5月13日，由中鐵十八局集團承建的西成鐵路全線控制性工程——東祁連山隧道進口順利進洞，標志著該分部所有洞口工作面已全部展開施工，工程建設取得重大進展。

東祁連山隧道進口進洞現(xiàn)場

西成鐵路東祁連山隧道位于青海省海東市化隆縣、平安區(qū)境內，左右線全長23.55公里，為雙洞單線I級鐵路，設計行車速度200公里。中鐵十八局主要負責隧道進口至3號斜井工區(qū)正線11.775公里的施工任務，采用鉆爆法施工。該隧道位于海拔3000米左右的高原、高寒地帶，施工環(huán)境惡劣，同時隧道地質條件差，存在巖爆、斷層、軟巖大變形、膨脹巖等多種不良地質，施工安全風險高。

東祁連山隧道2號斜井

為確保施工進度，項目團隊一手抓隧道施工方案的組織設計評審，一手抓征地協(xié)調，快速打開工作面。面對東祁連山隧道征地拆遷難、交通不便利等制約因素，項目團隊成立工作領導小組，積極對接地方政府開展征地拆遷工作，通過地方政府、建設、施工單位三方聯(lián)動，順利完成拆遷目標，并在一個月內實現(xiàn)東祁連山隧道進口正式進洞施工。

項目部召開組織協(xié)調工作會

目前，東祁連山隧道進口以及三個斜井均已進洞施工，項目團隊通過采取“長隧短打”的方式，高效推進隧洞施工，不斷加快東祁連山隧道貫通進程，為早日實現(xiàn)西成高鐵建成通車創(chuàng)造有利條件。

據(jù)悉，西成高鐵全線建成通車后，將極大方便沿線各族群眾出行，加強蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流，對促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。

文圖、編輯：吳永孝、黃成陽