“神車”都是自帶流量的，本田思域就屬于這類車型。第十一代思域從諜照曝光一直到最終上市，都吸引了很多人的關(guān)注。大家討論的焦點(diǎn)基本就圍繞在新車的外觀設(shè)計(jì)上，十一代思域更像是一輛小雅閣，變得更加成熟，失去了十代思域那股年輕人一般的沖勁。

如果您也是這么認(rèn)為的，那可以看看下面這輛十一代思域，它可能會(huì)讓你對(duì)新思域的印象有所改觀。

日前，全新思域Si車型的官圖正式發(fā)布。啥是思域Si？其實(shí)它就是性能更強(qiáng)的思域，當(dāng)然，Si也沒有TYPE-R那么強(qiáng)，是介于二者之間的一個(gè)選擇。

從圖片來看，新車在普通版十一代思域的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，橫條的黑色中網(wǎng)改為了蜂窩狀，紅色的Si標(biāo)識(shí)必不可少。下進(jìn)氣口也有所變化，改成了點(diǎn)陣式，整體視覺效果沒有特別夸張，看來是給TYPE-R保留了發(fā)揮的空間。

側(cè)面輪廓與普通思域保持一致，不過可以看到車身高度更低，熏黑雙五輻18英寸輪轂，很好地提升了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。尾部區(qū)別不大，右上角的Si標(biāo)識(shí)低調(diào)地顯示了自己的不同。

內(nèi)飾的整體布局也與普通思域保持一致，但一些設(shè)計(jì)上還是有所不同的，而且這些區(qū)別，完全可以讓性能控們滿意。一體式運(yùn)動(dòng)座椅能夠很好地提升車廂的運(yùn)動(dòng)氛圍，但精髓可不在這里，而是那個(gè)手動(dòng)的換擋桿，以及腳下的三個(gè)踏板。

是的，十一代思域Si裝備一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，與其匹配的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過調(diào)校會(huì)更加激進(jìn)，最大功率達(dá)到200馬力，比普通高功版思域的182馬力，多出了18馬力。

在電動(dòng)化大潮的時(shí)代，本田還能推出一款手動(dòng)高性能版的思域Si，有些讓人感動(dòng)。據(jù)悉，新車將于今年年底在美國上市，至于國內(nèi)嘛，個(gè)人感覺引入的可能性不大。

三個(gè)司機(jī)：老馬