近日，河南省濟(jì)源市有關(guān)部門公布了上月2023年2月20日-2023年3月5日機(jī)動車尾氣檢查結(jié)果，機(jī)動車環(huán)保年檢發(fā)現(xiàn)尾氣不合格車309輛，其中5輛超標(biāo)排放機(jī)動車未按通知要求維修或維修后檢測仍不合格；電子抓拍系統(tǒng)抓拍黑煙車88輛次，其中涉及46輛車。對于當(dāng)?shù)卮筌囁緳C(jī)來說，求助于氫氧減排技術(shù)等新型尾氣處理技術(shù)或許是一個減排的好方法。

2月20日-3月5日，濟(jì)源市10家車檢機(jī)構(gòu)檢驗各類車輛共4179輛。其中小型汽車3356輛，輕型汽車447輛，中重型汽車376輛。發(fā)現(xiàn)尾氣不合格車309輛，其中復(fù)檢合格304輛，有車輛維修竣工手續(xù)304輛，未復(fù)檢和復(fù)檢不合格5輛。電子抓拍、OBD監(jiān)控、執(zhí)法檢查發(fā)現(xiàn)不合格車中本地車檢機(jī)構(gòu)檢驗16輛，其中復(fù)檢合格8輛，未復(fù)檢和復(fù)檢不合格8輛。兩類未維修和維修后仍不合格機(jī)動車共計13輛。

同時在城區(qū)內(nèi)的21點位共監(jiān)測車流量1224790輛次，其中柴油車464305（37.90%）輛次。共抓拍黑煙車88輛次，超標(biāo)率為0.018%，其中有車牌黑煙車為60輛次，涉及46輛，無車牌黑煙車為28輛次。

可以看出在全方位立體式的檢查之下，尾氣超標(biāo)柴油車基本上“寸步難行”，想要降低尾氣排放使之達(dá)標(biāo)求助于尾氣處理技術(shù)更加靠譜。氫氧減排技術(shù)是新出現(xiàn)的尾氣處理技術(shù)，早期尾氣處理主要通過安裝DPF等尾氣后處理裝置來實現(xiàn)，但這種老舊的技術(shù)不僅容易壞，還會削弱車輛的動力。相比之下，氫氧減排技術(shù)則是將顆粒物等處理在前端的尾氣前處理技術(shù)，不僅能夠降低尾氣排放，還能夠清積碳，提升車輛動力。