近日，福特新一代撼路者在海外正式發(fā)布。

早在2003年，福特就基于當(dāng)時(shí)的Ranger皮卡平臺(tái)開發(fā)了第一代Everest；2006年第二代Everest推出，開始推出三排座椅；2015年江鈴福特引入國(guó)產(chǎn)，撼路者誕生。

新一代撼路者繼續(xù)與此前率先發(fā)布的Ranger皮卡基于相同平臺(tái)打造，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)最快將于今年上半年上市開售，有望于今年下半年國(guó)產(chǎn)。作為參考，現(xiàn)款撼路者官方指導(dǎo)價(jià)27.58-37.48萬(wàn)元，其中7座版售價(jià)33.28萬(wàn)元起。

得益于同平臺(tái)打造，新一代撼路者與福特Ranger皮卡使用了相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，粗壯的鍍鉻雙條輻裝飾貫穿整個(gè)前臉，并延伸至前大燈內(nèi)，大氣造型演繹出美系車在設(shè)計(jì)上的精髓。和福特的其它車型一樣，海外版的撼路者一共提供了Sport、Titanium+和新的旗艦級(jí)Platinumi三種造型方案，至于未來國(guó)內(nèi)將引進(jìn)哪一種目前還未可知。其中，運(yùn)動(dòng)版主要變化是車身“黑化”處理，包括鍍鉻裝飾、后視鏡、行李架、車型標(biāo)識(shí)、輪轂都換成了黑色，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

車內(nèi)設(shè)三排七座，高配將配備10向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，還有座椅通風(fēng)加熱功能；第二排也設(shè)有獨(dú)立空調(diào)；第三排配出風(fēng)口和電源接口，提升了乘坐舒適性和便利性。車身尺寸上，作為參考，現(xiàn)款撼路者長(zhǎng)寬高分別為4892/1862/1837mm，軸距2850mm。

科技方面，配8英寸或12.3英寸儀表盤、10.1英寸或12英寸中控觸屏，搭載SYNC 4車載系統(tǒng)，并且為了讓越野更加專業(yè)，新車還配備了越野專用屏幕和界面，會(huì)實(shí)時(shí)顯示車輛的信息以及通過前方攝像頭投射路況，支持一鍵查看。

動(dòng)力部分，海外版車型將提供4種發(fā)動(dòng)機(jī)版本，分別是3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，單/雙渦輪增壓的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.3T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)預(yù)計(jì)只會(huì)提供2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單一版本，最大輸出功率或達(dá)到275匹馬力，傳動(dòng)匹配10速SelectShift自動(dòng)變速器。

配備TOD四驅(qū)系統(tǒng)，有兩種風(fēng)格，由2速分動(dòng)齒輪組成；在汽車電動(dòng)行駛時(shí)改變駕駛模式（電子變速）；還有配備全時(shí)先進(jìn)技術(shù)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載2速分動(dòng)齒輪（按需雙速機(jī)電分動(dòng)箱-EMTC ），可通過可選擇的駕駛模式進(jìn)行電控，以適應(yīng)路況。

另外新車具有高達(dá)800mm的涉水能力，并提供可選裝的拖車包，其中涵蓋了拖車制動(dòng)控制器，且具有3,500公斤的牽引能力。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)可容納另一個(gè)備用電池，為越野相關(guān)配件供電。底盤方面，相比現(xiàn)款車型，全新撼路者的軸輪距增加了50mm，可以有效提升車輛行駛的穩(wěn)定性。同時(shí)，福特還對(duì)其懸架進(jìn)行了升級(jí)，提升了一定的操控樂趣。

@一同君：

機(jī)遇與挑戰(zhàn)總是相伴相生，目前國(guó)內(nèi)硬派越野SUV正處于風(fēng)口，新一代撼路者的到來，正當(dāng)時(shí)，也充滿挑戰(zhàn)，尤其是坦克500的“火力全開”，對(duì)一眾硬派越野SUV的壓制都是相當(dāng)猛烈的。要知道在普拉多、帕杰羅、吉姆尼等越野神車相繼退出之后，國(guó)內(nèi)硬派越野車市場(chǎng)顯得尤為冷清，而打破這一局面的，正是坦克品牌的堅(jiān)守。

經(jīng)過換代升級(jí)，新一代撼路者產(chǎn)品力在線，尤其是越野和操控這向來是福特的拿手好戲，加上設(shè)計(jì)和智能都有很大提升，相信是能打動(dòng)一波用戶的。只是，當(dāng)下年輕化的汽車市場(chǎng)已被自主品牌“寵壞”，加上年輕人本就“難以捉摸”的腦回路，新一代撼路者成功突圍的壓力還是有的，你覺得呢？不妨留下你的看法。