“預算10萬元，可以買什么合資轎車？”要是在前些年問到這樣的問題，答案無非就是大眾新桑塔納、新捷達這種入門緊湊型或者豐田威馳這樣的小型轎車。而近幾年隨著國產汽車的崛起，對合資品牌的中低端產品造成了強烈沖擊，很多合資品牌為了鞏固自身地位，無奈只能采用以價換量的方式，所以現在拿著10萬元選合資轎車，可選車型還是挺多的，而且入門配置也不乞丐了。事不宜遲，今天就給大家推薦幾款10萬元級別的合資轎車。

標致408

指導價：10.57-15.97萬元

標致新408不僅配上了全新獅標，還換了全新的“獅魂美學”家族式設計語言，讓它在一眾合資車中凸顯了自身的個性。新車的車身尺寸長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距則為2730mm。雖然尺寸不算大，但應付日常家用來說是完全沒有問題的。

內飾采用了i-Cockpit唯我座艙設計，主體由12英寸液晶組合儀表盤、10英寸觸控屏和賽車式方向盤組成。配置方面，新車標配了側氣簾、倒車影像、定速巡航、天窗、無匙進入、無匙啟動、真皮方向盤、10英寸中控屏、LED遠近光燈、自動空調等功能，這些配置完全能夠滿足家用需求。

動力方面，標致新408全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率170馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是愛信6擋手自一體變速箱。其實從新車公布售價開始，就能看到標致所給出的誠意還是蠻足的。同配置對比下，新款車型比老款車型足足優(yōu)惠了3.4萬，內外兼修也讓其具有不錯的性價比。

現代伊蘭特

指導價：9.98-14.18萬元

現款伊蘭特外觀設計前衛(wèi)個性，扁平化設計的車身輪廓，造型夸張的進氣格柵以及犀利的大燈組合，尾部上揚的小鴨尾設計，進一步深化車尾運動姿態(tài)，另外在貫穿式尾燈組合的加持下，使其有著很高的辨識度，整個外觀契合了年輕朋友的審美訴求。尺寸部分，現代伊蘭特的長寬高分別為4680/1810/1415mm，算是比較正常的水準，軸距為2720mm，很大程度上確保了內部乘坐空間。

內飾設計和外觀風格相似，都是偏前衛(wèi)風格?？照{出風口采用貫穿式設計，屏幕為一體式連屏設計。不過內飾用料硬塑料居多，會影響內飾的體驗質感。動力方面，新車提供了1.5 L發(fā)動機+CVT無極變速器以及1.4T發(fā)動機+7速雙離合變速器兩種動力組合，1.5L發(fā)動機最大功率84.5kW；1.4T發(fā)動機最大功率103kW。

綜合來說，現代伊蘭特作為國內同級市場中的經典車型，延續(xù)了老款省心耐用的品質和高性價比的同時，顏值性能也有了很大的提升。從價格方面分析，現款車型有不小的終端優(yōu)惠，對比競品車型有一定優(yōu)勢，這也成為了現代伊蘭特月銷量破萬的殺手锏。

別克英朗

指導價：11.99-12.59萬元

別克英朗的外觀設計比較簡潔，進氣格柵造型運用了多輻式設計，前車燈設計較為冷酷。比起前臉和側面的時髦設計，車尾設計就顯得普通不少，并沒有采用當下主流的潮流設計元素。車身尺寸長寬高分別為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm，在同級別的車型中，這樣的表現不算突出，只能算是中規(guī)中矩。

內飾設計上，別克英朗延續(xù)了之前車型的整體布局，環(huán)抱式中控臺設計非常有層次感，整體表現很簡約。值得一提的是，別克英朗的配置挺齊全，電動天窗、多功能方向盤、定速巡航、牽引力控制、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機啟停、上坡輔助、兒童座椅接口、制動輔助、防抱死制動、制動力分配、車身穩(wěn)定控制、后駐車雷達、LED日間行車燈等配置。

別克英朗一共提供兩種動力選擇，一種是1.5L自然吸氣發(fā)動機+6AT的變速箱，最大馬力113匹，最大扭矩141牛米。另一種是1.3T+48V輕混，配6AT變速箱，最大馬力163匹，最大扭矩230牛米。其實，英朗一直的銷量表現都不錯，如今在售車型雖然有1.3T的三缸版本，但同樣也有1.5L的四缸版本，選擇性足夠豐富。

雪佛蘭科魯澤

指導價：9.49- 10.89萬元

新款科魯澤近日正式上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為9.49-10.89萬元。新車針對外觀、內飾、配置等方面進行了優(yōu)化升級，產品力提升明顯。首先，外觀采用了更大尺寸的黑色中網，讓整個前臉顯得更加有氣勢。車尾還配備了小尺寸的擾流板、熏黑式的尾燈等設計，辨識度還算不錯。長寬高分別為4656/1798/1465mm，軸距2640mm。新款在車長上是比老款增加了42mm，不過軸距沒什么變化。

內飾直觀的改變就是雙聯屏設計，不過實它的兩塊屏幕是分體式的。內置了小雪OS系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife還有HiCar全平臺映射，還下載了酷狗、優(yōu)酷視頻等第三方多媒體APP，娛樂功能也是有所提升的。中控屏下方有一些常用的物理按鍵，還有這個炮筒式的出風口以及氛圍燈，相比老款在“減齡”這件事上全新科魯澤還是非常成功的。

新款科魯澤總共有三款車型兩套動力系統(tǒng)，一套是1.3T三缸渦輪+48V輕混，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m；還有一套1.5L自吸發(fā)動機，匹配6擋濕式雙離合變速箱，最大功率83kW，最大扭矩141N·m。指望這兩款動力系統(tǒng)有很猛的動力輸出顯然是不可能的，但應付日常家用是綽綽有余。這臺全新科魯澤在外觀、內飾以及配置全面升級之后，產品力確實提升了不少。對于大多數剛步入社會的年輕人來說，這樣一臺10萬左右的合資家轎可能正是他們所需要的。

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