肩負(fù)大眾的未來，海外新版ID.3進化喜人，取代高爾夫沒什么懸念

面對勢不可當(dāng)?shù)男履茉创筅厔?，大眾汽車相比豐田本田日產(chǎn)等日系品牌明顯嗅覺更加敏銳，布局純電動車型時間較早，雖然大眾ID系列電動產(chǎn)品在國內(nèi)市場還沒有完全打開局面，但如今大眾ID.3為代表的車型至少穩(wěn)住了基本盤，歷史銷量數(shù)據(jù)基本維持在單月1000多臺的水平。不過客觀來講，現(xiàn)款國產(chǎn)大眾ID.3指導(dǎo)價是偏高的，整體配置水平也有進步空間，如果對這款車感興趣，不如等一等新版本。因為最近該車型海外歐洲版本已經(jīng)改款亮相，進化的力度喜人。

作為一款比較入門的緊湊型車，大眾ID.3輪廓尺寸確實比較小，車身總長還不到4.3米，寬度1778mm，不過畢竟是純電動化平臺，前懸后懸可以盡量短一些，而且沒有傳統(tǒng)發(fā)動機艙容積，實際軸距長達(dá)2765mm。這相當(dāng)于身材類似大眾高爾夫的情況下，實際軸距水平已經(jīng)超過大眾速騰，空間利用率是比較高的。

在純?nèi)加蛙嚂r代，高爾夫系列產(chǎn)品幾乎可以代表大眾整個家族，而接下來的新能源時代，這款I(lǐng)D.3肩負(fù)著大眾汽車的未來，將來取代大眾高爾夫的地位沒什么懸念。所以外觀設(shè)計也代表著大眾新能源車系的基本調(diào)性，前臉采用封閉中網(wǎng)搭配兩側(cè)比較圓潤的LED大燈，貫穿日行燈帶和大眾車標(biāo)logo都是能發(fā)光的。

車身側(cè)面完全跳出了傳統(tǒng)轎車那種線條風(fēng)格，前引擎蓋面積很小，前擋風(fēng)玻璃盡量向前延伸，而且提供了類似MPV的a柱三角窗，車頂占整個車身長度比例很大，所以實際空間體驗完全接近中型車，尤其后排腿部空間相當(dāng)寬敞。

相比高爾夫或者大眾朗逸，大眾ID.3內(nèi)飾風(fēng)格就明顯不同，減少了很多傳統(tǒng)機械按鈕，取而代之的是大屏幕直觀科技感，懸浮導(dǎo)航車機屏幕以及數(shù)字液晶儀表盤都沒有缺席，海外全新版本車機智能化水平也有所提升。

更關(guān)鍵的是動力系統(tǒng)變化，目前國內(nèi)版本大眾ID.3入門搭載的是170馬力電機，而海外版本升級之后提升到201馬力，動力性能的升級很明顯，峰值扭矩提升到310牛米，整體表現(xiàn)已經(jīng)可以媲美大多數(shù)主流2.0T發(fā)動機。而且電池組容量升級更明顯，目前國內(nèi)版本入門只有52.8度電，高配也不過57.3度電，全新海外版本最大已經(jīng)升級到77度電，對續(xù)航里程大有幫助。

問題來了，你覺得大眾ID.3設(shè)計感如何？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。