寶馬iX3剛到公司車庫，我馬上就試了，寶馬X3我開過，奔馳EQC和奧迪e-tron也開過，所以特別好奇這部iX3開起來如何。

最突出的感受是iX3開起來的操控質感和駕駛樂趣無限接近寶馬X3，一部油車給你的駕駛參與感，及時的反饋它全都給你同樣的，我開著就忘了自己在開電車。而且電池包布局在車輛底部，在不影響車內(nèi)空間的同時，整車重心降低了7厘米左右，所以開起來甚至是比X3更穩(wěn)，過一些顛簸路面，后排的起伏感更小。

可能大家會覺得外觀內(nèi)飾都過分眼熟，很像X3，但其實iX3這個CLAR平臺在設計之初，它本身就是兼容了四種不同的動力配置的，支持純?nèi)加蛣恿?，汽油和柴油，插電混合動力汽車，以及純電動車的開發(fā)。

而且我覺得衡量一部汽車的真正產(chǎn)品力，并不是取決于平臺的類別，而是取決于平臺的素質。所以在iX3上我感受到的寶馬一貫的很熟悉的操控質感和優(yōu)勢，從這點就是能看到傳統(tǒng)豪華品牌實力的積累。

另一個印象最深的是iX3搭載的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，能夠提供包括輔助駕駛、交通擁堵輔助以及變道輔助等，我的攝像小金剛喜提寶馬四系，一路在我旁邊說，我就是因為這個系統(tǒng)買的，太好用了。的確是易于上手，夠靈敏穩(wěn)定。當天拍攝非常疲憊，但是因為有無線CarPlay和自動駕駛輔助，高速或者堵車我都是唱了半路的歌開回來，提神省力。

如果你沒指標，卻想擁有一部有操控樂趣和質感的SUV，又或者，你想要一部純電SUV，卻覺得很難適應電車的駕駛感受，那么iX3都可以作為首選。嗯，是首選，它開起來首先是真正的寶馬，其次才是純電SUV。續(xù)航和其他都在視頻里有很詳細的展現(xiàn)，可以看看YYP的解讀。說說你們最看重的純電SUV的哪一點？最佳留言送出寶馬的禮品。

*本文轉自：大家車言論? 作者：涓子，如有侵權，請聯(lián)系刪除

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