天文在線是一名自由撰稿的太空記者，報(bào)道商業(yè)太空飛行、太空探索和天體物理學(xué)

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這是中國有史以來首次火星探測任務(wù)

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中國成功發(fā)射了“天問一號(hào)”火星探測器，這是中國首次發(fā)射火星探測器，也是今年夏天計(jì)劃發(fā)射的三次火星探測任務(wù)中的第二次。

東方時(shí)間今天上午12點(diǎn)40分，長征5號(hào)運(yùn)載飛船從海南島文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空。中國國家航天局(CNSA)的“天問一號(hào)”將于2021年2月抵達(dá)火星，預(yù)計(jì)將耗時(shí)7個(gè)月。天問可以翻譯為探求宇宙真理。

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這艘由人造衛(wèi)星、著陸器和巡視器（火星車）組成的航天器抵達(dá)火星后將進(jìn)入火星表面的軌道。從這里開始，它將通過拍攝火星表面的圖像來評(píng)估著陸器和巡視器的著陸地點(diǎn)--烏托邦平原(Utopia Planitia)。

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今年4月，著陸器和巡視器（火星車）將與人造衛(wèi)星分離，開始勇敢地降落到火星表面。這兩架機(jī)器將自動(dòng)穿過火星大氣層，使用降落傘和推進(jìn)器溫和著陸，整個(gè)過程需要7分鐘——通常被稱為“恐怖的7分鐘”。

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“天問一號(hào)將在第一次嘗試中進(jìn)入軌道、登陸和釋放一個(gè)巡視器（火星車），并與一個(gè)人造衛(wèi)星協(xié)調(diào)觀測，”該任務(wù)的已故總工程師萬衛(wèi)星在本月早些時(shí)候發(fā)表于《自然天文學(xué)》(Nature Astronomy)的一篇文章中寫道。

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“從未有行星任務(wù)以這種方式執(zhí)行。如果成功，這將意味著一個(gè)重大的技術(shù)突破?！?/span>

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著陸后，巡視器（火星車）將從著陸平臺(tái)的斜坡向下行駛到火星表面。在這里，它將使用各種儀器對(duì)火星表面進(jìn)行至少90個(gè)火星日的研究和成像，并有可能延長這項(xiàng)任務(wù)的時(shí)間。

巡視器（火星車）直徑約2米，重240公斤。它由太陽能驅(qū)動(dòng)，甲板上有6個(gè)儀器和2個(gè)照相機(jī)，其科學(xué)目標(biāo)包括尋找火星表面下的水凍結(jié)成的冰和研究火星巖石的組成。

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與此同時(shí)，人造衛(wèi)星將從環(huán)繞火星的赤道軌道移至傾斜軌道。這將使它能夠拍攝到行星的大部分圖像，同時(shí)也作為火星表面上的著陸器和巡視器（火星車）與地球之間的中繼通信連接。

天問一號(hào)是中國首次嘗試登陸火星，在設(shè)計(jì)上類似于其先驅(qū)者的嫦娥三號(hào)和嫦娥四號(hào)的月球著陸器和巡視器。在2019年，后者第一個(gè)完成登陸月球背面的任務(wù)。

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天問一號(hào)將會(huì)按計(jì)劃在火星表面工作至少90個(gè)火星日

不過，這并不是今年發(fā)射的唯一一個(gè)火星任務(wù)。每26個(gè)月有一次到這顆紅色行星旅行的可能，那時(shí)我們的兩顆行星在幾周內(nèi)都會(huì)排成一條直線，旅程最短，有幾個(gè)國家已經(jīng)瞄準(zhǔn)了這個(gè)發(fā)射窗口。

7月19日星期日，阿拉伯聯(lián)合酋長國的“希望”號(hào)宇宙飛船由日本火箭發(fā)射到火星。該任務(wù)由一顆人造衛(wèi)星組成，這顆人造衛(wèi)星將成為火星第一顆氣象衛(wèi)星，它將每天更新火星的天氣情況，同時(shí)進(jìn)行其他研究并對(duì)火星表面拍照。

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一周后，7月30日星期四之前，美國宇航局的“毅力號(hào)”火星車將用阿特拉斯5號(hào)火箭發(fā)射到火星。它的目標(biāo)是在令人著迷的耶澤洛隕石坑著陸，該隕石坑被認(rèn)為是古代湖床和河流三角洲的所在地。在這里，它將對(duì)火星上的生命進(jìn)行迄今為止最廣泛的搜索。

第四個(gè)任務(wù)，歐洲的ExoMars火星車，也應(yīng)該在這個(gè)窗口發(fā)射。然而，降落傘系統(tǒng)的問題和冠狀病毒大流行造成的延遲意味著任務(wù)被推遲到2022年的下一個(gè)火星發(fā)射窗口。

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相關(guān)知識(shí)

天問一號(hào)(暫定為火星一號(hào),其仍在發(fā)展中)是一個(gè)去往火星的行星間的太空飛行任務(wù),通過中國國家航天局(CNSA)發(fā)送一個(gè)機(jī)器人探測器,它由一個(gè)軌道飛行器、一個(gè)著陸器和一個(gè)火星車組成。隨著長征五號(hào)重型火箭,于2020年7月23日在文昌航天發(fā)射場進(jìn)行的此次任務(wù)是一次成功地發(fā)射,正在去往火星的路上。它所確定的目標(biāo)是去尋找有關(guān)現(xiàn)在與過去生活的證據(jù),并且去判定這個(gè)行星的環(huán)境。

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名稱為“天問”(簡化中文:天問,繁體中文：天問），它意味著天空的問題或者對(duì)天空的提問,來源于由古代中國最偉大的詩人之一的屈原(大約340-278BC)所寫的一首同名長詩。中國的火星計(jì)劃開始于與俄羅斯的合作關(guān)系,在2011年11月,俄羅斯航天器福布斯土壤號(hào)預(yù)定去往火星與火衛(wèi)一,從拜科努爾人造衛(wèi)星發(fā)射基地發(fā)射,俄羅斯航天器所搭載的一個(gè)附加的第二航天器螢火一號(hào)計(jì)劃成為中國第一個(gè)火星軌道飛行器(福布斯土壤號(hào)還在行星協(xié)會(huì)與保加利亞進(jìn)行了實(shí)驗(yàn))

然而，福布斯-土壤號(hào)的主要推進(jìn)裝置在最初的航天器暫泊軌道上提高火箭推進(jìn)器時(shí)失敗了，然而在2012年11月，多國聯(lián)合的航天器在實(shí)驗(yàn)下最終重新進(jìn)入了地球大氣層。隨后中國開始了一個(gè)獨(dú)立的火星項(xiàng)目，就是目前進(jìn)行的任務(wù)，它是在2016年初被中國當(dāng)局正式批準(zhǔn)的。新中國火星航天器由一個(gè)軌道飛行器和一個(gè)著陸器（帶有一個(gè)附加的火星車）組成，它是由中國航天科技公司（CASC）制造，然后位于北京的國家空間科學(xué)中心（NSSC）進(jìn)行管理的。

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航天器的著陸器部分將使用一個(gè)降落傘、制動(dòng)火箭系統(tǒng)和一個(gè)安全氣袋，目的是為了到達(dá)火星的表面。如果著陸成功，著陸器將會(huì)釋放火星車。據(jù)說火星車將使用太陽能電池板供能，并且被要求使用雷達(dá)來探索火星表面，還要在土地上進(jìn)行化學(xué)分析；它也會(huì)探尋生物分子與生物信號(hào)。

此任務(wù)的目的可能包括如下幾個(gè)：尋找現(xiàn)在與過去生活的證據(jù)，制作火星地表地圖，描述火星土地成分等等。模擬在火星著陸是北京空間機(jī)電研究所作為準(zhǔn)備任務(wù)的一部分所執(zhí)行的。

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作者：Jonathan O'Callaghan

FY：Astronomical volunteer team

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