對(duì)于汽車電控系統(tǒng)來說，在充分了解設(shè)計(jì)概念后，就應(yīng)該啟動(dòng)系統(tǒng)FMEA工作，主要包括以下內(nèi)容。

（1）規(guī)劃與準(zhǔn)備階段：確定分析的范圍；

（2）結(jié)構(gòu)分析階段：根據(jù)相關(guān)的電氣原理圖、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟约肮δ芤蟠_定系統(tǒng)的邊界、系統(tǒng)中包括哪些部件、總成，系統(tǒng)中各部件如何交互信息，形成框圖，根據(jù)關(guān)注功能的上一級(jí)系統(tǒng)以及實(shí)現(xiàn)關(guān)注功能需要哪些下一級(jí)部件，形成結(jié)構(gòu)樹；

（3）功能分析階段：明確系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)的功能、要求、特性，除主要功能外，輔助功能如診斷、接口功能，也需要明確；

（4）失效分析階段：對(duì)于系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)的全部功能，逐條分析其失效模式，每個(gè)失效模式可能會(huì)造成哪些后果，每條失效模式可能由哪些原因造成，形成失效鏈；

（5）風(fēng)險(xiǎn)分析階段：針對(duì)失效原因，確定當(dāng)前的預(yù)防控制方法，針對(duì)失效原因/失效模式，確定探測(cè)措施，針對(duì)每個(gè)失效鏈進(jìn)行嚴(yán)重度、頻度、探測(cè)度評(píng)級(jí)，確定采取措施的優(yōu)先級(jí)(ActionPriority,AP)；

（6）優(yōu)化階段：確認(rèn)降低風(fēng)險(xiǎn)的必要措施，并對(duì)措施有效性進(jìn)行評(píng)估；

（7）結(jié)果文件化階段：將以上分析的過程和結(jié)果填寫到FMEA表格中，將分析過程中確定的失效預(yù)防措施作為故障診斷和處理方案，探測(cè)措施作為測(cè)試方案，整理為相應(yīng)文檔，為后續(xù)開發(fā)和測(cè)試提供參考，具體步驟如圖1所示。

FMEA分析不只是開發(fā)過程中質(zhì)量提升的工具，更是一種預(yù)防性思維方式。電控系統(tǒng)FMEA分析能夠?yàn)殚_發(fā)和測(cè)試方案制定提供方法，并對(duì)完整的問題解決過程進(jìn)行記錄，為后續(xù)開發(fā)和測(cè)試提供參考。