近日賽科龍正式發(fā)布了亮相已久的RE3攀爬版，攀爬版RE3主要分為兩個配置以及三種配色，配置分別是摩登版和爵士版，售價為31980元以及33980元。

在配置方面爵士版相對摩登版來說多了一套不銹鋼滬杠、支持投屏功能的TFT儀表、部分鋁合金輕量化部件、以及背光手把等，如果對TFT儀表不感冒，選車更追求實用性的話，建議買摩登版。在主要配置上，這兩個版本并無其他差別。

參數(shù)配置：

RE3攀爬版是賽科龍對自己復古隊列的再一次補全，并在外觀上發(fā)揚英倫攀爬風，這個系列目前國內(nèi)只有賽科龍在做。并且這個攀爬版并不是簡單對外觀進行了改變，賽科龍在RE3的基礎上對這款車的非鋪裝能力進行了一定提升。

首先是通過性方面的提升，RE3攀爬版采用的是與硬派ADV一樣的前19后17真空輻條輪組，具備一定抗沖擊性與通過性，并且前擋泥板的位置高翹，富有視覺沖擊效果的同時也可以防止豁車時卡泥。

RE3攀爬版的前減震行程為130毫米，相對RE3經(jīng)典版來說增加了20毫米，在減震與輪組的雙重作用下，離地間隙也來到了220毫米，應付非鋪裝路面會更加游刃有余。

為了提升非鋪裝路面的操控性能，RE3攀爬版的手把也加高了170毫米，相對于RE3來說，你的坐姿可以更加直立，座高升高30毫米對于站立騎行以及長途摩旅會有一定幫助，使你的腿部更加舒展，經(jīng)過加高的風擋在你長途巡航時也能起到更好的風阻保護作用。

在其他配置上RE3攀爬版與經(jīng)典版基本保持一致，機器人切割車架與鋁合金后平叉依舊是標配，剎車系統(tǒng)同樣是雙浮動盤+四活塞卡鉗，不過攀爬版的后減震是帶著氣瓶的，這點攀爬版略強于RE3其他版本。

攀爬版的發(fā)動機依舊是最新的TC401平臺，最大功率31.5kw/9500rpm，最大扭距34nm/8000rpm，這款發(fā)動機最大的亮點在于內(nèi)部標配FCC滑動離合、鍛造活塞、滾針軸承、以及內(nèi)置活塞噴淋系統(tǒng)，這是同價位車型不具備的。

油箱容積19L，屬于干什么都夠的類型，整備質(zhì)量200kg不算輕，不過對于輕度非鋪裝來說其實無所謂。

目前RE3攀爬版有如下三種配色可供選擇，分別為：溫莎紅、燕尾灰、梵星藍。在1月16日-2月28日之間購入RE3攀爬版，還可享受到白條6期免息以及復古皮衣與背包免費送，喜歡的朋友不要錯過這次機會。

總結(jié)：

如果RE3經(jīng)典版的用戶如果想自己改裝成攀爬版的話，前減震，輪組這些都得動，綜合花費目測在4000元左右，不推薦自己改裝。RE3攀爬版簡單來說就是賽科龍對復古隊列的一次擴充，喜歡就可以入手。

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