遠(yuǎn)在美國(guó)的賈會(huì)計(jì)又搞出了個(gè)新聞：首輛法拉第FF91準(zhǔn)量產(chǎn)車組裝完成！距離正式量產(chǎn)僅一步之遙。

賈躍亭親自出席了發(fā)布會(huì)，通過(guò)直播與粉絲們分享了這一好消息，并稱：“FF91的百公里加速度遠(yuǎn)超邁巴赫，比市面上大多數(shù)車型都快！”

賈躍亭把這輛FF91稱為“準(zhǔn)量產(chǎn)車”，這個(gè)詞很有講究。一般而言，汽車從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，分為“原型車”和“量產(chǎn)車”。

原型車處于實(shí)驗(yàn)階段，先委托其他公司造一輛，讓投資人看到實(shí)物，讓專家研究下有什么需要改進(jìn)的地方。

如果沒(méi)什么大缺陷，投資人又愿意投錢(qián)，即可建廠量產(chǎn)，正式投入市場(chǎng)銷售。可從來(lái)沒(méi)有“準(zhǔn)量產(chǎn)車”的概念。

賈會(huì)計(jì)又在美國(guó)創(chuàng)造了個(gè)新概念，從此汽車從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的流程變成了：原型車——準(zhǔn)量產(chǎn)車——量產(chǎn)車，很具“賈氏特色”。

從字面上理解“量產(chǎn)車”即大量成批生產(chǎn)的汽車，這次亮相的FF91只有一輛，與“大量成批生產(chǎn)”顯然不是一個(gè)概念。說(shuō)到底還不是一輛模型嗎？

賈會(huì)計(jì)解釋說(shuō)，這輛FF91不是模型，因?yàn)樗Q生于法拉第自建工廠的流水線。換而言之，賈會(huì)計(jì)想借這輛FF91證明：自己沒(méi)有吹牛，流水線已經(jīng)建好，萬(wàn)事俱備，只差大規(guī)模采購(gòu)零部件組裝了。

去年，法拉第在美借殼上市時(shí)，招股書(shū)上寫(xiě)得很明白：FF91將于2022年第三季度量產(chǎn)。照理說(shuō)，量產(chǎn)時(shí)間寫(xiě)得明明白白，賈躍亭按時(shí)間交貨就可以了，他為何還要煞費(fèi)苦心造個(gè)“準(zhǔn)量產(chǎn)車”的概念？

原因很簡(jiǎn)單：美國(guó)人在質(zhì)疑他是個(gè)騙子。

先被機(jī)構(gòu)做空，后被警告退市

賈躍亭在美國(guó)過(guò)得并不舒服。去年7月，“法拉第未來(lái)”成功在美借殼上市。在媒體鏡頭下消失4年的賈躍亭，第一次接受了國(guó)內(nèi)媒體的采訪。

鏡頭里的賈躍亭滿面春風(fēng)，心情很好。記者問(wèn)他：“您還打算回國(guó)嗎？”賈躍亭笑著說(shuō)：“那必須的！”

這一句“那必須的”激起無(wú)數(shù)人的聯(lián)想。按照國(guó)內(nèi)投資人的邏輯：上市=圈錢(qián)，搞到錢(qián)的賈躍亭應(yīng)該有能力還債了，回國(guó)只是時(shí)間問(wèn)題。后來(lái)“法拉第未來(lái)”的發(fā)展證明：在美國(guó)，上市≠圈錢(qián)，而是意味著更嚴(yán)格的監(jiān)管。

第一個(gè)跳出來(lái)監(jiān)管賈躍亭的人是一家名為“美奇金”的調(diào)查公司，他們發(fā)布了一份法拉第的調(diào)研報(bào)告，報(bào)告長(zhǎng)達(dá)20多頁(yè)，總結(jié)起來(lái)就一句話：賈躍亭不可能在2022年7月份生產(chǎn)量產(chǎn)車。

無(wú)法量產(chǎn)的理由基于三點(diǎn)：

1、賈躍亭一貫說(shuō)謊、畫(huà)餅，他在中國(guó)劣跡斑斑，被終身禁止入市，欠下200多億的債務(wù)，來(lái)美國(guó)根本不是為了生產(chǎn)FF91，是圈美國(guó)人的錢(qián)堵中國(guó)的債。

2、用于生產(chǎn)量產(chǎn)車的漢福德工廠是個(gè)空架子，沒(méi)有設(shè)備、沒(méi)有工人。從現(xiàn)在開(kāi)始買設(shè)備和招工，根本來(lái)不及2022年7月量產(chǎn)。

3、賈躍亭手上現(xiàn)金不夠買設(shè)備。據(jù)美奇金分析，上市后，賈躍亭手上總共有10.47億美元，拋去花掉的2.8億，剩下7.67億。美奇金測(cè)算，買設(shè)備+招工至少需要20億美元，近13億美元的缺口無(wú)處籌集。

賈躍亭看到報(bào)告后，立刻發(fā)文反擊：美奇金是一家毫無(wú)信用的公司，專門(mén)用惡意做空的報(bào)告賺錢(qián)，發(fā)布的消息都是假的。法拉第7月量產(chǎn)的時(shí)間不會(huì)變！到時(shí)看誰(shuí)是真的！

可投資人不聽(tīng)賈躍亭的說(shuō)辭，美奇金報(bào)告發(fā)布后，法拉第未來(lái)的股價(jià)應(yīng)聲大跌，從10美元跌到了8美元，賈躍亭手上的現(xiàn)金更少了。

去年11月，賈躍亭又收到了納斯達(dá)克的退市警告。因?yàn)榉ɡ谖磥?lái)沒(méi)有公布第三季度的財(cái)報(bào)，限期60天內(nèi)公布財(cái)報(bào)，不然就要被勒令退市。

財(cái)報(bào)反映的是一家公司真實(shí)的經(jīng)營(yíng)情況，美股非常重視透明度，幾乎沒(méi)有上市公司敢不公布財(cái)報(bào)，賈躍亭之所以不公布，只能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題：財(cái)報(bào)太難看了。

法拉第官方回應(yīng)稱，不公布財(cái)報(bào)的原因是遭到美奇金的惡意做空。公司內(nèi)部正在調(diào)查，有結(jié)果后就發(fā)財(cái)報(bào)。

美國(guó)股東提起集體訴訟，董事長(zhǎng)辭職

賈躍亭開(kāi)始逐條駁斥美奇金的做空?qǐng)?bào)告，在社交媒體上貼出漢福德工廠的流水線照片，證明公司確實(shí)花錢(qián)購(gòu)買了設(shè)備。CEO畢?？蛋l(fā)出招牌廣告，為工廠招工。設(shè)備和工人都有了，但依舊無(wú)法打消美國(guó)投資人的疑慮。

12月31日，美國(guó)一家律師事務(wù)所正式起訴法拉第造假，騙美國(guó)投資人的錢(qián)，稱“只要是7月-9月購(gòu)買了法拉第股票的股東都能參與訴訟”。

這里解釋下很具美國(guó)特色的司法制度，在美國(guó)律師行競(jìng)爭(zhēng)很激烈，律師不會(huì)坐在辦公室等生意，他們會(huì)主動(dòng)出擊找生意。

比如，他們起訴法拉第造假，如果官司打輸了，他們沒(méi)有收入，如果贏了，他們會(huì)從賠償中抽取高額律師費(fèi)。一般而言，沒(méi)有十足的把握，律師不會(huì)做賠本買賣。

法拉第未來(lái)的調(diào)查斷斷續(xù)續(xù)搞到了1月份，財(cái)報(bào)跟著拖著不發(fā)。大部分做空內(nèi)容被駁斥了，唯有一條：預(yù)售1.4萬(wàn)輛FF91解釋不清。美奇金堅(jiān)稱，1.4萬(wàn)輛不是預(yù)售，是有意向購(gòu)買者，他們沒(méi)有付錢(qián)。真正付錢(qián)的只有幾百輛，90%的訂單不存在。

財(cái)報(bào)中少不了“營(yíng)收”項(xiàng)目，確實(shí)沒(méi)有賣掉1.4萬(wàn)輛，沒(méi)法做賬。于是，賈會(huì)計(jì)承認(rèn)了沒(méi)有賣出1.4萬(wàn)輛，原因是“公司文化”，翻譯一下就是“虛假宣傳是我們公司文化”。法拉第未來(lái)的董事長(zhǎng)背鍋，宣布辭職，平息眾怒。

現(xiàn)在只剩下了一個(gè)問(wèn)題：FF91究竟能不能量產(chǎn)？

美奇金說(shuō)不行，沒(méi)錢(qián)你拿什么買零部件？賈會(huì)計(jì)說(shuō)行，但空口無(wú)憑，就有了這場(chǎng)“準(zhǔn)量產(chǎn)車”發(fā)布會(huì)，向市場(chǎng)證明法拉第已具備量產(chǎn)能力，穩(wěn)定投資人信心，爭(zhēng)取時(shí)間。

200萬(wàn)一輛的FF91賣給誰(shuí)？

發(fā)布會(huì)上公布了FF91的官方售價(jià)，美國(guó)20萬(wàn)美元/輛，中國(guó)200萬(wàn)人民幣/輛。查了下美元匯率，200萬(wàn)人民幣折合31萬(wàn)美元，中國(guó)FF91的售價(jià)足足比美國(guó)貴了11萬(wàn)美元。

如此懸殊的定價(jià)，著實(shí)有點(diǎn)離譜。要知道，特斯拉Model 3在中美兩國(guó)的定價(jià)均為25萬(wàn)元。FF91為何敢明目張膽地搞價(jià)格歧視？

原因很簡(jiǎn)單：賈會(huì)計(jì)壓根沒(méi)想過(guò)賣給中國(guó)人！他心里清楚，自己名聲在國(guó)內(nèi)已經(jīng)臭了，沒(méi)有人會(huì)買FF91，干脆來(lái)個(gè)“曲線救國(guó)”，墻外開(kāi)花墻內(nèi)香。

美國(guó)成功了，中國(guó)也成功了，先打美國(guó)市場(chǎng)。畢竟賈躍亭在美國(guó)沒(méi)那么有名，知道他傳奇故事的人不多。

CEO畢福康補(bǔ)充說(shuō)：“預(yù)計(jì)法拉第將于2024年實(shí)現(xiàn)盈利?！睙o(wú)法得知這個(gè)時(shí)間點(diǎn)是如何測(cè)算的，但按照現(xiàn)在只有幾百輛真實(shí)預(yù)定的情況下，法拉第未來(lái)的未來(lái)并不美好。

賈會(huì)計(jì)恐怕要成美國(guó)永久居民了。

作者：江左佑安