繼比亞迪、上汽大眾、上汽通用五菱和沃爾沃等之后，8月8日下午，奇瑞集團也曬出了7月份的成績單，作為汽車行業(yè)中的“理工男”之一，奇瑞有自己的優(yōu)勢存在但也有短板不容忽視，畢竟，在走了很多年彎路之后，奇瑞的發(fā)展也有了一定的提升，盡管還沒有登上國產(chǎn)品牌的銷冠，但奇瑞一直在努力。

根據(jù)公開的銷售數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團7月銷量突破了13萬臺，達到了131533臺，其中海外出口達到50614臺，實現(xiàn)并達到了海外出口的新紀錄。今年1-7月累計銷量為606783臺，同比增長19.3%，其中海外出口累計銷量為198859臺。

從上述奇瑞集團的銷量不難看出，雖然說市場表現(xiàn)可圈可點，但在時間過半的情況下，奇瑞集團并沒有實現(xiàn)目標(biāo)過半，所以說，奇瑞集團能否完成既定的“確保150萬臺，沖擊200萬臺”的2022年度目標(biāo)，接下來將會是一個很大的考驗。

目前，奇瑞集團旗下有奇瑞汽車、捷途汽車、星途汽車和奇瑞捷豹路虎等品牌，其走量主力主要是奇瑞汽車，接下來就是捷途汽車。合資品牌奇瑞捷豹路虎在豪華品牌陣營中的聲量不是太高，市場影響力和美譽度雖然說沒有了當(dāng)年的銳氣，但要比謳歌、英菲尼迪還是要好很多。

作為奇瑞的沖高品牌，市場表現(xiàn)不溫不火的星途汽車，在經(jīng)歷了車市風(fēng)雨的洗禮，以及多輪的人員調(diào)整后，目前稍微有那么一點點的好轉(zhuǎn)跡象。星途汽車2022年1-7月累計銷量23029臺，其中7月銷量為3542臺，作為對標(biāo)廣汽豐田、東風(fēng)本田等合資品牌的星途汽車，說實話，市場表現(xiàn)與合資品牌的差距還是比較大的，崛起的路上星途仍需負重前行。

捷途汽車在經(jīng)過市場的考驗后，基本上也是穩(wěn)定了下來，今年1-7月累計銷量為77737臺，其中7月銷量16690臺。目前來看，捷途汽車的銷量主力主要是捷途X70系列，作為車市中曾經(jīng)的“黑馬”車型，X70系列為捷途貢獻了很大的銷量，是支撐捷途市場地位的定海神針。制約捷途銷量提升的短板就是缺少第二個“爆款”車型，這一點應(yīng)該引起捷途的重視。

作為支撐奇瑞集團銷量的功臣，奇瑞汽車今年1-7月份累計銷量為459870臺，其中7月銷量102441臺，成功晉級單月銷量10萬臺俱樂部。作為單車型銷量方面的“領(lǐng)頭羊”，瑞虎8家族有著較大的銷量貢獻，7月銷量達到了21080臺，今年前七個月累計銷量接近10萬臺。

新能源方面，奇瑞集團1-7月累計銷量137895臺，其中7月銷量25617臺，盡管奇瑞集團在新能源領(lǐng)域布局的車型并不少，但其銷量主力車型主要是QQ冰淇淋和小螞蟻。作為宏光MINI EV的競爭對手，QQ冰淇淋的市場表現(xiàn)雖然不錯但與宏光MINI EV相比，仍然存在著不小的銷量差距。市場中基本上已淪為“雞肋”的大螞蟻就不多說了，說出來都是淚。

除了已經(jīng)上市的歐萌達外，下半年，奇瑞集團還會有多款新車型上市并參與市場競爭，既有捷途旗下的大圣，也有奇瑞旗下的艾瑞澤8等，這些新車型都有可能會成為奇瑞集團在銷量方面新的增長點，也是關(guān)系到奇瑞集團能否完成“確保150萬臺”年度目標(biāo)中的重要一環(huán)。

繼6月份之后，7月份單月銷量又突破10萬臺的奇瑞集團，能否完成既定的“確保150萬臺，沖擊200萬臺”的2022年度目標(biāo)，可以說機會是有但難度也不小。下半年的市場之爭，將會對奇瑞集團的營銷等是一個不小的考驗，你說呢？

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