日前，一則激動(dòng)人心的好消息從海南傳來：中國(guó)空間站第2個(gè)實(shí)驗(yàn)艙段——夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙已完成出廠前所有研制工作，于近日運(yùn)抵航天發(fā)射場(chǎng)。

上圖中的大型集裝箱內(nèi)裝載的便是本次運(yùn)輸?shù)膲?mèng)天實(shí)驗(yàn)艙了。為了保證實(shí)驗(yàn)艙的各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定、各項(xiàng)精密設(shè)備完好，實(shí)驗(yàn)艙本體被裝載在了一個(gè)帶有環(huán)控系統(tǒng)的特殊集裝箱內(nèi)。這種不可分解的大尺寸貨物，在運(yùn)輸過程中往往面臨路況復(fù)雜，情況多變等諸多挑戰(zhàn)。這對(duì)牽引車提出了十分嚴(yán)苛的需求。

這種運(yùn)輸不僅要求車輛具備強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，還要具備高可靠性，進(jìn)而為運(yùn)輸過程保駕護(hù)航。提加小編注意到，本次運(yùn)輸任務(wù)中，中國(guó)航天選擇了梅賽德斯-奔馳SLT車型來牽引夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙，這正好契合了SLT車型的長(zhǎng)處。在嚴(yán)苛的要求下， SLT車型不負(fù)重托、大顯身手，圓滿完成了本次夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的運(yùn)輸任務(wù)。

那么，梅賽德斯-奔馳SLT大件運(yùn)輸車輛為何實(shí)力如此強(qiáng)勁？SLT又代表了什么意思？今天，提加小編就帶大家好好地回顧下它的發(fā)展歷史！

從1973年說起，奔馳SLT大件運(yùn)輸車輛的誕生背景

Actros SLT這種強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出性能以及高度的可靠性，讓它具備了超凡的出勤率，在大件運(yùn)輸領(lǐng)域輾壓群雄，成為了最受青睞的“頭號(hào)玩家”。這種獨(dú)特的品質(zhì)傳奇，至今已經(jīng)延續(xù)了近50年。從1973年開始，奔馳NG系列車型開啟了奔馳重型運(yùn)輸車輛的故事。強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、堅(jiān)固的車架，讓NG車型變得堅(jiān)不可摧。

1980年，NG系列車型迎來了史詩(shī)級(jí)更新，這次更新的車型也常被稱為NG80。在新車的發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)上，OM42x家族粉墨登場(chǎng)。從帶渦輪增壓和中冷器的OM422LA V8發(fā)動(dòng)機(jī)，再到排量為18.3升的OM423LA V10發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳一直在詮釋：什么是真正的力量。從330匹馬力到380匹，再到后期的500匹，奔馳的大件運(yùn)輸車型一直走在馬力和扭矩的最前沿。

隨著奔馳對(duì)卡車技術(shù)的不斷研究、對(duì)自身實(shí)力的不斷追求，1988年，MK及SK系列卡車正式誕生。其中， SK代表Schwere Klasse，意為重型卡車，與其對(duì)應(yīng)的MK代表Mittelschwere Klasse，意為中型卡車。這兩款車型通過車輛噸位進(jìn)行區(qū)分，使產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了更加專業(yè)化、細(xì)分化的效果。在SK車型上，奔馳帶來了更加專業(yè)化、性能更加強(qiáng)勁、更加針對(duì)實(shí)際運(yùn)輸工況的大件牽引車型。

其中，屬于丹麥Torben Rafn公司的這臺(tái)SK 5653 S 10x8/6堪稱是最強(qiáng)選手。這臺(tái)大件牽引車采用五軸配置，全車10x8驅(qū)動(dòng)，GVW達(dá)到了56噸。并且，其采用了奔馳最新研發(fā)的OM 442 LA型渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出馬力來到了530匹，最大扭矩則高達(dá)2300牛米。毫不夸張地說，這臺(tái)SK就是當(dāng)年歐洲范圍內(nèi)最強(qiáng)的大件車型，它將奔馳大件牽引車具備的高可靠性、高動(dòng)力性能等特點(diǎn)發(fā)揮的淋漓盡致，使得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們望塵莫及。SK大件車，就是運(yùn)輸公司的牌面。

1996年，SK及MK車型的后繼產(chǎn)品：Actros車型正式問世。至今，Actros車型已經(jīng)走過了五代的變革，是卡車行業(yè)當(dāng)之無愧的傳奇。在第一代奔馳Actros上，奔馳和經(jīng)驗(yàn)豐富的德國(guó)卡車改裝商Titan公司合作，推出了專門針對(duì)大件運(yùn)輸市場(chǎng)的Actros SLT車型。其中，S指代德語(yǔ)Schwer，代表重型；L指代德語(yǔ)Last，代表貨物；T指代德語(yǔ)Transport，代表運(yùn)輸。從名字上看，就能看出奔馳對(duì)Actros SLT車型所寄予的濃厚愿景，也代表了奔馳對(duì)于自身大件運(yùn)輸車技術(shù)的自信。

Actros SLT車型的實(shí)際表現(xiàn)也不負(fù)奔馳的厚望。它融合了奔馳卡車制造經(jīng)驗(yàn)的心血，擁有出色的動(dòng)力性能以及可靠性。作為市場(chǎng)上最為專業(yè)的大件運(yùn)輸車型，Actros SLT一直是全球各地的大件運(yùn)輸公司的青睞。在核電機(jī)組運(yùn)輸、航天器轉(zhuǎn)運(yùn)、飛機(jī)零部件等高精度、高價(jià)值、高運(yùn)輸要求部件的運(yùn)輸任務(wù)中，總能看見Actros SLT的身影。

Arocs SLT登場(chǎng)，奔馳SLT大件運(yùn)輸車輛的再進(jìn)化

時(shí)間來到2013年。此時(shí)的奔馳Actros歷經(jīng)三次進(jìn)化，已經(jīng)走到了第四代車型。在2013年的德國(guó)慕尼黑寶馬展上，基于Actros車型細(xì)分而來的Arocs車型耀世而生。不同于第四代Actros的公路屬性，Arocs針對(duì)的就是那些建筑行業(yè)、重型運(yùn)輸、越野路況等工況的需求。2014年1月28日，基于Arocs車型發(fā)展而來的大件運(yùn)輸車型：Arocs SLT登場(chǎng)，其總牽引質(zhì)量可達(dá)250噸，開啟了奔馳大件運(yùn)輸車型屬于新世紀(jì)的品質(zhì)傳奇。

在Actros SLT和Arocs SLT的雙車型戰(zhàn)略下，奔馳已經(jīng)完成了對(duì)大件運(yùn)輸車型領(lǐng)域的徹底覆蓋。憑借過人的技術(shù)水準(zhǔn)、超高的可靠性和世界一流的動(dòng)力性能，新Arocs SLT大件車很受全球各地用戶的歡迎。同時(shí)，奔馳將Arocs SLT的改裝工作交由了奔馳自己的CTT定制卡車部門，全原廠產(chǎn)品能夠提供更強(qiáng)的專業(yè)性。

是什么讓奔馳Arocs SLT具備了撼動(dòng)250噸大件的超強(qiáng)實(shí)力？首先便是車輛搭載的創(chuàng)新技術(shù)：TRC渦輪緩速離合器系統(tǒng)。該系統(tǒng)由奔馳和德國(guó)福伊特聯(lián)合開發(fā)，目前由奔馳大件運(yùn)輸車型獨(dú)占該技術(shù)。相比起業(yè)界常見的采埃孚WSK系列液力變矩器，WSK在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、變速箱換擋時(shí)，將會(huì)不可避免地進(jìn)入無功工作狀態(tài)，導(dǎo)致油液發(fā)熱，降低工作效率。而TRC渦輪緩速離合器系統(tǒng)通過改變內(nèi)部的油液注入速度和注入量改變傳遞的扭矩。起步之后，油液被泵出，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱直接連接。這種方式傳遞速度更快，更加平順，降低了油液溫度，能夠更好地保障運(yùn)輸可靠性。

簡(jiǎn)而言之，TRC渦輪緩速離合器系統(tǒng)能夠更高效的實(shí)現(xiàn)液力變矩器的功能，同時(shí)具有更高的可靠性、更強(qiáng)的效率比。在車輛起步、爬坡或重載等慢速行駛的情況下，該系統(tǒng)可讓車輛平穩(wěn)、安全地運(yùn)行，這點(diǎn)對(duì)于大件運(yùn)輸至關(guān)重要。TRC渦輪離合器系統(tǒng)配有獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，對(duì)內(nèi)部油液進(jìn)行增強(qiáng)散熱，確保其能夠在極端的場(chǎng)景中可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。作為奔馳大件運(yùn)輸車技術(shù)的多年結(jié)晶，TRC系統(tǒng)的存在讓Arocs SLT車型具備了超越同級(jí)其他產(chǎn)品的優(yōu)良性能。

在前沿驅(qū)動(dòng)科技的基礎(chǔ)上，Arocs SLT車型將先輩們的優(yōu)良傳統(tǒng)完美傳承了下來。車輛采用奔馳自有的先進(jìn)OM471/OM473發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出625匹馬力。搭配專門定制優(yōu)化的緊湊、高效后處理系統(tǒng)。再加上奔馳自有的變速箱和重型專用車橋，全集成動(dòng)力鏈能夠?qū)崿F(xiàn)1+1+1＞3的效果，是一名不折不扣的“力量巨人”。

從先輩那里繼承來的還有堅(jiān)固的車架以及可靠的懸掛系統(tǒng)。作為大件運(yùn)輸車型的基礎(chǔ)部件，過硬的基礎(chǔ)質(zhì)量將使車輛性能如虎添翼。再加上奔馳的高度定制化、高質(zhì)量制造服務(wù)，車輛能夠以強(qiáng)力、可靠的面貌應(yīng)對(duì)運(yùn)輸過程中的任何挑戰(zhàn)。

隨著Actros車型的改款，Arocs車型也迎來了更多嶄新的技術(shù)。多媒體座艙等科技配置融合進(jìn)了新款A(yù)rocs車型的血脈，Arocs SLT大件運(yùn)輸車型也因此受益。在堅(jiān)不可摧的優(yōu)秀基礎(chǔ)上，高科技配置為Arocs SLT大件運(yùn)輸車型插上了騰飛的翅膀。

奔馳新款 Arocs SLT大件運(yùn)輸車，即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)

從NG 80車型到梅賽德斯-奔馳新款A(yù)rocs SLT大件運(yùn)輸車，在中國(guó)的大件運(yùn)輸領(lǐng)域，隨處可見梅賽德斯-奔馳卡車的身影。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技水平發(fā)展的參與者和見證者，梅賽德斯-奔馳卡車保持對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察，繼續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品陣容，新款 Arocs SLT大件運(yùn)輸車預(yù)計(jì)將于未來幾個(gè)月內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出。我們也期待這款車型能夠延續(xù)前代產(chǎn)品的傳奇，繼續(xù)為大件運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技事業(yè)騰飛添磚加瓦。

文圖：heseaotter