沃爾沃這個品牌最初給我留下的印象就是沉穩(wěn)、老氣，外觀中庸不適合年輕人，而今天的主角，在某種意義上來說可以算是沃爾沃品牌調(diào)性變革的代表作，它就是家族旗艦SUV沃爾沃(進(jìn)口)-沃爾沃XC90。

這代車型于2015年在國內(nèi)上市，使用SPA平臺打造，車重減輕，車身剛性還有所增加。但這代車型全系使用四缸發(fā)動機(jī)，也是一個較大的爭議點(diǎn)，咱們娓娓道來。燈組造型為不規(guī)則矩形，燈組內(nèi)部則為亮點(diǎn)，日間行車燈樣式十分獨(dú)特，官方稱之為“雷神之錘”造型，日行燈及遠(yuǎn)近光燈均為LED光源照明，符合這個價位應(yīng)有的表現(xiàn)。

車身側(cè)面與競品車型相比它更像是一臺旅行車，整體視覺效果較為厚重，雖缺少些許層次感，但流露出優(yōu)雅。車尾的設(shè)計比較簡潔，整體有著較強(qiáng)的質(zhì)感，尾燈采用家族豎置樣式設(shè)計，造型十分靈動，有較強(qiáng)的辨識度。

XC90一改之前密密麻麻按鍵的中控臺，而使用簡潔設(shè)計，營造出北歐風(fēng)格家居設(shè)計理念，正是從XC90開始，這成為家族車型的標(biāo)準(zhǔn)樣式。中控臺皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹，并使用縫線及木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，有較強(qiáng)的的檔次感。中央顯示屏為豎置的9英寸，除可以操作常規(guī)的媒體及導(dǎo)航外，車輛的很多調(diào)節(jié)及設(shè)置也需要通過屏幕完成，還有就是XC90是沃爾沃車型中第一款搭載CarPlay的車型。

擋把后方為一鍵啟動旋鈕及駕駛模式選擇，采用金屬質(zhì)感制作，并在上方還有鋼印壓花處理，非常彰顯精致。

沃爾沃車型的座椅值得一聊，造型較為動感，頭枕與椅背相固定，并不能進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣的設(shè)計是為了在發(fā)生意外的時候更好的保護(hù)乘客的頸部。座椅整體較薄，內(nèi)部填充物軟硬適中，中短途乘坐舒適度不錯。

動力方面，XC90有2.0T單增壓及雙增壓兩種動力可供選擇，并均已滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。2.0T單增壓最大功率為254馬力，最大扭矩為350N·m；雙增壓最大功率為320馬力，最大扭矩為400N·m，與之相匹配的均是8擋手自一體變速箱。

這款車的優(yōu)勢

1.沃爾沃車型在新車狀態(tài)下幾乎沒有異味，這是很多沃爾沃車主購買它的一重要原因，對于駕/乘車人的健康有一定保證。

2.XC90的主被動安全配置并不低，全系車型標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助及主動安全系統(tǒng)等。

這款車的劣勢

1.作為沃爾沃品牌少數(shù)的進(jìn)口車，它的配件庫存可能并不多。除常規(guī)保養(yǎng)外，遇到一些更換或維修問題，有可能需要4S店進(jìn)行零件調(diào)貨，相對而言周期可能會略長些。

2.再有就是車輛動力配置飽受爭議，高功率雙增壓的動力配置肯定是夠用了，但缺少6缸發(fā)動機(jī)的扶持，總覺得在面子和底氣上有所缺失，但這個方面因人而異。

目前XC90部分車型優(yōu)惠13萬元左右，我比較推薦購買T5或T6中低配版本，對于日常使用來講配置豐富夠用。XC90這款車我認(rèn)為適合在乎安全性、舒適度及品牌文化的群體，仔細(xì)想想，沒準(zhǔn)你就是這群體的一員。