【日線】：昨天預(yù)測今天會選擇方向，但今天還是以橫盤震蕩為主。

預(yù)測失敗有兩個原因吧，一個原因是今天全天量能都是縮量的，還是大幅縮量，沒量想大跌和大漲都不可能。另一個原因是60分鐘技術(shù)指標(biāo)MACD鈍化了，昨天預(yù)測今天會選擇方向的重要原因，就是60分鐘MACD零軸附近接近金叉，今天要么金叉上，要么就綠柱放大穿軸下跌，加上有利好消息，我認(rèn)為今天會向上的，結(jié)果卻是鈍化了，鈍化這種小概率事件碰上也沒辦法。

今天收了個縮量陰線，兌現(xiàn)了昨天的縮量陽線。要是明天還是這個量的話，怕不是明天還要再橫著。

技術(shù)指標(biāo)日線MACD紅柱持續(xù)縮短，現(xiàn)在距離死叉越來越近了，一旦死叉，加上在零軸附近，大跌是必然的。所以現(xiàn)在留給上證的時間不多了，要么紅柱放大，走新一輪的上漲態(tài)勢，要么就死叉大跌，不可能會一直橫住。

60分鐘周期均線黏合，現(xiàn)階段無明顯方向。但也意味著變盤時間越來越近了

【總結(jié)】：依舊在等待方向選擇，橫盤時間不會太長。不是明天，就是周一。

【交易計劃】：今天南方航空下跌，尾盤加倉了，現(xiàn)在三層倉位。南方航空周線周期好，現(xiàn)價距離60日線和VEGAS隧道線很近，明天如果跌到60日線或隧道附近就再加倉，漲了就拿著不做T。

離岸人民幣匯率周線周期雖然還是多頭排列，20周均線沒破，上升趨勢線也沒破，但MACD已經(jīng)要死叉了，頂背離死叉，還是有機會跌破20MA和上升趨勢線的。當(dāng)然，前提是明天不大漲幾個點。