瀚海狼山認(rèn)為，在民用爆破作業(yè)和戰(zhàn)爭行動(dòng)中，出現(xiàn)“啞炮”和“啞彈”并不稀奇，而且一旦出現(xiàn)這種情況，排除過程都是非常危險(xiǎn)的。出現(xiàn)啞彈的原因相當(dāng)復(fù)雜，有些是軍火生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了不該有的失誤，造成產(chǎn)品質(zhì)量有缺陷，個(gè)別炮彈的引信出現(xiàn)失靈的狀況。

在兵工廠的生產(chǎn)中，都有嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序。曾經(jīng)和某廠技工交流，提到某批炮彈在生產(chǎn)中，引信內(nèi)部有一種小鋼珠，一個(gè)引信里面就一個(gè)鋼珠，一批數(shù)萬發(fā)。而裝配完后，居然發(fā)現(xiàn)多出來一個(gè)鋼珠。這等于說其中某個(gè)引信里面少了一顆關(guān)鍵的鋼珠。************到了戰(zhàn)場上就可能打不響，就可能導(dǎo)致一場戰(zhàn)役的失敗！因此已經(jīng)組裝完成的數(shù)萬枚引信必須挨個(gè)再拆開檢驗(yàn)。軍火生產(chǎn)就是這么要求嚴(yán)格。

但是即使這樣嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)來，仍然不能避免在實(shí)戰(zhàn)和演習(xí)中出現(xiàn)意外情況，這其中除了生產(chǎn)過程的因素外，還在于彈藥的保存和使用可能存在問題，或者由其他不明因素誘發(fā)。

現(xiàn)代海軍主戰(zhàn)艦艇中，垂發(fā)裝置用到的越來越多。某種主戰(zhàn)艦艇若沒有垂發(fā)裝置，那么基本就是趕不上潮流，全面落后的代名詞。美國海軍主力艦基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全盾化和垂發(fā)化。目前據(jù)統(tǒng)計(jì)已經(jīng)有多達(dá)9000個(gè)垂發(fā)井，一家就占了全世界的70%以上，因此我們必須抓緊追趕。

艦艇的垂發(fā)也有多種樣式和多種起飛方式。從蘇聯(lián)的左輪式垂發(fā)到美國的方塊箱垂發(fā)都有；起飛方式既有彈射冷垂也有靠自身動(dòng)力起飛的熱垂，不過主流越來越多是美式的方塊箱，最先進(jìn)的則是同心圓式的方塊垂發(fā)。

各種垂發(fā)在設(shè)計(jì)時(shí)，就考慮過一旦導(dǎo)彈發(fā)射過程出現(xiàn)故障，如何解決的問題。如俄式的的彈射冷垂發(fā)，一般有一定的向外傾斜，一旦彈射出去的導(dǎo)彈點(diǎn)火失敗，則自動(dòng)掉到海里而不會(huì)砸在甲板上。而美式的熱垂發(fā)不需要彈射，一開始就靠導(dǎo)彈自身的反推力飛出發(fā)射裝置，發(fā)射失敗的概率較低。

但是再低的概率也有真正發(fā)生的時(shí)候。過去有人擔(dān)心熱垂發(fā)系統(tǒng)中的導(dǎo)彈點(diǎn)火后飛不出去怎么辦，結(jié)果這種特殊情況真的發(fā)生過。

德國海軍F124導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦在挪威外海實(shí)彈演習(xí)時(shí)，一枚標(biāo)準(zhǔn)2型防空導(dǎo)彈點(diǎn)火之后，居然沒有升空，甚至沒有飛出垂發(fā)系統(tǒng)！該導(dǎo)彈的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，就在垂發(fā)系統(tǒng)的導(dǎo)彈管里燒完了所有的固體燃料，直到自己熄火為止！標(biāo)準(zhǔn)2導(dǎo)彈點(diǎn)火了沒飛出來，證明確實(shí)是有重大質(zhì)量缺陷。那么這種燃料燒完的導(dǎo)彈，為何沒有引發(fā)自身彈頭的爆炸事故呢？

主要因素有兩點(diǎn)：

第一，導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部被引爆前，有多重保險(xiǎn)，只有導(dǎo)彈飛出去接近目標(biāo)，才會(huì)逐步解除保險(xiǎn)并最終在目標(biāo)附近引發(fā)引信，自身的燃料燒完，并不是引爆彈頭的充分條件。

第二，現(xiàn)在各軍事大國導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部，普遍采用鈍化高級炸藥裝填。這些炸藥的威力強(qiáng)大。但是卻很難被火焰引爆或者發(fā)生殉爆。導(dǎo)彈彈頭專用炸藥，鈍化性很強(qiáng)，不會(huì)因?yàn)楦邷刈詣?dòng)爆炸。