時(shí)間過(guò)得好快，不知不覺(jué)現(xiàn)在已經(jīng)是2023年7月份了。最近，各家新能源汽車廠家也紛紛公布了他們今年上半年的銷量成績(jī)。和手機(jī)行業(yè)蘋果銷量一家獨(dú)大不太一樣，新能源汽車銷量上，我們國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪表現(xiàn)最為亮眼。

根據(jù)最新的乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至6月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車整體的出貨量達(dá)到了353萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%。而比亞迪上半年就賣出了125.56萬(wàn)輛新能源汽車，約占1-6月全國(guó)新能源汽車總銷量的三分之一。這樣的銷量的確很猛，按照這個(gè)勢(shì)頭繼續(xù)下去，比亞迪完成今年整年銷售300萬(wàn)輛新能源汽車的銷量目標(biāo)是非常輕松的。

需要提醒大家的是，在這一百多萬(wàn)輛的銷量里，比亞迪純電新能源汽車銷量為616810輛，插混動(dòng)力的新能源車銷量為631251輛，海外銷量74289輛。如此火爆的銷量，也讓比亞迪輕輕松松斬獲新能源汽國(guó)內(nèi)和世界兩個(gè)銷量冠軍。

兩年前，比亞迪正式宣布乘用車出海計(jì)劃，經(jīng)過(guò)這兩年的發(fā)展，目前比亞迪的新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入挪威、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、澳大利亞、日本、泰國(guó)、新加坡、巴西、以色列等53個(gè)國(guó)家，帶動(dòng)全球新能源汽車加速向前，讓國(guó)外的用戶也可以第一時(shí)間體驗(yàn)到中國(guó)科技的樂(lè)趣，我個(gè)人感覺(jué)意義非常重大。

而在國(guó)內(nèi)他們家的很多車型都非常受用戶的歡迎和喜愛，在多款合資燃油車降價(jià)的背景下，比亞迪連發(fā)7款冠軍版車型，拉開了燃油顛覆的下半場(chǎng)。無(wú)論過(guò)去、現(xiàn)在還是未來(lái)，比亞迪的發(fā)展都將成為中國(guó)汽車史上的教科書級(jí)案例。

能夠擁有這么火爆的銷量和優(yōu)秀的用戶口碑，還是離不開比亞迪強(qiáng)大的自研能力和先見性的多品牌部署和技術(shù)儲(chǔ)備。繼王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望之后，不久前比亞迪又推出了全新品牌方程豹，這樣的布局也實(shí)現(xiàn)了10-100萬(wàn)區(qū)間的品牌覆蓋。毫不夸張地說(shuō)，現(xiàn)在的比亞迪布局之全，在國(guó)內(nèi)國(guó)外的中高端新能源汽車市場(chǎng)，他們已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，

而在每一位用戶都比較看重的技術(shù)方面，比亞迪始終保持著高份額的研發(fā)投入，從刀片電池、DM-i、CTB到易四方、云輦技術(shù)以及即將亮相的DMO，技術(shù)實(shí)力始終站在行業(yè)巔峰。前瞻的產(chǎn)品布局、厚實(shí)的技術(shù)壁壘，都成為比亞迪銷量領(lǐng)先的關(guān)鍵因素。

最近這些年，比亞迪在新能源汽車這個(gè)領(lǐng)域一直非常注重研發(fā)投入，所以他們給用戶帶來(lái)的這些產(chǎn)品都擁有非常大的競(jìng)爭(zhēng)力，和國(guó)外品牌、合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，他們也擁有很大的優(yōu)勢(shì)。這也是比亞迪新能源汽車可以斬獲上半年中國(guó)銷量冠軍和世界銷量冠軍的重要原因，而我也相信比亞迪也將開啟中國(guó)汽車競(jìng)爭(zhēng)的全新格局。