2019款840i xDrive四門(mén)轎跑

車(chē)主：James愛(ài)gym ?所在地：成都

很多人都被《速度與激情》系列電影展現(xiàn)的世界吸引過(guò)，我也不例外，有人向往電影里自由的生活，有人向往電影里的刺激競(jìng)速，而我卻獨(dú)獨(dú)忘不了一段對(duì)白——Shawn對(duì)Toretto說(shuō)的：“At least you have a code. Most men don’t”. 暗指Toretto的信條是家庭，雖然會(huì)讓他容易被預(yù)測(cè)，但是比大多數(shù)人都強(qiáng)很多，因?yàn)檫@世界上的很多人都沒(méi)有自己的信條。當(dāng)時(shí)我就在思考，我的信條是什么？

我是個(gè)在美國(guó)獨(dú)自闖蕩過(guò)七年的海歸，本科、研究生分別就讀于西雅圖的UW和洛杉磯的PPD。在國(guó)外學(xué)習(xí)、工作了這么多年，我真的從內(nèi)到外發(fā)生了蛻變，但唯一不變的依然是我當(dāng)初想去美國(guó)的初衷——對(duì)汽車(chē)文化的熱愛(ài)。

在看過(guò)《速度與激情1》之后，我就幻想著有朝一日，能夠親自去體會(huì)美式文化、美國(guó)肌肉車(chē)，直到我置換了我人生的第一臺(tái)科邁羅，我才發(fā)現(xiàn)，比起德國(guó)的匠心精神，美國(guó)的“傻大粗”只能用影視給大家洗腦了，但是汽車(chē)文化的熏陶還是讓我獲益良多。

2020年告別了馬里布的陽(yáng)光沙灘和心愛(ài)的i8，回到了國(guó)內(nèi)，靈巧地躲避過(guò)了疫情的肆虐。隨之而來(lái)的便是成家立業(yè)，便是買(mǎi)車(chē)買(mǎi)房，買(mǎi)什么車(chē)也就被提上了議程。

說(shuō)實(shí)話，不考慮實(shí)用性，不考慮高不高調(diào)的問(wèn)題，加上給力的折扣，i8依然是我的首選，畢竟一百多萬(wàn)的價(jià)格，超跑的逼格，新能源的標(biāo)簽，簡(jiǎn)直完美，可惜家人沒(méi)同意，哈哈。

寶馬840i xDrive四門(mén)版曾經(jīng)不是我的第一選擇，幾個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)品讓我猶豫——奔馳AMG GT四門(mén)版、保時(shí)捷帕拉梅拉、奧迪S7。作為海歸碩士當(dāng)然要“理性思考，感性選擇”。

這時(shí)候，8系進(jìn)入了我的選擇范圍。我在8系之前曾經(jīng)擁有過(guò)兩臺(tái)BMW，第一臺(tái)是650i M Package，第二臺(tái)是之前提到的在洛杉磯的i8。

兩臺(tái)都是給我充分駕駛樂(lè)趣的車(chē)。曾經(jīng)的6系在我心中是同級(jí)別無(wú)敵的顏值存在，4.4L V8 Twin Turbo，瀑布內(nèi)飾，滿足了我對(duì)一臺(tái)GT車(chē)型全部的幻想。

650i M Package

i8的出現(xiàn)，領(lǐng)先了當(dāng)時(shí)的車(chē)界至少二十年，全碳的車(chē)身，油電技術(shù)，飛起來(lái)的“翅膀”半真半假的聲浪，等到四缸的C63面試的時(shí)候，大家就明白了i8的理念領(lǐng)先了多久，i8的設(shè)計(jì)到達(dá)了什么樣的高度。

i8

而8系讓我看到了BMW兩個(gè)巔峰的疊加。8系的顏值，絕對(duì)是完美繼承了6系的優(yōu)點(diǎn)，又從容地拔高了一層。坐進(jìn)駕駛艙，i8熟悉的超跑視野，嵌入式的包裹感，和同樣的聲浪加成技術(shù)讓我同時(shí)擁有了跑車(chē)的駕駛樂(lè)趣和兼顧實(shí)用的妥協(xié)。

說(shuō)出來(lái)怕有人不相信，對(duì)于8系我在掛牌成交之前從頭到尾沒(méi)有親手開(kāi)過(guò)，因?yàn)榭窜?chē)的時(shí)候沒(méi)帶駕照，只是銷(xiāo)售駕駛展示了一遍加速、聲浪、后輪轉(zhuǎn)向的加成，就已經(jīng)讓我直接路轉(zhuǎn)粉地決定將其收入囊中，對(duì)于寶馬的操控，我可以毫無(wú)保留的選擇信任，一個(gè)以操控為信條的品牌，試駕不試駕都無(wú)所謂。

提車(chē)那天，4S店的準(zhǔn)備那叫一個(gè)陣容龐大，還配備了禮儀和主持，以及大大小小各種禮包，真的讓我以為我提的是臺(tái)幾百萬(wàn)的超跑。

可惜當(dāng)時(shí)全市只有一臺(tái)8系四門(mén)的現(xiàn)車(chē)，外觀的顏色——落日橙，真的是讓我無(wú)言以對(duì)……一個(gè)可以分分鐘毀掉顏值的顏色，讓我在開(kāi)出去的第一時(shí)間直接送去改裝貼膜。

激動(dòng)的心，顫動(dòng)的手，在接過(guò)鑰匙的時(shí)候我迫不及待地開(kāi)啟了和8系的奇妙之旅，直列六缸3.0T渦輪增壓，開(kāi)在路上，手中握住的就是一個(gè)世界。轉(zhuǎn)向十分精巧靈活，沒(méi)有傾斜的過(guò)彎，蜻蜓點(diǎn)水的超車(chē)，手到擒來(lái)的調(diào)頭，炫酷的自動(dòng)泊車(chē)，逼格滿滿的手勢(shì)控制，每時(shí)每刻，駕駛者都擁有著一個(gè)嘴角大幅上揚(yáng)的理由。

不過(guò)我覺(jué)得空氣懸掛的潛力并沒(méi)有釋放出來(lái)，不能手動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高低，加上扁平防爆胎，路上的每個(gè)坑坑洼洼我都能清楚地感知到，當(dāng)然，這是否算缺點(diǎn)還需大家自行判斷。

剎車(chē)是讓我很意外的發(fā)現(xiàn)，雖然8系標(biāo)配前六后四的卡鉗，但是并沒(méi)有搭配打孔剎車(chē)盤(pán)，可是無(wú)論我飆多快，依然能夠讓我從容地減速，看來(lái)8系的剎車(chē)屬于極其務(wù)實(shí)的存在。

外觀來(lái)說(shuō)8系的外觀和M8差距很大，個(gè)人感覺(jué)8系和i8都有一個(gè)缺陷就是沒(méi)有“下巴”，不過(guò)一個(gè)碳纖前唇瞬間彌補(bǔ)所有。

內(nèi)飾方面，Merino的質(zhì)地，包裹超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅深得我心，尤其是水晶檔桿簡(jiǎn)直是點(diǎn)睛之筆。不足之處，就是方向盤(pán)太低調(diào)，不夠戰(zhàn)斗，果斷換掉，寶馬大“褲衩”設(shè)計(jì)也比較保守，在我心中最戰(zhàn)斗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是蘭博基尼，最優(yōu)雅的就是新的賓利了。

空間方面對(duì)我來(lái)說(shuō)確實(shí)不夠用，本人身高187cm，基本上告別了坐直了開(kāi)車(chē)，不過(guò)這也正是我覺(jué)得8系像i8的地方。后排的話，很驚奇地發(fā)現(xiàn)通過(guò)包裹設(shè)計(jì)，頭部空間和腿部空間一點(diǎn)都不拘謹(jǐn)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全夠用了。不過(guò)最讓我驚訝的是后備箱，放兩個(gè)Rimowa的大箱子不在話下，講真比一般的城市SUV能裝。

保養(yǎng)和油耗，保養(yǎng)沒(méi)花過(guò)錢(qián)，4S店包了，不過(guò)在美國(guó)寶馬保養(yǎng)本來(lái)也不花錢(qián)，機(jī)油使勁燒，隨便加。油耗的話，剛開(kāi)始磨合期開(kāi)的比較小心翼翼，可能在13-15L/100km左右，后來(lái)跑了山我就再也沒(méi)關(guān)注過(guò)油耗，反正加滿了跑個(gè)四百多公里不成問(wèn)題，不過(guò)我一直是98號(hào)汽油+原廠燃油寶，畢竟渦輪機(jī)都很嬌氣。

除此之外，各種模式的切換讓我仿佛擁有了不同人格。載著爸媽的時(shí)候，切換舒適模式，發(fā)動(dòng)機(jī)平順降噪，空氣懸掛從容應(yīng)付所有減速帶。打開(kāi)全景天窗，讓寶華韋健和多色氛圍燈一起充分釋放舞臺(tái)環(huán)繞音效，隨手觸摸到的都是碾壓Nappa的Merino的皮質(zhì)，下車(chē)的時(shí)候還不忘提醒一句，電吸門(mén)，輕輕推一下就可以。

拉著妹子的時(shí)候肯定要讓她尖叫，切換Sport+，邊擺弄換擋撥片邊講解著0-100km/h加速時(shí)間，聽(tīng)著音響和運(yùn)動(dòng)排氣一起釋放出來(lái)的怒吼，再熟練地降檔聽(tīng)聽(tīng)補(bǔ)油聲，高轉(zhuǎn)換擋聽(tīng)聽(tīng)回火聲，妹子只要識(shí)貨，就會(huì)拉黑夜店的718。

一個(gè)人的時(shí)候，我最喜歡用Adaptive模式，因?yàn)檎f(shuō)不定什么時(shí)候就會(huì)遇到挑釁的蹦一下，又要記著最近98號(hào)的油又漲了，可不能一直使勁踩啊，不然下個(gè)月的改裝預(yù)算又要縮減了。

夜幕的降臨，這臺(tái)車(chē)又化身了知心姐姐，一個(gè)口令，開(kāi)啟放松主題模式，氛圍燈，音樂(lè)，天窗，座椅一起變化，讓所有喜歡上樓前在車(chē)上待十分鐘的男人能夠沉浸在一只煙的靜謐中。

在擁有了8系的這幾個(gè)月，我逐漸摸透了這臺(tái)車(chē)的code是什么：桀驁，自由獨(dú)立，勇敢的心，愛(ài)與深度的交往，浪漫，燃，這些都是藏在這臺(tái)車(chē)靈魂深處的code，隨叫隨到的動(dòng)力，別小瞧了340匹馬力，我敢說(shuō)這是輪上馬力，寶馬對(duì)于動(dòng)力的“實(shí)誠(chéng)”是有目共睹的。無(wú)處不在的關(guān)懷，隨著心情可以隨意切換的主題模式，市面最好用的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，說(shuō)不完的特點(diǎn)詮釋著屬于TA自己的code。

8系在我看來(lái)注定是小眾的，不同流合污的高雅車(chē)型，畢竟虎豹總是獨(dú)處，時(shí)隔這么多年被重新喚醒的8系將會(huì)帶來(lái)怎么樣的精彩，優(yōu)雅的基礎(chǔ)上我又會(huì)為她增添怎么樣的色彩，之后的長(zhǎng)期測(cè)評(píng)我會(huì)和大家繼續(xù)分享。

*本文轉(zhuǎn)自寶馬客，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

體驗(yàn)BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂(lè)趣，由此開(kāi)啟。

杭州元通之寶汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

杭州和誠(chéng)之寶汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

永康泓寶行汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

象山泓寶行汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

義烏泓寶行汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

紹興泓寶行汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

南昌和誠(chéng)之寶汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

贛州寶晉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

撫州寶晉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司