順豐“豪華”小廂貨，掛五菱車標(biāo)！20千瓦，手搖車窗，配空調(diào)

雖然無人快遞車已經(jīng)有試點，但是無人車的使用場景畢竟很有限，一來要路況比較好，二來環(huán)境不能太復(fù)雜，投遞的效率也比較低。短時間之內(nèi)還是要依靠快遞員人力投送，在這種情況下就需要靠譜的交通工具，目前主流的就是小三輪，電動三輪快遞車大家早已司空見慣，成本比較低，舒適度幾乎沒有，而且速度也不算快。順豐就開始在這方面動腦筋了，聯(lián)合了五菱汽車開發(fā)全新車型E10。

最近這款定制快遞車已經(jīng)陸續(xù)亮相，首批測試版本車型開始交付給快遞員進(jìn)行測試，因為此前五菱汽車已經(jīng)有了打造宏光MINIEV電動代步車的經(jīng)驗，所以開發(fā)這款小尺寸快遞車簡直就是信手拈來，兩款車型的尺寸定位差別不太大，總長度只有3310mm，軸距2200mm，除了駕駛座艙之外，后面預(yù)留的快遞貨倉容積很樂觀。

如果從正面看整部車的設(shè)計造型，就會感覺實在是太怪異，因為這臺車和普通的家用車比例根本不一樣，車身寬度只有1080mm，這甚至比一些電動小三輪還窄，之所以搞這么窄，主要是為了通行的便利性，比如送快遞經(jīng)常要進(jìn)入到一些小巷子，太寬的車身就比較麻煩。

車頭懸掛的是五菱車標(biāo)logo，有兩個鹵素大燈，打開側(cè)門之后也會感覺很驚奇，只有一個座椅的汽車實在是太少見，座椅的位置偏左一點，所以方向盤也沒有居中，中控臺面右側(cè)布局了必要的操控按鈕，包括兩個USB充電接口，應(yīng)急閃光燈，還有冷暖雙溫空調(diào)雙旋鈕。

這相比原來的電動小三輪快遞車已經(jīng)夠豪華了，但是也別直接去對比主流的家用車，畢竟這種車輛要控制成本，車門內(nèi)側(cè)僅僅安裝了手搖車窗系統(tǒng)，而且基本看不到皮革面料。

動力性能表現(xiàn)和五菱宏光MINIEV現(xiàn)款主力車型是一致的，都搭載了20千瓦永磁電動機(jī)，用于城市內(nèi)短途出行動力夠用，只是超車的時候別太自信，畢竟20千瓦大概也就是主力家用車1/5的動力。但是由于整臺車很輕，如果是空載情況下，理論上最高車速可以達(dá)到71公里每小時。

值得注意的是這款五菱E10順豐定制快遞車屬于正常申報的產(chǎn)品，已經(jīng)完成了工信部申報名單，這代表著該產(chǎn)品需要正常上牌，也就是懸掛綠牌，而且屬于運營車輛，當(dāng)然也要加上車輛保險，所以最終的采購成本肯定高于曾經(jīng)的電動三輪車，不過確實能給快遞員帶來更高效舒適的工作環(huán)境。

問題來了，你覺得五菱E10快遞車設(shè)計如何？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。