單憑名稱便以為這不過是換了名稱的CLS 63，未免對AMG新型GT四門轎跑太也不敬(認了吧，各位想必也有這種先入為主的看法。)。不過鑒于AMG沒有計劃用新型CLS炮制一個63版本，這款動力強勁的四門轎跑于九月正式發(fā)售時，在奔馳陣中的角色實際上確實等同于CLS63，目的在于令奧迪、保時捷和寶馬大感頭痛。

       這里所見的作品跟SLS和AMG GT一脈相承，同樣是“奔馳AMG獨自開發(fā)”的車型，并非用現有奔馳加料炮制而成。是故外表雖然貌似CLS,跟一般CLS放在一起的話還是很容易察覺兩者分別，譬如大燈，GT的設計便顯然有所不同，另外在CLS本來平坦的車身側面也添了一道腰嵴線，車頂線條則變得更平滑，因為GT有別于CLS,車尾其實探用掀背式設計。至于車身下面，CLS的平臺基本上與E級一樣，GT四門轎跑卻使用特別開發(fā)的專用平臺，左右輪距大于CLS,輪軸距則相對短小，懸掛也另一套，視乎不同發(fā)動機可選配氣壓式或傳統彈簧。

       說到發(fā)動機，“GT 63”借調了E63的雙渦輪增壓4.0L V8，4Matic全輪驅動和9擋自動變速器，并與E63一樣備有S版和非S版，前者動力較強勁(470kW/900N·m對430kW/800N·m)，并標準設有漂移動式。另外還有直六發(fā)動機驅動的“GT 53”，在48V電氣和電動壓縮器給傳統渦輪増壓器助威之下，動力輸出達到320kW。盡管英國市場暫時只有V8型號供應，我們倒是絕不介意......

       作為GT四門最強勁的型號。AMG GT 63 S據稱0-100kmlh加理只需3.2s,315km/h的極速幾近荒唐，何況這像伙重逾兩噸，但愿四輪轉向功能可以確保它規(guī)行矩步吧。售價有待公布，但英鎊標價估計不會少于六位數，而且數目相當大。Panamera Turbo S E-Hybrid小心了，你的宿敵已經現身。

TG 文:TOM HARRISPON  譯:TONY