“南通北新通過了LG的駐場驗證，進入了戴姆勒的供應(yīng)鏈體系。”

作者：涂鴉君

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據(jù)《財經(jīng)涂鴉》消息，近日，領(lǐng)先的動力電池再生利用企業(yè)南通北新新能源科技有限公司完成近億元A輪融資。本輪融資由盈科資本戰(zhàn)略領(lǐng)投，清新資本跟投。南通北新常務(wù)副總裁戴旭閩表示，此輪融資將主要用于增強流動性和環(huán)保技改，推動公司可持續(xù)經(jīng)營。

盈科資本合伙人許玲表示，動力電池是新能源汽車尤其是純電電動車的動力源。作為核心部件，動力電池的回收處理關(guān)乎安全出行、清潔環(huán)保、低碳節(jié)能。從全球看，新能源汽車的蓬勃發(fā)展帶動著動力電池市場持續(xù)擴張，但不少國家配套的動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)空白也亟待填補，這正是南通北新的機遇所在。

南通北新業(yè)務(wù)覆蓋全球動力電池產(chǎn)業(yè)最發(fā)達的長三角區(qū)域，是“中國動力電池回收再生利用聯(lián)盟副理事長”單位、江蘇省動力電池再生利用標(biāo)準(zhǔn)唯一牽頭起草單位。自2012年成立以來，南通北新秉持ESG責(zé)任投資理念，不斷投入創(chuàng)新研發(fā)，形成了一套獨特的短流程、全回收、高提純、低能耗、零排放的工藝體系，公司的核心客戶全部為前驅(qū)體、正極和鎳鈷行業(yè)頭部企業(yè)。目前，公司已通過了LG的駐場驗證，進入了戴姆勒的供應(yīng)鏈體系。

據(jù)估算，2020年從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模超過100億。按照新能源車動力電池退役保守年限5-7年，到2025年，新能源汽車退役電池量約為52.8GWh。據(jù)預(yù)測，考慮到未來退役電池量指數(shù)級的增長，到2030年，動力電池回收市場規(guī)模將超千億元。

許玲表示，南通北新是盈科資本系統(tǒng)布局碳中和產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略落子。盈科資本看好動力電池循環(huán)利用賽道的廣闊前景，希望通過資本積極布局，踐行產(chǎn)業(yè)資本的社會責(zé)任，推動“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)。未來，盈科資本將對南通北新充分開放既有的產(chǎn)業(yè)圈層資源，提供全方位的賦能支持，發(fā)揮盈科資本在新能源行業(yè)賽道的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

深耕新能源賽道，踐行碳中和戰(zhàn)略

2020年9月22日，在第七十五屆聯(lián)合國大會上我國首次在國際社會上提出碳中和目標(biāo)：“中國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”，這為“十四五”期間新能源發(fā)展帶來新契機和新藍圖。

新能源產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)抢^生物醫(yī)藥之后，盈科資本持續(xù)布局的另一核心賽道。多年來，盈科資本堅持以“發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟前行的力量”為使命，服務(wù)國家戰(zhàn)略，圍繞新能源汽車、鋰電池、光伏發(fā)電等細分領(lǐng)域進行了持續(xù)的深度布局。

盈科資本近年來在新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局持續(xù)加碼。密集布局了中材科技（300438.SZ）、雪人股份（002639.SZ）、星恒電源、珠海冠宇、九嶺新能源、億鵬能源、瑞可達、威馬汽車、有感科技等一批行業(yè)龍頭企業(yè)，借道定增將京運通（601908.SH）、金力永磁（300748.SZ）、亞瑪頓（002623.SZ）等新能源領(lǐng)軍上市公司納入盈科資本新能源產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略版圖。

目前，盈科資本碳中和領(lǐng)域已形成系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)布局，產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈已初見雛形。據(jù)介紹，盈科資本碳中和基金正在籌備中，該基金將專注于“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略引導(dǎo)下的產(chǎn)業(yè)價值發(fā)掘和布局。許玲表示，“我們希望通過資本的力量實現(xiàn)更經(jīng)濟、更清潔、更安全的能源結(jié)構(gòu)，助推新能源領(lǐng)域‘碳中和’加速前行，切實踐行盈科資本的使命初心和美好愿景?！?/p>