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【通行線】駛進(jìn)賀蘭山中的“鐵路公交”

2019-09-04 21:59 作者:通行線 0人讀過 | 我要投稿

????????每天清晨7時(shí)15分，7524次列車都會(huì)準(zhǔn)時(shí)駛出銀川站，沿著賀蘭山脈蜿蜒前行至汝箕溝車站。這趟單程僅有143公里的綠皮“小慢車”，是寧夏鐵路人承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)的第一條線路，至今服役了已經(jīng)接近半個(gè)世紀(jì)，是目前銀川客運(yùn)段“資歷最老”的一趟列車，被沿途乘客親切地稱為“鐵路公交”。

????????銀川至汝箕溝雖然僅有143公里，海拔卻相差1000多米。7524次列車自銀川沿包蘭線至石嘴山站，向西北進(jìn)入石嘴山市石炭井礦區(qū)，再向西折入內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗，最后再回到平羅縣汝箕溝鎮(zhèn)，?？渴焐?，大武口兩個(gè)車站，蘆花臺(tái)、暖泉、西大灘、平羅、棗窩、大磴溝、呼魯斯太、柳樹溝、白芨溝、汝箕溝等10個(gè)乘降所以及陶斯溝、宗別立2個(gè)乘降點(diǎn)。

????????7524次列車的前身是開通于1971年11月的507次列車。1959年，石嘴山作為國家“一五”時(shí)期布局建設(shè)的全國十大煤炭工業(yè)基地之一全面開工，賀蘭山下的一批大型煤礦相繼建成。為了運(yùn)送石炭井、白芨溝及汝箕溝等地的煤炭和物資，國家以大武口站為中心點(diǎn)修筑了包蘭鐵路支線——平汝鐵路，1971年11月正式運(yùn)營。平汝支線為運(yùn)輸著名的太西煤而建，是“太西煤走廊”的一部分。

????????登上7524次列車，整潔的車廂環(huán)境，熱情服務(wù)沿途乘客的列車員或許是登上7524次列車的第一印象。每天乘車去石嘴山、平羅、大武口等地上班的乘客絡(luò)繹不絕，列車行走得也自在悠閑。

????????自銀川站至石嘴山站，7524次列車行駛于包蘭線，沿著平坦寬闊的寧夏平原一路北行。

????????列車通過石嘴山站后，向西駛離包蘭線，進(jìn)入通往賀蘭山中的平汝支線。位于石嘴山市區(qū)北部的大武口車站是進(jìn)入平汝支線后的第一座車站，也是進(jìn)出賀蘭山的門戶，擔(dān)負(fù)著石嘴山市境內(nèi)的旅客、煤炭和煤炭制品以及礦山機(jī)械和農(nóng)產(chǎn)品等運(yùn)輸任務(wù)。

????????大武口車站的候車室自1968年建成投入使用至今，也是寧夏境內(nèi)在用的“最高齡”的火車站候車室，是石嘴山市命名保護(hù)的市級(jí)工業(yè)文化遺產(chǎn)。

????????自大武口站后駛?cè)胭R蘭山區(qū)，列車上的乘客也逐漸減少，基本只剩鐵路沿線的通勤職工。

????????大磴溝車站，站臺(tái)一側(cè)的建筑上具有明顯的時(shí)代印記。

????????站在列車尾端，能明顯地看到坡度的逐漸上升和連綿不斷的隧道群。

????????位于內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)的呼魯斯太站，駛過的機(jī)車、簡(jiǎn)易的站臺(tái)與形狀奇特的山體融為一體，組成平汝支線沿途獨(dú)特的景觀。

????????每年都會(huì)有一些慕名而來的火車發(fā)燒友來拍攝平汝鐵路沿線的風(fēng)景和列車，把7524次列車的歷史留在影像中。

????????特別是列車行駛至柳樹溝附近的S型上坡彎道時(shí)，鐵路愛好者們總會(huì)將相機(jī)放在車窗外，記錄下這一列車轉(zhuǎn)彎的經(jīng)典角度。

????????繼續(xù)前行，鐵路兩邊漸漸隨處可見露天煤礦和裸露在外的煤層，這便是平汝支線的終點(diǎn)站——汝箕溝車站附近了。

????????汝箕溝車站只有3股道，“鐵路公交”7523/4次列車每天在這里終到始發(fā)。車站對(duì)面是雄渾的賀蘭山，其他三面被兩個(gè)煤礦所包圍，站房和地面都染上了煤的顏色。48年來，把汝箕溝煤礦和大峰露天煤礦的太西煤外運(yùn)，是汝箕溝車站的另一項(xiàng)重要任務(wù)。

????????如今，汝箕溝煤礦已經(jīng)停產(chǎn)，只有大峰礦還在小規(guī)模開采。車站旁邊，就是大峰露天煤礦曾經(jīng)的采煤作業(yè)面，遠(yuǎn)處還可以看到礦區(qū)的巨型卡車列隊(duì)停放。

????????半個(gè)世紀(jì)以來，“鐵路公交”7524次列車一直是143公里鐵道線上守護(hù)鐵路職工的希冀，也承載著賀蘭山深處礦工們連接城市與家的夢(mèng)想，更是充當(dāng)著當(dāng)?shù)鼐用褡哂H串友的“公交車”的角色?，F(xiàn)時(shí)的7524次列車，由蘭州局集團(tuán)公司銀川客運(yùn)段平?jīng)鲕囮?duì)擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作，全程最高票價(jià)9.5元，最低票價(jià)1.0元，仍然是開進(jìn)賀蘭山中的唯一大眾交通工具，也見證著寧夏經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。正是有了一代接一代的鐵路人的傾情奉獻(xiàn)，這趟“鐵路公交”才得以延續(xù)至今日，維持著賀蘭山深處和外界的鐵路聯(lián)系。