每個(gè)人都想要一輛車，互聯(lián)網(wǎng)公司都想造車?yán)蓛r(jià)。淘寶也要給每個(gè)人免費(fèi)發(fā)一輛車了，沒有錯(cuò)，免費(fèi)的，中車，大車，超大車，免費(fèi)開走購物車GW CAR！

是的，就是那個(gè)18年沒有改變外觀設(shè)計(jì)的，雙十一抗住高峰壓力的購物車，淘寶首頁都改版無數(shù)次了，而購物車唯獨(dú)在后臺(tái)沒有改版。這一次，淘寶技術(shù)大牛，腦洞大開，要給用戶買買買的爽，升級購物車了。充電不用樁，手機(jī)充電就怎么給購物車充電。

年輕人的第一輛車，購物車升級了。淘寶果然要布局汽車制造領(lǐng)域的。今年各家企業(yè)動(dòng)作不斷，騰訊、百度等其他互聯(lián)網(wǎng)大廠也像是約好了一般，大招頻出：今天阿里跟上汽合作，明天騰訊就投資特斯拉、或者百度自己創(chuàng)建智能汽車公司，總之是誰也不服誰。

從表面上看，這像是一場互聯(lián)網(wǎng)野蠻資本跳到非專業(yè)領(lǐng)域跑馬圈地帶起的熱鬧，實(shí)際上呢？資本對于市場的嗅覺之敏感，自然是遠(yuǎn)甚于常人，但還有比資本對于未來更加嗅覺敏感，那就是技術(shù)。阿里，百度，小米等互聯(lián)網(wǎng)大廠對于造車的“野心”，固然有其財(cái)務(wù)投資會(huì)大賺的因素，但其他技術(shù)上的訴求或許更多一些，比如阿里希望把車聯(lián)網(wǎng)作為新的業(yè)務(wù)支點(diǎn)，切入口在哪？在車載付費(fèi)軟件，在車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)延伸出來還將涵蓋云端、定位、支付、安全等應(yīng)用類業(yè)務(wù)，這些都是以技術(shù)為基礎(chǔ)的領(lǐng)域。

實(shí)際上，如阿里、騰訊、百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)公司，想要入局汽車制造，成為充當(dāng)汽車領(lǐng)域的系統(tǒng)、軟件、應(yīng)用、內(nèi)容提供商，本身就有著天然的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)優(yōu)勢。更直白點(diǎn)說，互聯(lián)網(wǎng)造車瞄準(zhǔn)的方向，從來都不是組裝出一部傳統(tǒng)意義上的車，他們所要打造的是一個(gè)智能化背景下的系統(tǒng)，給汽車賦能，技術(shù)是核心。