)于臺(tái)灣，清初柘林港與臺(tái)灣的商貿(mào)往來(lái)尤盛。有20多艘船從臺(tái)灣運(yùn)米至柘林。柘林人稱(chēng)臺(tái)灣米為“大王米”，并用“大王米”吃不夠喻指人幼稚。經(jīng)黃岡河運(yùn)來(lái)饒北九村的陶瓷，從江蘇、上海運(yùn)來(lái)的布匹，由臺(tái)灣商人購(gòu)買(mǎi)至臺(tái)灣。當(dāng)時(shí)南澳、樟林及潮汕一帶的人與臺(tái)灣貿(mào)易都是以柘林港為中轉(zhuǎn)站。兩地的來(lái)往受到季節(jié)的影響，夏季時(shí)多從臺(tái)灣往柘林，秋季時(shí)多從柘林往臺(tái)灣。柘林人與臺(tái)灣互通婚姻，有部分人乘坐貨船到臺(tái)灣，有的在當(dāng)?shù)匕l(fā)財(cái)，便在臺(tái)灣定居不再回來(lái)了。

? ? 在當(dāng)?shù)厝说臍v史記憶中，柘林在與臺(tái)灣的往來(lái)中扮演著相當(dāng)重要的角色。臺(tái)灣的印象不僅留存在他們的記憶里，柘林鎮(zhèn)上也留下了臺(tái)灣人活動(dòng)的印跡。在柘林鎮(zhèn)的漢忠義廟里，曾經(jīng)有一塊“威靈顯赫”的牌匾，為康熙四十年臺(tái)灣信士林士明所贈(zèng)。據(jù)《拓林漢忠義廟重修碑記》記載：明清兩季，樓寇屢屢侵?jǐn)_，民不堪其害，廟宇建于清初。康熙八年，海禁撤除。柘林良港商船往來(lái)頻繁，凡進(jìn)出港者，均進(jìn)廟祈福，一時(shí)香火旺盛?？滴跛氖?，有臺(tái)灣船民林士明建“威靈顯赫”匾額于廟。