陜西購(gòu)車網(wǎng)訊? 第四代帝豪是妥妥的自主轎車扛把子，有人說(shuō)它是中國(guó)版卡羅拉，從誕生到現(xiàn)在12年累計(jì)賣了超過(guò)300萬(wàn)輛。銷量、口碑的積累是相輔相成的，也沾了售價(jià)的光，參考在售的2022款6.99-8.89萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，“落地不到十萬(wàn)“這樣的關(guān)鍵詞極具競(jìng)爭(zhēng)力，涵蓋了全國(guó)各個(gè)大小市場(chǎng)。

本次，我們跟隨第四代帝豪參加了一個(gè)名為“生活向上”主題的活動(dòng)，當(dāng)銷量神車打起了生活牌，除了產(chǎn)品本身而言，諸如格調(diào)、品牌向上等附加值都顯得格外引人注目，也借此機(jī)會(huì)，我們來(lái)試駕體驗(yàn)一番第四代帝豪。

在開始前，先來(lái)快速匯總一下第四代帝豪的優(yōu)缺點(diǎn)：

1、先前被車友不滿的底盤架構(gòu)問(wèn)題徹底解決，用上了吉利最新的BMA架構(gòu)，技術(shù)上來(lái)了，口碑、品質(zhì)的積累只是時(shí)間問(wèn)題；

2、外觀造型正式跟過(guò)去說(shuō)拜拜，吉利家族式的水波漣漪設(shè)計(jì)上身，現(xiàn)代感、高級(jí)感一下就有了；

3、基于1，整車的視覺(jué)效果很寬，車身寬度足足達(dá)到了1.82m（車身尺寸+軸距4638/1820/1460/2650mm），更寬的車身顯得更為越級(jí)，更為大氣；

4、最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格可以拼色，拿捏適中，12.3英寸的儀表盤、10.25英寸的中控屏等，別看是A級(jí)車，檔次感很足；

當(dāng)然，也不能說(shuō)它是十全十美，起碼在動(dòng)力方面，一些車友希望這臺(tái)車上能有小排量渦輪機(jī)的車款加入：

5、全系1.5L自吸引擎+比利時(shí)邦奇的CVT，官方給我們介紹這款發(fā)動(dòng)機(jī)用上了全新的發(fā)電機(jī)，數(shù)據(jù)整體提升了【114馬力/147牛米，對(duì)比109馬力/142牛米】，但提升不大。

在試駕過(guò)程中，這臺(tái)車給我們印象最深的就是高級(jí)感，放在幾年前（或是現(xiàn)在的同價(jià)位合資車型上）一定很難想象，一臺(tái)頂配落地都不到十萬(wàn)元的A級(jí)車型竟然會(huì)配備到前后影像，且清晰度非常的棒?；谶@樣的影像功能，官方甚至為此拓展到了模擬3D影像效果，即將模擬的透明車身投射到中控屏上，通過(guò)中控屏都可以控制躲避障礙物。

關(guān)于影像的清晰度一定值得特別強(qiáng)調(diào)——它的清晰程度絕對(duì)值得表?yè)P(yáng)且超越預(yù)期。多數(shù)合資車型上到二十多萬(wàn)還模糊不清，二者形成了鮮明對(duì)比。

來(lái)自吉利的BMA架構(gòu)完美解決了老款被吐槽底盤相關(guān)的話題，更新、技術(shù)更成熟的架構(gòu)給吉利了帶來(lái)極優(yōu)的成本控制，而吉利也不出意料地將這份福利反哺給消費(fèi)者，加量不加價(jià)的做法勢(shì)必將受到極大的歡迎。

來(lái)自動(dòng)力的不滿依然是同級(jí)別消費(fèi)者的一大話題，在第四代帝豪上也的確存在著這樣的問(wèn)題，更多體現(xiàn)在中高速階段的再加速表現(xiàn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較大嘶吼，卻加速感不強(qiáng)的直觀體現(xiàn)，CVT變速器雖然在舒適度、經(jīng)濟(jì)性方面有著天然的優(yōu)勢(shì)，但也勢(shì)必存在著自身的缺點(diǎn)。

當(dāng)然，我們不必去糾結(jié)于動(dòng)力問(wèn)題，換句話說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題是該級(jí)別車型的共同問(wèn)題，級(jí)別沒(méi)到、消費(fèi)沒(méi)到，對(duì)動(dòng)力的過(guò)高要求顯得不合時(shí)宜。

相反，1.5L+CVT的可靠組合讓這臺(tái)車在經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢(shì)，才是我們更應(yīng)該關(guān)注的。

官方講他們針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸控制、油門控制曲線、NVH等進(jìn)行了全新的標(biāo)定優(yōu)化和物理提升，總之吧，穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性都更好了。

同樣值得關(guān)注的還有視覺(jué)效果很越級(jí)的內(nèi)飾，帶有藍(lán)色、淺色、黑色的拼搭色設(shè)計(jì)讓整車的內(nèi)飾很有高級(jí)感，再加上12.3英寸的儀表盤、10.25英寸的中控屏等，別看是A級(jí)車，檔次感非常棒。

總結(jié)：源自新的BMA架構(gòu)的第四代帝豪確實(shí)是提升很明顯，設(shè)計(jì)好看了、檔次起來(lái)了、技術(shù)也硬了，甚至在最新的第四代車型上，指導(dǎo)售價(jià)不增反降（6.99-8.89萬(wàn)），頂配車型的價(jià)格控制在9萬(wàn)以內(nèi)，可見這臺(tái)BMA架構(gòu)新車的誠(chéng)意。

曾經(jīng)它被多數(shù)人笑稱為“中國(guó)版卡羅拉”，以至于12年賣出了超過(guò)300萬(wàn)輛，榮膺自主扛把子，在全面進(jìn)化的第四代以后，或許下一個(gè)300萬(wàn)銷量，會(huì)來(lái)得更快；關(guān)于這臺(tái)車的口碑積累，也會(huì)更好、更深。

身為從業(yè)者，我們很高興能看到我們的自主品牌有如此成就。