最新批次的工信部新車公告出爐，這個月的新車并不多，但還是有幾款車型很有看點，除了備受關(guān)注的本田CBR400R之外，這幾款車也值得一看。

高金GK400

高金GK500叫好不叫座已成定局，在這種情況下高金依然不愿意放低姿態(tài)進行降價，似乎國產(chǎn)摩托車內(nèi)卷和價格戰(zhàn)與其毫無關(guān)系一般，但實際上高金在暗中想辦法，比如最新的新車公告當中，出現(xiàn)了GK400，很顯然高金想要借助該車，將價格進一步下探。

雖然叫做GK400，但是發(fā)動機的實際排量達到了449cc，叫做GK450也沒有絲毫不妥，很顯然這種命名做法，能夠讓消費者在心理上得到一定的滿足感。這臺雙缸發(fā)動機此前從未出現(xiàn)過，從外觀上看似乎是GK500發(fā)動機的縮缸版本，功率也僅比GK500小了2kw。

不過，雖然GK400的排量更小，但它的車重不降反增，188kg的整備重量，比GK500還多了8kg，顯然在GK500上的一些鋁合金等輕質(zhì)材料，在GK400上并沒有出現(xiàn)。另外，從申報圖上不難發(fā)現(xiàn)，GK400的前后減震規(guī)格要低很多，配置方面相比GK500的縮水避無可避，這些變化最終會體現(xiàn)在價格上，作為“廉價版”的GK500，它的價格將成為最大期待。

啟典150系列排量升級

啟典150U的升級版本來了！發(fā)動機排量從149.8cc提升到198cc，發(fā)動機功率從14kw提升到16.1kw，之前這臺發(fā)動機號稱國產(chǎn)最強單缸150，現(xiàn)在隨著排量的攀升，在200cc單缸車型當中，依然十分突出，要知道春風250的單缸發(fā)動機，也才19.5kw左右。值得注意的是，雖然發(fā)動機排量升級，但是整備重量依然是138Kg，性能方面的提升明顯。不過，雖然啟典150U配置高，用料扎實，發(fā)動機數(shù)據(jù)強勁，但是市場反應(yīng)并不是那么地熱烈，通過排量升級有望改變這一現(xiàn)狀。

除了150U之外，幾乎啟典的整個150系列都逐漸會完成排量的升級，包括高顏值的復古車型G1等車型，150級別作為傳統(tǒng)入門級的選擇，現(xiàn)在的生存空間越來越小，很多品牌已經(jīng)放棄這個量級的車型。對于現(xiàn)有的150車型來說，排量升級也是一個不得已的策略，畢竟現(xiàn)在250的價格下探得厲害，如果不做出一些改變，很難拿到市場份額。

嘉陵越野版COCO

嘉陵COCO新版本來了，我們都知道嘉陵COCO是復刻本田“超級幼獸”，而本田幼獸系列有各種各樣的版本，其中獵人幼獸算是它的越野版，所以嘉陵COCO的越野版本也來了。

其實前幾天，嘉陵COCO的越野版實車已經(jīng)被曝光了，和這一次申報的樣子基本保持一致，前18寸后16寸的鋼絲輻條輪搭配越野輪胎和高位擋泥板，甚至還有高位的排氣和越野方式的手把，和目前的在售的COCO版本截然不同。

越野風格的彎梁車型，在國產(chǎn)摩托車當中還是比較少見的，雖然排量很小但是勝在車輕通過性強，動力部分還是那臺124cc的單缸風冷發(fā)動機，最大功率6.2kw，對于現(xiàn)款的COCO而言，這個版本的出現(xiàn)，將會為對通過性有需求的COCO車迷，提供一個更有可玩性的選擇。